Train-Corail

C'est peut être géré par SNCF ProximitéS/CIC, mais pour moi c'est un TER...

Non non j'ai bien regardé sur voyages-sncf.com, le TER Bordeaux-Lyon direct ne circule plus que les vendredi et dimanche à compter du 10/12/2007...

La lliaison Bdx-Lyon par Périgueux est limoges est pratiquement morte! En effet, à compter du 10/12/2007, le CIC 4482 avec du matos TER ne circule plus que le vendredi et le dimanche...

C'est fait! VFE enterre le dernier Corail "non rentable" et fait fi des obligations de service public de la SNCF. A Clermont-Ferrand, deux Corail prendront le relais du Teoz Paris Austerlitz-Clermont Ferrand. Avec cependant deux petites subtilités: 1) J'aimerais bien savoir le temps de correspondance à Clermont Ferrand (bien sûr ça sera vraiment un pur hasard si le Teoz arrive juste 5 minutes avant les départs des Corail pour Beziers et Marseille n'est-pas?) 2) les Corail 5957 et 5941 deviennent les Corail 15957 et 15941... Et vous savez tous ce que signifie un Corail à 5 chiffres -> ce sont les régions qui vont banquer :Smiley_01:

C'est vrai... mais pas complètement... La tarification kilométrique est maintenue pour les derniers Corail VFE récalcitrants et les trains de nuit (classiques et Lunéa) pour les sièges inclinés. Mais pour combien de temps encore? Par exemple sur Bordeaux-Marseille, le week-end il y a deux trains de nuit un Lunéa et un Corail Service Nuit. Eh bien en couchettes c'est le même tarif alors que le Corail Service Nuit est non rénové...

Non c'est pas vrai ils ont vraiment maintenu les cartes de circulation? Mais alors... On m'aurait menti? Thatcher et Howard ne seraient capitalistes qu'à 99,99% helpsoso

M la bonne blague lotrela

Hello! Demain je prend le 3852 de Bordeaux à Nantes, est- e que l'un des cheminots pourrait savoir quels sont les ASCT qui vont s'en occuper? Prions que y a des Bordelais parmi vous C'est pour que je fasse les annonces au micro^^ C'est mon passe temps dans les trains mais comme il sera bondé demain ils ne voudront peut être pas...

les fonds de pension...

aigleroyal, si tu ne te sens pas bien à la SNCF pourquoi y rester alors qu'il y a des EF privées? Peut être y retrouverais-tu un esprit d'entreprise comme tu le souhaites...

Ok pour les plumes et le goudron, mais alors en background je veux les logos de SUD-Rail et CGT Pour queç a donne un petit "+"...

Et après les X72500, qu'est-ce que SNCF ProximitéS va nous refourguer encore pour Bdx-Lyon?

Un cheminot de droite!!! Je peux avoir une photo? C'est pour un collector helpsoso

Oui mais on va y perdre en confort... Et pas qu'un peu! Mais bon comme la SNCF veut faire rouler des TER sur les liaisons non rentables...

Je crois que Anne-Marie et Guillaume ne le veulent pas...

Hum encore faudrait-il que la désobeissance soit générale, avec l'éclatement de l'entreprise c'est pas gagné... Mais faire les annonces à bord est obligatoire non? Pis de toutes façons si vous ne faîtes pas les annocnes c'est moi qui les ferai comme m'autorisent parfois les ASCT... ou même lorsqu'ils ne veulent pas mais qu'ils laissent le micro à disposition et ils ne sont jamais plaints de mes "prestations" lol!

Oui mais c'est moins cher de prendre cette ligne que de prendre le TGV qui en plus part à 5h40 du matin... Et cette ligne est aussi moins cher que de faire Bordeaux-Montpellier en Teoz/Montpellier-Lyon Part Dieu en TGV ou Bordeaux-St Pierre des Corps/Stpierre des Corps-Lyon Part Dieu... Gain de temps ok mais quid du confort?

Mouais donc en gros on l'a dans l'os pour le Bdx-Lyon?

Dans quelles conditions sert un Corail rever si de toutes façons il lui faut une loco en plus?

Ok bon ben plus qu'une solution: chercher des cheminots complices, virer le TER, aller chercher une loc et des voitures au dépôt et mettre tout ça en place... oulà je délire complet là lotrela

Oui mais si c'était faisable ça aurait été fait non? Sinon y aurait pas besoin de loco... Enfin je dis ça j'y connais rien...

Une Corail rever? Réversible? Et ça consiste en quoi?

Oui je confirme ce sont des trains tape-cul et bruyant, du matos conçu pour ne pas y rester plus de trois heures, comme tous les TER. Mais bon la SNCF (enfin pardon SNCF ProximitéS) considèrent les relations transversales non rentables comme du transport régional (logique non?). Donc si on reprend, on passe 8h30 dans un train tape-cul inconfortable et bruyant à la place d'un Corail confortable et bcp moins bruyant super... La SNCF voudrait supprimer cette ligne qu'elle ne s'y prendrait pas autrement... Prochaine étape: un Corail tracté Bordeaux-Lyon avec des voitures USI non climatisées en plein été avec une loco qui tombe en rade PS: techniquement parlant, est-ce possible de maintenair des voitures Corail tout en faisant en sorte que les rebroussement ne durent pas une éternité?

hello! Je viens de voir sur massifcentralferroviaire.com que la liaison "Corail" Bordeaux-Lyon serait assurée par un automoteur X72500 portant le fameux autocollant "Corail Intercités"et ce afin d'éviter les points de rebroussesment: avez-vous entendu parler de ça? ça voudrait dire qu'on devrait se taper tout le trajet en matos TER???? Et depuis quand CIC a le droit d'utiliser du matos autre que Corail?

Et quand la SNCF va lâcher EDF pour Poweo ou autres les prises marcheront encore moins :Smiley_15: