gvf

C'est effectivement dans un de ces deux départements.

Oui

Non

Ce fut fait pour une voie métrique, oui.

Non plus.

Eh bien non

Oui.

Non... ... et non plus

La plaque doit donc ressembler à celle de Disentis/Mustér, qui elle parlait des 100 ans d'ouverture : Donc après ça, un nouveau :

Autre chose à noter : des observations sont consultables en ligne sur la page de la préfecture (celle-ci, dont on a parlé) mais il ne s'agit que de celles ayant été envoyées à l'adresse électronique fournie sur la page elle-même. Les observations déposées sur le registre électronique ne sont pas publiées sur le site internet des services de l'État. Et de même pour les registres d'enquête, ce classique étant autrement nommé… le support papier

Ah ben voilà, c'est au terminus de Gornergrat, près du mont Rose : Vu que ce n'était pas au niveau rail (mais au niveau de l'hôtel, et quand même visible depuis la station), c'était un bon piège. Posée sur le mur extérieur près de la grande salle vitrée, du côté de la chapelle, il fallait la voir. Donc le panneau parle de la ligne ayant fêté ses 100 ans en 1998 en 2007 ?

Comme déjà demandé : Sur la même ligne, vers Andermatt ? Ou plutôt Göschenen ?

[Édité] À Disentis/Muster aussi il y a une plaque. La gare à deviner aurait-elle aussi fêté ses 100 ans à cette occasion ?

Ah, effectivement celle de Disentis/Muster lui ressemblait pas mal… Sur la même ligne, vers Andermatt ? Ou plutôt Göschenen ?

Hop, on reprend ! Au niveau de Rustern (ou Disentis), sur la ligne Matterhorn - Gotthard ?

La ligne Montreux – Rochers de Naye, vers la zone en altitude ?

Non, je parlais de la Pilatusbahn Donc là il s'agirait plutôt des Transports Publics du Chablais ? Dans ce cas, la ligne Aigle – Leysin ? Ou celle qui fait Bex – Brétey ? Si ce n'est pas par là… y a de quoi nous rendre chèvre !

Double-couche comme support d'horloge suisse, dirait-on… En serait-ce une inspirée du système Locher pour le chemin de fer du Pilate ? https://documents.epfl.ch/groups/t/tr/traction/www/documents/ResuTE51s3.pdf

Plus les choses avancent, plus ça laisse l'impression d'une volonté d'abandon de projet : http://www.larep.fr/saint-jean-de-braye/transport/2017/11/18/reouverture-de-la-ligne-orleans-chateauneuf_12634419.html Certes, on retrouve typiquement les avis négatifs de la part de ceux qui habitent en zone urbaine à proximité d'une voie ferrée*. Mais on dirait que dans le cas de ces villes autour de la gare principale, les personnes qui ont des avis positifs ne s'expriment pas. Ou alors elles sont réellement minoritaires et la ligne n'a pas raison de rouvrir pour les voyageurs. Pour que les plus grandes communes disent non, alors qu'il y a quand même bon nombre d'avantages pour elles, cela laisse un peu une image d'égocentrisme. Dire qu'il y a dans la commune une gare -ou un métro, un tram, etc.- attire plus de nouveaux habitants que dire qu'il y a une voie rapide ou entrée-sortie d'autoroute De plus cette portion Orléans - Châteauneuf-sur-Loire a des avantages pas assez mis en avant (un pas de plus pour relier les sous-préfectures à la région, moins de voitures sur RD 2060 et RD 960, moins cher que la voiture puisque pris en charge à 50 % par l'employeur, ligne électrifiée donc moins de bruit, etc.). La région finance et dit oui, le département dit oui, l'État et l'Europe semble dire oui, les grosses communes disent non, les communes excentrées disent plutôt oui. Les médias laissent autant de place pour les avis négatifs que pour les positifs alors qu'on ne sait pas quelles sont leurs proportions. Et ce sera la préfecture qui choisira. Suite au prochain épisode ! (*) Quelle idée d'être venus volontairement là ? Bon. Passons...

Sa citation dit tout. Une sorte de "je trouve que c'est pas bien : d'abord j'ai dit oui en pensant que ça ne se ferait pas ; on ne m'a pas dit si ça serait fait ; donc je dis non, avec ça ; mais sinon je dis oui". (Source : le maire d'Orléans, article France Bleu)

La partie intéressante dans l'article est surtout celle-ci : En résumé, une sorte de « ah bon, vous voulez reprendre du terrain pour des trains ? ben nous, on est contre, on préfère l'utiliser pour des voitures ! ». Sauf que –on frise la démonstration par l'absurde– ne pas construire une voie supplémentaire dans la gare unique d'une capitale de région, c'est limiter les possibilités en nombre de voyageurs (7 voies à Orléans, 12 à Tours) et empêcher qu'il y en ait de plus en plus. Et donc encourager les personnes à venir en voiture. Puis stationner où ? Faire un parking souterrain avant de rajouter une voie serait une solution rentable aussi bien pour les voitures (au vu de l'état de l'actuel parking plein air : https://goo.gl/maps/KZm9ab3ceXR2) comme pour les trains (une voie de plus, un nombre potentiel de voyageurs plus important). Rappelons que de l'autre côté de la gare, au niveau de l'avenue de Paris, une voie avait été supprimée et la ville d'Orléans avançait un projet de construction d'un long immeuble à cet endroit. Projet d'il y a une dizaine d'années, disparu sans qu'on sache officiellement pourquoi (http://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic.php?id=28544 a des traces). Donc y avait-il eu un compromis pour que cette voie supprimée côté ouest soit remplacée par une autre créée côté est ? Cette technique de communication mise en avant par un quotidien local peut aussi être une menace faite pour qu'il y ait un compromis, la ville d'Orléans cherchant à dire qu'elle ne sera d'accord que si aucune voie supplémentaire n'est construite. Derrière tout cela c'est la préfecture qui choisira.

Dorat (pas l'exploratrice) : Et je laisse la main à Bauvilla qui avait trouvé le plus important :-)

À proximité d'une ligne encore ouverte ?

France ? Pays de la Loire ?

C'est bien à cette adresse ! Par contre on ne sait s'il y a eu ou non des "PN" pour cette ligne française qui n'a presque pas fonctionné. Il faut certainement passer voir dans des archives locales. Il y en avait pour son équivalent de Listowel, mais c'était plutôt une passerelle à bascule par-dessus le rail (lui aussi) surélevé : De nos jours, cela fait quand même partie de la liste des projets insolites ;-)