Train-Corail

Ah Rail cassé, tu fais dans l'humour ce soir je ne peux pas être ASCT à cause de ma vue je n'obtiendrai jamais l'habilitation sécurité et merci mais je sais que ça ne se résume pas qu'aux annonces Mais bon je remercie quand même les contrôleurs qui acceptent.

C'est une demande rare certes mais j'aime bien faire les annonces... Sur TER ils acceptent assez facilement, mais chez VFE c'est rarissime. Mais je sais très bien faire les annonces classiques et celles de VFE et les ASCT ne s'en sont jamais plaint...

1/ vos réactions sont complètement débiles... 2/ vos propos sont autant caricaturaux que ceux des clients/usagers lorsqu'ils parlent de prise d otages...

Bonjour à tous, je ne sais pas si c'est le froid nordique qui est en cause mais toutes les fois où j'ai pris le TGV EE, j'ai eu affaire à des ASCT peu sociables, froids etc... Bon je sais que je saoule (toujours) les ASCT pour que je fasse les annonces dans les trains mais quand même... "Vous êtes qui pour me demander ça? Vous avez un titre de transport? Montrez le moi!!!" "Bon je vais être clair: vous tentez ne serait-ce qu'une seule fois et je fais appel à la suge!" "C'est non, j'ai un travail et je ne vois pas pourquoi je vous en laisserai une partie" "Je ne peux pas vous laisser faire ça il y a beaucoup de "voyegeurs mystère"". Et ça ne sert à rien de me dire des trucs comme cela si c'est pour après faire des annonces... de m----e où il manque la moitié de ce qu'il faut dire... PS: depuis quelques temps le forum a changé les réponses ne s'affichent plus il faut cliquer sur chaque réponse pour les lire et c'est très désagréable... Y a des options dans le profil pour y reméider?

Sur i>tele, je pense quand même qu'ils sont moins sarkozysés que sur TF1...

+1 pour le soutien, à 100% avec les cheminots!

Outre la diversité des matériels moteurs et roulants, nous avons aussi une diversité des annonces de Simone Héraut: Corail: "Le train" (le plus courant) "Le Corail" (Lyon Perrache) "Le train Corail" Corail Téoz: "Le train Corail Téoz" "Le train Téoz" (Agen) Corail Intercités: "Le train Corail Intercités" "Le train Corail" (Saintes, Nantes) "Le Corail Intercités" (Lyon Perrache) "Le train Express" (Redon) "Le train Transport Express" TER "Le train TER" (le plus courant) "Le train TER" sans l'annonce du numéro du train (Saintes) "Le TER + nom de la région" (Le TER Aquitaine, le TER Centre...) "Le train Transport Express Régional" (Redon) Départ du train: "Prenez garde à la fermeture automatique des portes, attention au départ!" "Assurez-vous de la fermeture automatique des portes, s'il vous plaît, attention au départ!" Nom des gares: A Béziers, Paris Gare de Lyon devient "Paris Lyon", Bordeaux Saint-Jean devient souvent "Bordeaux". Par contre à La Rochelle, ils ont abusé avec notre Simone nationale... Normalement sur le sites Voyages-sncf.com, quand une ville est suivie de "ville" ou "gare" (Nantes Gare par exemple) ce n'est jamais prononcé, eh bien à La Rochelle, si et c'est pas forcément très joli à entendre lol!

Il faudrait renouveller le parc tout simplement.. Mais y a quelque chose qui m'échappe... Lors du passage au Téoz, la direction a augmenté les prix en arguant que la rénov' coûte cher, et surtout en argumentant sur le fait qu'il y a des nouveaux services, services payants... Alors pourquoi augmenter les prix pour aucun service en plus? Pour les CIC Normandie, il ny' a pas d'augmentation puisque c'est la tarification kilométrique qui s'applique. Et pourtant on y gagne en confort par rapport au Téoz (avis perso bien sûr). Et donc cela amène à ma dernière question: comment se passe le passage du tarif régulé au prix du marché? C'est le Conseil d'Administration qui le décide?

Alors pour répondre à tout le monde: Clément83: lol y a pas de problème, tu dis que c'est risqué de descendre à Toulouse à 4h du mat' et que la gare est fermée, mais alors comment font les gens pour sortir de la gare à cette heure là? Car je persiste et signe: il y a un Téoz qui arrive à Toulouse à 4h du mat'... Pepe: les ASCT ne me diront rien si je descend à 4h30?

