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Tout ce qui a été posté par TER200
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Thalys lance izy... Paris Bruxelles low cost
TER200 a répondu à TRAXX186 situé dans Actualité ferroviaire générale
Tu fais bien de le dire, puisqu'ils ont conservé la livrée de base Carmillon en dessous (et ajouté du vert qui pique). -
Le temps de freinage est peut-être inférieur, mais certainement pas la distance parcourue (vu que pendant ce temps de freinage on roule à 250 de moyenne).
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Thalys lance izy... Paris Bruxelles low cost
TER200 a répondu à TRAXX186 situé dans Actualité ferroviaire générale
Une filiale de quoi ? De Thalys ? -
Thalys lance izy... Paris Bruxelles low cost
TER200 a répondu à TRAXX186 situé dans Actualité ferroviaire générale
Il suffit de prendre des 36000, aptes au trajet de bout en bout (il doit manquer l'habilitation voyageurs en Belgique, mais on a sur le faire en France juste pour Thello, alors...). Derrière, il y aurait la possibilité de mettre des voitures belges (comme celles qui ne circuleront bientôt plus sur les nonante) (mais je ne suis pas sûr qu'elles puissent être louées). Bref, pour l'organisation côté Thalys c'est bien plus simple d'utiliser des TGV, surtout pour seulement 2 trains par jour. -
Thalys lance izy... Paris Bruxelles low cost
TER200 a répondu à TRAXX186 situé dans Actualité ferroviaire générale
Oui, les compos double loc sont rares, mais il me semble en avoir pris une une fois sur un Brig-Bern-Zürich-Romanshorn, empruntant donc le tunnel de base du Lötschberg et la NBS, tous deux à 200. Les compos avec des voitures des deux côtés de la loco sont quotidiennes sur cette ligne. Oui : ils n'avaient pas besoin de nouveaux trains roulent à 300 pour cette seule ligne, mais de remplacer leurs rames tractées V200 puis leurs ICE-1 et -2 (V280...). -
Thalys lance izy... Paris Bruxelles low cost
TER200 a répondu à TRAXX186 situé dans Actualité ferroviaire générale
Non, à 200 aussi (mais les compos à deux locs n'ont pas l'air très fréquentes). Oui, mais cet "ICE-4" est conçu pour rouler à 250, donc sensiblement plus économique qu'un TGV, quand même. -
Si on veut équiper le réseau, il faut bien commencer quelque part (d'autant plus sur les LGV, qui sont par nature des axes de transit long parcours ; et où les rames depuis les Dasye sont équipées).
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Pour le CNM il me semble qu'on parle de BAL seul (avec ETMS peut-être) et VL220 en première phase. Pour Le Mans, bonne question.
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Faute de conducteurs, la SNCF supprime des trains
TER200 a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
On se demande bien pourquoi le RER RATP va plus vite (enfin, moins lentement) que son alter-ego SNCF, alors. -
Donc ceux qui roulent aujourd'hui en UM sur Paris-Chartres sont déjà en 2.2.4 ? Avec des restrictions de vitesse ? (étrange)
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En principe, sur les TGV "intersecteurs" Nord-Sud, il s'agit de rames Duplex (où on propose le niveau "haut" ou "bas").
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Faute de conducteurs, la SNCF supprime des trains
TER200 a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Apparemment, dans le cas de la banlieue (surtout la zone dense), la spécialisation est bénéfique. On ne conduit pas sur le RER B comme sur une VU du Morvan... -
La liaison Royan - Paris Austerlitz condamnée
TER200 a répondu à Greg4546 situé dans Actualité ferroviaire générale
Je me souviens de l'anecdote racontée dans "Le grand livre du TGV" à propos de la rame 001 : suite un un problème lors de essais, il a fallu ravitailler sur un site non prévu pour ça (je ne me souviens pas lequel), et pour gagner du temps ils avaient laissé les turbines tourner. Résultat : les turbines au ralenti consommaient plus que ce que la pompe du dépôt en question était capable de donner... La "concurrence" avec le projet d'Aérotrain ? -
Ah oui, je me souviens qu'on avait cassé une Carmillon. Il n'y a pas une motrice de réserve dédiée (de l'ex-255) pour les Duplex, en plus de celle de l'ex-502 pour les R ?
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La liaison Royan - Paris Austerlitz condamnée
TER200 a répondu à Greg4546 situé dans Actualité ferroviaire générale
J'aurais plutôt dit "Sciences pipo" (oui, trop évident peut-être). -
Thalys lance izy... Paris Bruxelles low cost
TER200 a répondu à TRAXX186 situé dans Actualité ferroviaire générale
Chez nos voisins allemands, les ICE sont sans réservation, et peuvent donc circuler à 280 voire 300 avec les couloirs bien remplis (ce qui arrive tous les vendredis...). -
Thalys lance izy... Paris Bruxelles low cost
TER200 a répondu à TRAXX186 situé dans Actualité ferroviaire générale
Des gens debout dans les TGV de pointe, ça arrive souvent aussi. -
Thalys lance izy... Paris Bruxelles low cost
TER200 a répondu à TRAXX186 situé dans Actualité ferroviaire générale
Ce genre de place est aussi vendue sur TGV classiques (quand ils sont complets), mais dix fois plus cher. Là, au moins, tu sais pourquoi tu voyages devant la porte. -
Thalys lance izy... Paris Bruxelles low cost
TER200 a répondu à TRAXX186 situé dans Actualité ferroviaire générale
Heu, tu es sûr des horaires que tu as écris ? -
Thalys lance izy... Paris Bruxelles low cost
TER200 a répondu à TRAXX186 situé dans Actualité ferroviaire générale
Vrai, mais ça ne circule pas franchement en heure de pointe (c'est même à des heures très creuses à Paris-Nord). Il semble aussi y avoir de la détente sur certains trians, vu que les temps de trajet varient. -
En effet, mais ce serait à étudier pour certains trains qui profiteraient aussi de la desserte de CdG au passage. Mais bon, je pense qu'aucun navetteur du TGV Nord ne l'acceptera .
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Thalys lance izy... Paris Bruxelles low cost
TER200 a répondu à TRAXX186 situé dans Actualité ferroviaire générale
Si je compte bien, ça fait bel et bien une augmentation de la part du rail... le nombre de voyageurs perdus par la suppression de quelques TGV intersecteurs au passage est bien plus faible (il n'y a qu'à voir la capacité respective de ces trains). -
[Z 5600 / Z 8800 / Z 20500 / Z 20900 (Z2N)] Sujet Officiel
TER200 a répondu à captainflam situé dans Matériel roulant ferroviaire
Les engins bicourant sont aussi plus faciles à "revendre" sur un autre secteur lors d'une réorganisation de parc (comme les Z2N de Paris Est/Nord qui sont allées sur le Sud-Est).