Train-Corail

Ah ils ont fait comme à Dieppe alors ! @capelanbrest: c'était juste pour savoir.

La rame Corail va pourrir un moment à Montluçon ou elle va aller illico presto au désamiantage ?

Un bien bel exemple de la stricte séparation des activités. Juste parce que Voyages ne voulait pas (à l'époque) payer la manœuvre à Neussargues.

L'Aubrac n'a jamais été un Téoz sur la partie Clermont-Ferrand - Béziers. Il était assuré en matériel Corail jusqu'en juin 2010 puis en matériel TER;

Achète un billet "ouvert" et tu pourras emprunter l'IC car même si la carte Illico Mobilités est pour les TER, tu peux prendre les IC à accès non restreint.

Merci pour la réponse. Il n'y avait pas de sillon dispo entre Lyon et Roanne ?

Bonjour, tout à l'heure (vers 17h10) nous avons vu passer en gare de Balbigny direction Roanne un 67XXX avec 4 voitures en livrée TER. D'où venaient-elles et où allaient-elles ? Car à Saint-Étienne il n'y a plus de voitures TER depuis 2009 (et encore elles n'étaient que de passage car sjmsb la rame effectuait un trajet Roanne - Saint-Étienne, puis Saint-Étienne - Lyon).

L'article parle de la fin des arrêts des IC à Saint-Sulpice-Laurières alors que ça fait plus de 10 ans (décembre 2007) que plus aucun train IC (à part feu le 4480/1 Bordeaux - Lyon) ne s'y arrête.

Ben non il y aura toujours Clermont - Issoire - Aurillac, Clermont - Thiers, Clermont - Roanne - Lyon et Clermont - Vichy - Paris.

Non là on passe à un autre stade: on ferme puis on rénove. Bientôt on va faire des RVB sur des lignes ou aucun train ne circulera à nouveau !

Ville moyenne en déclin démographique et industriel + volonté de SNCF de laisser pourrir le train + absence de métropole relativement proche ne permettant pas une desserte TER dense = carnage assuré.

Bonsoir c'est une voiture de mesure derrière ?

Mais ceci est valable pour toutes les grandes boîtes, et peu importent leurs statuts. Quant aux exécutants, cela m'importe (à titre personnel) qu'ils soient partie intégrante de l'entreprise en question. J'ai dû voir une seule fois un "vrai" mec EDF (et c'était une personne sur le point de partir à la retraite, le remplaçant étant bien évidemment embauché par un sous-traitant). Je n'ai jamais rencontré un technicien FT/Orange ou Bouygues. De nos jours, on travaille "pour" et non plus "chez" ou "à"...

J'ai écris ça par rapport à la photo que tu as postée. En 2013 on a supprimé les Corail Paris - Rouen - Dieppe car les 67400 étaient trop vétustes. En fait j'avais pas fait gaffe que c'était le train d'une asso sur la photo

Ah tiens, les 67400 du coin sont trop vieux pour tirer du Corail, mais aucun souci pour du Fret...