A y est j'ai ma réponse: on peut descendre à Bordeaux et personne ne me fera de remarques puisqu'il y a un TGV pour Paris qui part à 4h40. C'est déjà ça ça m'évitera de faire Paris-Morcenx, Morcenx-Bordeaux...

Moi j'ai pris goût au train, si tu veux je suis partant!

Ah oui 2001 et le fameux projet "cap client" de Gallois... Mais bon dans certaines grandes gares, on peut avoir l'image d'ne SNCF "comme il faudrait"... Gare de Nantes un dimanche soir: aucun TGV Lacroix, que des "ancienne génération", des trains de nuit classiques, une présence Eiffia limitée eh oui ce sont des agents SNCF qui s'occupent de la prise en charge des persones handicapées. Et un train de nuit en retard de 30 minutes, mais les voyageurs qui restent zen, ne gueulent pas, discutent avec les cheminots tranquillement. Le tout accompagné d'une Simone qui ne connaît pas les notions "Intercités" et "Lunéa". Et avec un air frais très agréable, le retard de 30 minutes est passé encore mieux Non vraiment, comme si le temps s'était figé à Nantes ce soir là...

Roukmoute, par 67400 en état minable, je voulais dire 67400 en état de soins palliatifs si tu préfères ! Tu sais, comme ces 67400 qu'on refile parfois sur le Bordeaux-Lyon et qui rendent l'âme à Montluçon...

km315, je suis d'accord avec toi, TER ne veut pas forcément dire autorails... ... ça peut aussi vouloir dire 67400 en état minable + voitures USI koiquesse

Et encore, ce nest que le début...

Oui mais pourtant certains soir, il y a bien des Téoz qui arrivent a Toulouse à 2h et 4h du mat'... (origine PAZ départ 20h et 22h...)

Non la gare n'est pas fermée, enfin si mais il y a un accès direct aux voies, et puis dans le sens Hendaye-Paris, il y a les derniers TGV et Téoz qui arrivent en même temps...

Oui pour la montée je sais que c'est impossible sans l'accord du contrôleur titulaire, mais pour la descente c'est pareil?

Attention, je n'ai pas demandé "a-t-on le droit?" ça je sais parfaitement que non. Mais par exemple si je veux faire Bordeaux-Austerlitz de nuit, je suis obligé d'aller à Dax puis de prendre le 4050, 4050 qui a un arrêt service à Bordeaux. Si je composte mon billet avant l'arrivée du TGV pour Dax, et qu'en suite je retourne à la gare à l'arrivée du Lunéa pour Austerlitz, les ASCT me laisseront-il monter? C'est au bon vouloir du titulaire? Idem dans le sens inverse, peut-on descendre à un arrêt service? Si je descend est-ce que je risque quelque chose?

OK pourtant la dernière fois j'ai donc pris un ticket Transilien (et donc plein tarif...) et je suis monté dans le Corail venant de Tours... Donc Etampes ne serait une gare uniquement de descente pour VFE?

Bonjour à tous, voila le problème: devant faire Etampes-PAZ demain, j'ai remarqué que VFE ne vendait pas le trajet Etampes-PAZ, par contre les Aubrais-PAZ, pas de problème. Pourquoi une telle situation? C'est pour ne pas faire de l'ombre au Transilien? Pour que les gens qui n'ont pas de carte Orange paient le plein tarif?

A Béziers, j'ai été impressionné par le nombre de voitures Corail TER en circulation. Dire qu'à Bordeaux, on a qu'une seule rame Corail TER (sur la ligne Bdx-Arcachon). Dans quelles autres régions voit-on beaucoup de Corail TER?

Mireiiiiiiiiiiiille, si tu savais, ta nouvelle offre, ta nouvelle offre, Mireiiiiiiiiiiiiiiiiille, si tu savais, ta nouvelle offre où on s'la met! Concrètement, est-ce que l'offre Loisir pour les 12-25 ans donne l'équivalent en terme de réduction de ce qu'on avait avec le tarif Découverte 12-25?

Je sais que les TER sont gérés par les régions, mais par TERiser j'entendais "utiliser du matos TER pour former un Corail (géré par CIC). Mais pourquoi la SNCF veut-elle à tout prix se débarasser du matos Corail? Trop cher à entretenir? Faire des économies en personnel? Ou les deux?

Désolé mais put*** qu'est-ce qu'ils nous cassent les co*****s à vouloir tout TERiser... Ils veulent réellement la mort du matos Corail ou quoi?