floflo23om

Ca y'est, je suis recrutée!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Par contre juste une question pour la formation technicien de circulation, est-ce que vous savez si elle se passe aussi le week-end? Merci

Formation école en semaine et sur poste bin tout le temps

pour la mutationn hahaha hahahaa desolé c'est nerveuxx!! the question is : est ce que tu crois au père noel??

car en gros ce qu'on m'a dit en entrant dans la boitee au p2 "qui voudra etre muté ailleurs qu'a paris?" ... pleins de mains se lèvent

le recruteur : "dommage faudra attendre que 10ans minimum" circulez!

Merci, Gom.

Je ne vois pas non plus en quoi cette journée va faire changer les choses. Cela ne veut pas dire que j'approuve les défauts du monde actuel où les inégalités se creusent. Mais la nature humaine étant loin d'être parfaite, le monde que nous construisons est à notre image.

Après ce mouvement social du 29 janvier, il faudrait vraiment que la SNCF parte à la reconquête de sa clientèle. Des coups durs, cela peut arriver à n'importe quelle entreprise. Il faut savoir se battre et remonter la pente. Si je passe des heures à parcourir ce forum, c'est parce que je l'aime, malgré tout, la SNCF !

je crois que tous les agents aiment leur sncf... mais c'est plus haut que ça se passe parce qu' on veut faire une usine a fric de la sncf au profit du confort de nos clients , des conditions de travail , de la sécurité et c'est ça le plus grave !!

Sur les containers, c'est fréquent..... notamment quartiers Nord de Marseille et bif de Stains. Pour ta dernière phrase, je suis d'accord à 200%

Un mécano qui ne s'arrête pas à la perception du SAR ne mérite rien d'autre que d'être descendu de machine, EF privée ou SNCF. C'est le B-A BA de la sécurité!!! une des premières choses qu'on apprend en formation: reconnaitre le son d'une alerte radio!

Juste une question: Ou se situe la transition du canton radio entre Aulnay et Mitry? D'après mes lointains souvenirs (7 ans), il me semble que c'est juste après le Couper courant de Sevran. Toutefois, quoiqu'il ai pu se passer, l'alerte radio étant perçue dans les cantons encadrants celui de son emission, il devait donc être perçu à Aulnay.

exacte il est aux alnetour de la gare de sevran puisque le dernier accident de personne que j'ai eu a sevran j'entendais le conducteur a la sol train..

en quelle année ? La TT040 (ou 940, bref...) que je viens de relire confirme : 11,1 => 12

Midoman tu confonds rf qui prépare ttmv et les uv qui font partie du ttmv

Chez nous ils arrondissent au 0.5 supérieur...

Je vais aller à Paris moi...quoique il y a le Psg...

Alors non je reste à Lille

C'est national l'histoire du point normalement

Unité de Valeur ... comme à la fac ... sauf que là, il faut avoir minimum 12 partout (enfin, 11,1, puisqu'on arrondit à la décimale supérieure ...)

A l'unité supérieure désole c'est ça les matheux lol

Voila début Février, j'attaque les UV Tranverses.

Je voulais savoir la difficulté,les thèmes abordés,le mode d'examen?

Merci pour vos réponses!

alorsss management :entretien oral ou tu joues le chef + petit qcm + 2question ouvertes

rh : le plus simple (pour moi ) qcm question a trous

compta : le plus cho si t'en as jamais fait c un qcm +question ouvertee

les themes : rh : rh77 repos commande arret maladie facteurs humains , psnsp (alcool , produits....) tout les trucs dans ce genre quoi

management : les différentes methodes , préparation de reunion , entretien , les sanctions ...

compta; je sais pu compta analytique...

RAT mal effectué, CRL descendu.....Diable, ça plaisante pas chez les privés....

Juste un detail : il n'y a plus grand monde dans les gares pour surveiller les trains au passage, et personne n'est a même de dater precisement à quel instant la porte du tombereau à pu s'ouvrir.

Compte tenu de l'endroit et de l'heure de la collision, la nuit devait être tombé depuis, au moins, environ 1h à 1h 30. Va voir quelquechose dans le noir..!!

J'ai souvenir, été 99, d'un Eaos E 79 specialisé au Bois, à la bonne époque des chablis de la Creuse..

Petite bouffe avec l'équipe de ce train: CRL de Limoges et agent de desserte de Guerêt, puis départ de Felletin vers Busseau, L'UM de 66200 donne toute sa puissance pour la rampe en sortie de Felletin, le 30 est atteint, pas de signaux, un p'tit coup d'oeil avant d'entrer en tunnel, et......un tombereau avec une porte ouverte !!! FU avant de defoncer wagon et parement.

Les chargeurs avaient un peu poussé sur le tassement des bois dans le tombereau, la verouillage de la porte était impossible, mais elle était fermée, en apparence.

Depuis que l'homme a inventé la porte, c'est bien pour qu'elle soit aussi ouverte... Certains wagons tombereaux ont eu les portes soudés, ce n'est nullement pour rien...

