gvf
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En Amérique ? (tant qu'on y est, autant faire la totalité des bordures de l'Atlantique )
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Accidents aux passages à niveau (PN)
gvf a répondu à nobodyuse situé dans Incidents et perturbations en France
C'est effectivement du non-SNCF sur une zone industrielle (donc un EP, du privé) : https://goo.gl/maps/fJqPutyehyu … et d'ailleurs, sur la vue aérienne ci-dessus, on remarque qu'un fret est de passage. Mais dans le cas présenté rien ne nous dit s'il y a eu (ou non) une personne sur place pour signaler au préalable ce passage de fret ! -
BOLLORE arrive dans le ferroviaire!!
gvf a répondu à DON CORLEONE situé dans Actualité ferroviaire générale
http://www.cheminots.net/forum/topic/40624-le-rail-africain-lautre-bataille-de-vincent-bolloré/?page=1 -
En Rhénanie-du-Nord-Westphalie ?
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La ligne Chartres - Orléans opérationnelle en 2020
un sujet a répondu à gvf dans Actualité ferroviaire générale
Et voici la publication officielle à propos de cette réouverture : 20150921 - CP-Travaux Chartres-Voves .pdf [ http://www.sncf-reseau.fr/sites/default/files/upload/_Mediatheque/presse/20150921 - CP-Travaux Chartres-Voves .pdf ] -
Logiquement l'entrée est de ce tunnel, oui : https://goo.gl/maps/cVDzNiY6tar [Hors sujet] Semblerait-il [/Hors sujet]
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La ligne Chartres - Orléans opérationnelle en 2020
un sujet a répondu à gvf dans Actualité ferroviaire générale
C'est pour ça qu'aucune gare antique ne sera rouverte sur la première moitié du trajet. Il est prévu un direct entre Chartres et Voves (correspondances Paris - Tours via Châteaudun, celle de Brétigny à la Membrolle-sur-Choisille), direct entre Voves et Orgères-en-Beauce (où on arrive à la moitié du trajet), puis réouverture de presque toutes les gares jusqu'à Orléans. Comme souvent, il y aura beaucoup de voyageurs pour des directs Orléans - Chartres, ainsi que pour les liaisons entre Orléans et des communes du Loiret. Trop d'arrêts (re-)tueraient la ligne, sauf en cas de fréquentation suffisamment importante. -
La ligne Chartres - Orléans opérationnelle en 2020
un sujet a répondu à gvf dans Actualité ferroviaire générale
Ce sera pile ou face ! Chartres a maintenant un lien ferroviaire direct vers Tours… mais pas vers Orléans, ni Blois, ni Bourges, ni Châteauroux (rebroussement nécessaire !). Géographiquement, Blois aurait aussi pu servir de liaison entre les 6 départements, mais Blois - Romorantin est déferrée + pont sur la Loire démoli. Économiquement, l'axe Orléans - Tours étant important, ses extrémités devraient être en liaison avec les préfectures des 4 autres départements. En gros, ça donne (en nombre de liaisons ferroviaires "directes" vers les autres) : 18 - Cher, Bourges : 2/5 28 - Eure-et-Loir, Chartres : 0/5 1/5 (l'année prochaine) 36 - Indre, Châteauroux : 1/5 37 - Indre-et-Loire, Tours : 3/5 4/5 (l'année prochaine) 41 - Loir-et-Cher, Blois : 2/5 45 - Loiret, Orléans : 4/5 Une fois la réouverture complète pour Chartres - Orléans, on passera à cela : 18 - Cher, Bourges : 3/5 28 - Eure-et-Loir, Chartres : 5/5 36 - Indre, Châteauroux : 2/5 37 - Indre-et-Loire, Tours : 4/5 41 - Loir-et-Cher, Blois : 3/5 45 - Loiret, Orléans : 5/5 Certaines sous-préfectures comme Dreux, Pithiviers, Montargis, Le Blanc et La Châtre resteront par contre au car pour longtemps voire pour toujours -
La ligne Chartres - Orléans opérationnelle en 2020
un sujet a répondu à gvf dans Actualité ferroviaire générale
En résumé, disons plutôt : 3 ans d'études et enquêtes + 6 mois de travaux en fait étalés sur 2 ans + de grandes pauses entre les élections = 5 à 7 ans avant que ce soit ouvert. Donc pour laisser au particulier lambda l'impression que tout est en cours, il faut dire que ce sont 5 à 7 ans de travaux, puisqu'il y en a un peu de concret et plein d'abstrait ! -
La ligne Chartres - Orléans opérationnelle en 2020
un sujet a répondu à gvf dans Actualité ferroviaire générale
Le quotidien local en parle : http://www.lechorepublicain.fr/eure-et-loir/actualite/2015/09/21/un-train-de-voyageurs-circule-sur-la-ligne-sncf-chartres-voves-apres-73-ans-d-absence_11592826.html … et semble confirmer qu'il faut encore au moins 5 ans de travaux pour la liaison complète vers la capitale régionale du Centre - Val-de-Loire. [Hors sujet] D'ailleurs, les travaux ont commencé pour Belfort - Delle [/Hors sujet] -
À la Chaussée, près de Visais / les Zéros ? (… ah la France et ses jeux de (ha)meaux !)
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Ah tiens, alors au sud de Rolnier (commune de Concremiers), près de la RD 975 ?
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Donc plutôt sur la voie verte Le Blanc - Ingrandes ?
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Alors celle de Champillet-Urciers à Lavaufranche ?
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Ligne de Saint-Florent-sur-Cher à Issoudun ? [Édité] Charost ?
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[Résumé] Oui, terminus sans correspondance d'une courte ligne (moins de 4 km) pour fret et voyageurs, lancée par un particulier, et qui a été déclarée d'utilité publique à l'époque. Vue de l'autre côté : http://goo.gl/maps/TqZow [/Résumé]
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Non.
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Oui.
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Oui… … et donc oui aussi. (Si on regarde par rapport à la ligne Calais, Paris, Béziers )
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Non. Ok, mais attention car dans ce genre de cas il serait compliqué de situer une des trois gares citées… sauf en disant qu'elle n'est ni dans la moitié nord ni dans la moitié sud Et sinon, non, pas dans le Montargois.
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Non.
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Moitié par rapport à quoi ? Si on plie la carte en deux, oui Ancienne gare oui, mais en Île-de-France non. Non, ni dans Lens ni dans la Communaupole.
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Arras : fusillade dans un Thalys - 21/08/2015
gvf a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Aux toilettes ? Quel con c'type est ! -
[Hors sujet] Pas sur la Lune, en tout cas [/Hors sujet]