baby

merci beaucoup !!

je n'aurais rien dit , maintenant il faut attendre l'enquête .

Merci pour ton message . de toute façon je n'ai pas le Coeur et le moral pour en parler c'est une épreuve tellement dur .

je pourrais vous parler de l'accident du début jusqu'à la fin car je suis un blesser grave qui va mieux aujourd'hui . je suis encore hospitaliser a ce jour j'étais en cabine avant et j'ai vu tout ce qu'il sais passé. j'ai perdu beaucoup de collègues de travail avec qui je bossais depuis longtemps . :-(

effectivement c'est bien le covit , des relais ont été mis en place dans le tgv pour inhiber . la tvm était bien armée depuis meuse jusqu'au moment de l'accident et le kvb était bien isolé .

l'accident est dus a une vitesse excessive , freinage tardif 1km trop tard . Toutes les sécurités étant inhiber kvb et tvm . le virage a été pris a 243 au lieu de 176 . Ils sont en train de réfléchir pour que les marches d'essai soir avec une tvm essai et kvb.

Tu lui passeras le bonjour tu dis Thomas équipe Systra

Tu connais Laurent B****** c'est un RR . Florent d**** c'est un CCRN .

Oui ADC01 a raison ,moi je fais partis du filiale SNCF je suis plus technique . mon chef était sur cette base de roquemaure et il m'a dis que l'ambiance était très bonne mais apres c'est son avis .

Tu veux savoir quoi sur les LGV ?

20 décembre si je dis pas de bétise.

La semaine prochaine oui !!!

Je boss sur cette ligne aussi . Je fais le réchauffage des aiguilles et le réchauffage des pédales électroniques des annonces de PN . Je boss pour INEXIA (SYSTRA)

Je boss actuellement sur cette ligne , je fais le réchauffage des aiguilles et aussi le réchauffage des pédales électronique d'annonce de PN . Des personnes travaillent sur cette ligne ?

Voila pour ma voiture que je sors de temps en temps . C'est une Mégane R26 F1 TEAM Luxe

C'est difficile a dire , après tout dépend du matériels que tu vas installer dedans.

D'ici la fin du mois , je dois rejoindre la lgv est 2ieme phase , pour être surveillant travaux au début puis par la suite rejoindre les équipes d'intégrations essais.

Je confirme sur SEA sa sera de la TVM 300 , mes collègues font les études pour ce projet et il a été choisi la TVM 300 car sa coute moins cher d'équipé la ligne en tvm 300 plutôt que d'équipé les rames tgv LN2 si je me trompe pas en 430

Marrant sans être marrant . Une twingo en mode retour vers le futur 3...mais la, pas eu le temps de pousser jusqu'à 88 MPH...

Merci

Et c'est quoi le nom de ce site ?

Moi je veux bien te répondre mais tu veux pas suivre mes liens ^^

Merci PN 407 , je comprend pourquoi il y a le S cli ou je boss

Voila la ligne TGV Rhin Rhône en Décembre 2010 SOUS LA NEIGE