Fabrice

effectivement la RAT a été mal effectué et la ya meme pas de doute puisque le train sortait de l'ep 15km plutot et n'avait pas marqué le moindre arret... la descente du mécano c'est surement parce que comme le précise yaya l'incident a eu lieu au pk15.... a sevran et il ne s'est arreté qu'a blanc mesnil après l'alerte radio ça fout mal!! that's a soucissss!!! ça c'est de la nieunieutte comme on dit souvent chez nous faut raisonner en terme de risque.. s'il n'y avait pas eu une 17000 en tete, sur ses 6100, qui a arraché les portes a l'impactes... c'est peut etre des tetes qu'on aurait arraché :/

Pour ces précisions Floflo, un autre littéraire te remercie

Je viens de passer ma VM et je suis apte. Embauche le 20/02. J'avoue que je commence déjà à stresser pour la formation.

a stresser avant meme la formation hahahaha t'en as pas fini zen relaxe!!!! tu stresseras apres 3 mois d 'école mdrmdr

Juste pour être clair, je pense non pas qu'il faut cacher le fait qu'il/elle a le BAC, ce qui est très bien et même nécessaire pour ce poste, en revanche, mentionner le fait que l'intéressé a poursuivi des études après le BAC couronné d'un échec ne joue pas en faveur de ce candidat, du point de vue du recruteur.

javais compris c'est juste que on veut pas que des bac+2 fasse niveau bac et des bac+5 se retrouve a des emploi niveaux bac par peur qu'ils essayent de faire reconnaitre leur diplome plus tard...or cette personne n'a rien au dessus du bac comme diplome alors je comprends pas ou ets le probleme ?? une fois dans la boite elle ne pourra pas faire reconnaitre de bac+2 puisque la sncf ne demande pas un niveau mais une validation de diplome...

A moi à moi à moi!

Surtout ne mentionnes pas que tu as fait d'autre études après le BAC. C'est prendre le risque de se faire considérer comme sur-qualifié pour ce poste. Tu as le BAC et rien d'autre!

Parler anglais est un indéniable plus en ces temps ou la clientèle de la SNCF s'internationalise de plus en plus.

pas d'accord elle/il a bien un niveau bac validé; puisqu'elle n'a pas validé de bac+2 .. or sncf c'est ou bac validé ou bac+2/3 validé donc moi a ta place j'en parlerai

pour la decomposition j'ai la flemme de regarder la sur le classeur rh...

pour le salaire en ecole 1200 euros a 1350 selon les deplacements...

pour le salaire en poste 1 dimanche + 5 nuits + reserve tu peux compter 1400 euros

les 3 1eres années tu as une augmentation en gros de 60 euros par an...

un mois type que j'ai c'est en série

5 2rp 5 2rp 6 3rp 5 2rp... en general j'ai 9 repos par mois et il en reste 3-4 en trop a la fin de l'année

donc tu dois avoir 114 repos sur l'année + des ru.. et des rq que tu obtiens au cours de l'année

parce que ne te trompe pas ce n'est ni sakorzy, ni l'etat, ni pepy et autre qui decident in fine, c'est les gars qui sont resté devant la gare fermée, fait un test ne prend pas de tenues sncf ou de sac a dos sncf, habille toi en civil et discute dans les gares et les trains avec des gens sur ce qu'ils pensent de la sncf, si j'ai tord je te presenterais mais plus plates excuses, mais tu vas etre surpris je pense, la haine qu'on les gens pour nous est enormes et malheureusement definitives...

t'es un clown !!! t'as jamais été cheminot de ta vie BOZo

s'il me répond "désolais vieux" bennnn je lui paye des cours de français voila ce que je fais revoltages

le problème de vinces c'est qu'il a une qualité que d'autres n'ont pas... il garde son sang froid en permanence et en utilisant le politiquement correct il est beaucoup plus violent que d'autres qui utiliseraient des noms d'oiseaux sous le coup de la colère et ensuite vient se poser en victime de ce forum..et si en plus il est sans cesse en train de critiquer le travail des modos il a tout perdu parce que seul eux pouvaient le sauver

ceci étant dit je reste opposé a tout type de bannissement mais plutot au rappel a l'ordre , discussion sur msn pour remettre en ordre... ce qui sans doute a été fait revoltages

Vinces s'est fait traiter de sale pourri et autres noms d'oiseau et ne s'est jamais emporté, pourquoi le suspendre lui et pas d'autres dans ce cas ?

ouvres la encore une fois et on te renvoie en prison t'as qu'a y preter ton avatar de l'autre fois bigbisous

t'as surement raison, essaie donc de monter une boite pour voir si tu tiens 5 ans apres on en reparlera, chez nous on a eu des mécanos qui ont pris des congés sabatiques pour tenter l'aventure...ils sont tous revenus la queue entre les jambes...mais quand tu les croises ne leurs parle pas de tes grèves perpetuelles...un accident est si vite arrivé...

t'as l'air de te faire chier la journée moi je te suggère les cours de français

Le problème n'est pas là (bien qu'il pût être avéré) : ce que je reproche, c'est qu'un type d'incident soit relaté juste parce qu'il est arrivé à une EF privée, alors qu'il peut arriver évidemment à la SNCF (et même est déjà arrivé). Et là-dessus pour ajouter de la crédibilité, on ajoute "Et voilà ! 1 de plus ! À quand le prochain ?" et "Ce n'est pas le première fois et je le sais desourcesûre".

