francoué

Bonsoir,

effectivement la vitre est à peine sale ; au fait comment faites-vous pour nettoyer les vitres de nez pointus ? Car à la difference des locos "classiques" il n'y a pas de marchepieds pour acceder à la face frontale pour passer un petit coup de chiffon avant le départ.

Ben nous n'avons que l'essui vitre et le gicleur. Donc si pas d'eau dans le lave vitre, on l'a dans l'os.

une autre question : comment ça se passe avec les conducteurs des boites privées (euro cargo rail, connex ou autres) est-ce-que vous faites bonjour lors des croisements comme entre conducteurs SNCF ou bien est-ce que la guerre est déclarée ? (j'espére que vous ne leur faites pas le geste universel avec le majeur)

d'ailleurs je voudrais savoir quelles sont les relations (en général) entre cheminots SNCF et les autres ?

Ben , c'était le premier que je croisais

Tu fais du PMP - Brest ?

Tu dois devant ma pissotière...La Brohinière.

Eh oui, ce matin au 8618. revoltages

Plusieurs train complets EWS ont circulé en bretagne au mois de juin pour les études de ligne. ils étaients pilotés par des cadre traction.

D'ailleurs en voila un pris ce matin entre Lamballe et Rennes. Vitre sale, je sais......

Pourquoi mes citations ne fonctionnent pas correctement?

Il manque un [ à la 3° citation.

bah au moins ce que j'écoute a une ame comme par exemple les musiques folkloriques russes (meme si je deteste pas assez la vie pour en écouter), c'est pas comme la variété française avec son lot de chanteurs ringards

C'est pas la musique folklorique russe que j'aprécie.

Salut francoué,

Il y a pas besoin de regarder les derniers gagnants de l'eurovision, il faut tout simplement regarder les émissions à la con qui forment des "trous à pognon" qu'on appelle chanteurs en herbe et faut tout simplement se faire des idées sur la musique française d'aujourd'hui.

Sinon pour les métalleux, c'est une musique que je respecte tout comme les autres, mais pour ce qui est du hard Rock, rien ne vaut un bon Deep Purple!!!

@+ Ferro

T'as pas suivi Ferro, j'expliquai seulement à xcdt221 de regarder les derniers gagnants de l'Eurovision pour se faire une idée des metaleux. Et eux ne passent pas dans les emissions à la con.

je ne sais pas derriere le bruit, il y a pas un fond musical ?

P'tete, mais le bruit est trop fort. revoltages

C'est la Ste Audrey

Bonne Fête Audrey

Bon Anniversaire KATAMIAV

elle ecoute des musiciens qui joue TRES TRES FORT

pas le genre 1er de la classe, ni rappeur.c'est plutot le genre cuir et cheveux longs

,guitards electriques.

a premiere vue on dirait des barbares

T'appelle ça des musiciens ??

Enfin, pour te donner une idée xcdt221, regarde les derniers gagnants de l'Eurovision mdrmdr

Bonjour.

Voila j'ai un Master en mathématiques et un doctorat en mathématiques discrètes. Pour quel genre de postes puis-je postuler à la SNCF selon vous?

Merci d'avance.

J'ai trouvé :

Dans un poste de triage, comme freineur.

Tu as un wagon qui devale une petite bute, et qui est dirigé vers des voies de classement. Ce wagon n'a pas de frein, et tu dois calculer sa vitesse, puis le freiner avec des machoires qui vont frotter contre ses roues, afin qu'il ne tamponne pas le wagon déjà sur la même voie de destination. Tu devra tenir compte de la vitesse du vent, du chargement (le liquide ne réagissant pas comme des cailloux ) , et au fait que le wagon roule plus ou moins bien. . Et tout ça en 5 secondes, apres il est trop tard, le wagon devale le triage, et tu peux plus le freiner.

DOWN: le moral a du mal à suivre...

Courage, on est tous avec toi. lotrela

Je trouve ca originale de vouloir d'abord rentrer dans une boite et ensuite voir ce qu'on peut y faire....

Ben tiens, une fois rentré il aura la sécurité de l'emploi. Quand à y faire quelque chose, c'est une autre histoire. Bon, avec un master et un doctorat (et de math en plus, à quoi ça sert a la sncf), c'est cadre d'office, donc improductif. (non xcdt221,Perceval... c'est pas pour vous que je dis ça)

Eeeuuuuuhhhhh, qu'est ce qu'on fait de ce post, on les combine.