Y compris pour l'incident de Montauban, des informations avérées commencent à filtrer, mais pour l'instant, finalement, on ne sait pas grand-chose. Même si le peu qu'on sait, effectivement, est à charge de l'EF et d'un système mis en place pour rabioter sur les dépenses d'exploitation.

Donc, et c'est mon avis personnel, si des gens viennent ici que dans ce but, je ne les considère pas les bienvenus.

a la base de base c'est moi qui ai relaté l'incident sur la katabox et je n'étais pas du tout au courant que c'était un train privé c'était surtout par inquiétude vis a vis du mécano puisque la ligne paris/crépy c'est des z6100 (la ici il y avait une 17000 qui a tout pris) et certainement pas parce que c'était un train privé

Mouais, faut arrêter la psychose quand-même..

l incident s'est produit 20km après son départ de l ep la baraque... Il a passer le poste stem de mitry malheureusement indécelable car du mauvais côte...il n'y a pas eu d'arrêt...pis c'est pas un ragot j'ai pris les photos cette nuit au boulot..

je pense EWS....... la loc est une classe 77

C'est le 60274 qui avait 2portes ouvertes effectivement le 121591 est gare a mitry la 17000 est ammoche.. Ouf heureusement qu'il y avait une 17000 sur celui la 30mn avt c'était des eab... On a eu chaud..un jour on aura pas que chaud

Quoiqu'il en soit des moyens de détection automatique, je propose que nous continuions, nous autres "vieux cheminots" (ne comptons pas en années mais en passion) à apprendre à tous les nouveaux arrivants ce réflexe simple et facile :

un train passe : je le regarde circuler d'un bout à l'autre

... même si ce n'est pas pas mon métier, que je ne suis pas payé pour, que ce n'est pas dans ma fiche de poste ou dans les missions de mon service (Stem).

Cela peut aussi être ce genre de réflexes, d'habitudes, de "gestes acquis" qui pourra faire la différence non ????

heuuuuu il en passe un tous les 5mn sous ma chambre je dois vraiment tous les regarder assouan controleursncf

Ha nan mais je ne rentre pas en tant que mécano... Je rentre en tant que conducteur de trains!

Bon et pour le reste je verrai bien une fois sur place ...

c'est une blague ou tu fais pas exprés ??

salut

petit recapitulatif avec l'heure d'arrivé du membre surprise

LISTE DES MEMBRES SURS:

-cheyenne44---------------------------------arrivé a 10h50

-ermeline-------------------------------------horaire d'arrivée surprise !

-roukemoute--------------------------------- sur place

-yaya-----------------------------------------

-michael02-----------------------------------

-emilie57-------------------------------------

-du 94 lgv + 1-------------------------------

-rackam---------------------------------------

-stephj915------------------------------------sur place

-necroshine-----------------------------------

-zoreglube------------------------------------

-ed57------------------------------------------

-gomen----------------------------------------

-Jay17-----------------------------------------

-Salera Briva----------------------------------

- Kerguel--------------------------------------

-crl cool----------------------------------------

-un membre surprise------------------------arrivé a 11h52

- BB 4100-------------------------------------

-David Korner---------------------------------

-fby -------------------------------------------

a+

suffit de voir les arrivées a 11h52 a gare de lyon pour savoir d'ou vient votre invité mystere... genre je crois que y'a un corail teoz qui arrive de C.......................

Attention, tant qu'on a pas le talon de retour, rien n'est acquis ! D'ailleurs, si quelqu'un de chevronné peut confirmer une chose : on m'a déjà dit que même en ayant le talon de retour, les congés accordés peuvent être repris, sauf les protocolaires ?

C'est pour éviter ce genre de désagrément que le règlement impose de devoir prendre 15 jours dans la période protocolaire. Je ne vais pas jeter la pierre à cette fille que je ne connais pas, mais il y en a des agents, qui ne posent jamais rien et qui se retrouvent avec des tonnes de congés à récupérer.

1) moi j'ai eu avis verbal que mes congés au ski sont accordés par cps et dpx... si on venait a me les refuser plus tard alors que j'ai precisé le motif sa dansera la rumba!!

2) tu sais autant que mois que on pose tous 1 mois l'été , pleins de jour pour noel , le ski , en ami... et en decembre je me retrouve quand meme avec 13 congés parce que on t'accorde tjours tes congés - quelque jour , parce que t'as plein de RU , RQ , RF ... qu'ils n'ont jamais pu te filer avant et qu'ils te foutent a la place de tes congés... ils ont deja du mal a te donner le bon nombre de jour de repos par an quand t'es a la reserve!! ya qu'a embaucher et arreter d'utiliser la reserve comme agent de roulement+reserve a grand coup de série de 6