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...pic=36&hl=#

A propos, chers modérateurs et administrateur, si ce sujet pouvait etre épinglé, ça lui éviterait de se perdre. lotrela

Tétais trop chou à l'époque!

Ah!!! plus maintenant ?? okok

je reviens un instant sur le fait de demander ce qu'il y a devant en cas de jaune :

tout le monde sait et a compris que si on bouffe du jaune (j'ai dit "bouffe", pas "boit" !), c'est 30 au signal d'après et une moyenne qui plonge. et une répercustion sur les trains qui te suivent

si on sait ce qu'il y a devant on s'adapte, on roule à 60 (omnibus) , 90 (patache) ou plus (direct qui se relance).

en un mot, on lisse la vitesse et on évite les effets d'accordéon.

c'est pas pour circuler en avance, c'est pour moins circuler en retard.

+1

d'autant que perso, quand je prends un jaune, au signal suivant, j'attends le vert (on veut pas de moi, alors je ne me presse pas !)

Petite anecdote : Pas plus tard qu'hier je remontait de Bordeaux, et je prenais le contournement de Tours, qui évite de passer par St Pierre de Corps pour les trains qui n'ont rien à y faire. Pour ceux qui ne connaissent pas , c'est le seul endroit au monde où l'on trouve une double signalisation : Latérale jusqu'à l'aiguille vers Les Aubrais/Orléans (enfin, un canton apres), et en cabine pour les engins équipés. Ces derniers observant les indications cabine. Un Tgv sortant de St Pierre et s'engageant su Lgv, ayant pris un peu de retard, j'ai eu une séquence jusqu'à l'arrêt. Arrêt devant un Carré qui est passé aussitot Avertissement, il m'a fallut 10 secondes pour réagir et ne pas attendre une meilleure couleur, puisque c'est le CAB que je devais observer.

Ah là là, on est conditionné avec ce Kvb

Faudrais instaurer des journées inter-filieres pour bvoir comment chacun bosse...

+1

mais bon chat échaudé craint l'eau froide. y'a pas mal d'endroit ou j'aurais mieux fait de ne pas mettre les pieds (accueil glacial de chez glacial). y'a pas mal d'endroit ou j'aurais bien aimé qu'on m'y invite.mais je ne généralise pas et je peux te dire qu'il y a aussi un corporatisme anti-mécano.

Ca c'est vrai,je me rappelle la VU entre Dourdan et Vendôme, ou l'on était bien accueilli, et une gare de double voie dans la Beauce ( A.....y ) où j'avais l'impression de le déranger à venir lui dire bonjour. Enfin, je vois maintenant à Quimper ou Brest on est bien accueuilli. lotrela

Les cheminots n'ont qu'a boire une autre marque et ne plus acheter de l'eau d'evian ;175000 cheminots plus la famille cela fait un marché .

Retirons l'eau d'Evian des cantines! :Smiley_04:

j'ai jamais vu de tgv entre austerlitz et champs de mars.....

Il y a eu le Tgv du Telethon en 1997 ou 98. Il est entré par Austerlitz banlieue, destination finale station maison de la radio (et tv). helpsoso

:Smiley_24:

UP : WE à Charleville Mezieres, pour encourager une de mes filles au Championnat de France de Gymnastique Rythmique.

DOWN : ells sont arrivées (son équipe) 31° sur 36

double UP : comme disait Pierre de C. "l'important c'est de participer". Elles sont contentes quand même.

bien vu et aussi aux chocs avec diverses espèces d'animaux et surtout volatiles (hein tram :o )

- Ballast arrivant latéralement par rapport à la rame, suite à mise en mouvement rapide en provenance de l'extrémité du membre supérieur d'un bipède inbécile.

- Ou projectile provenant d'une arme a feu. revoltages

et oui avec mon assurance voiture , j'ai une assurance pour accidents corporels donc pertes de salaires et frais médicaux rembourssés ....

C'est un accident de foot ou de voiture ????

UP : Petit W.E. avec une retrouvaille familiale avec mère, oncles, tantes, cousins, cousine, neuveux, nièces, petits-neuveux, petites-nièces.

DOWN : C'est pas tout de bien manger, mais la balance n'aprecie pas. mdrmdr

Sur LGV, les vitesses max en voie déviée sont de 220 ou 230 km/h pour les bifurcations (appareils de tg 1/65 : long totale env 220 m dont 65m pour la partie aiguillage).

Yyessssss, j'avais raison

Merci xcdt221 pour ces précisions, t'es bien placé pour connnaitre les valeurs. okok