TER200

Il me semble qu'il est prévu des radiations massives de PSE Rénov1 en 2014 et 2015, au point qu'il en restera très peu après 2016 (seulement les quelques rames déjà rénovées "New Design" avec la R3 de première classe). Les Rénov2 tiendront un peu plus longtemps, appremment il serait prévu de rénover 20-30 rames avec la R3 de seconde classe.

OK, je n'avais pas vu la date donc je n'ai pas pensé à une saturation du trafic dans le Jura...

Etrange comme itinéraire...

Théorie. Pratique.

Facile en cannibalisant les autres ateliers, non ? Et ça permet de gonfler artificiellement l'efficacité du BIR par rapport au reste. Mais si inventer un nouveau concept tous les 10 ans permet de forcer certains à se sortir les doigts du c*l pour avoir les moyens de faire de la maintenance...

17h : heure de pointe à Port Maria ! Le Tire-Bouchon suivant sera bondé... Espionnage industriel... (la future Provence à DCNS Lorient) Port-Tudy (Île de Groix) : pas beaucoup de place pour manoeuvrer !

Le trafic ferroviaire en Bretagne c'est un peu la misère, en témoigne cette 'installation ferroviaire abandonnée" (Auray) : L'auto-train est mort, heureusement il reste le bateau : L'Acadie fait des ronds dans l'eau en attendant que le Bangor libère le quai... (Quiberon) :

RER C en mode Castor : Ecran d'affichage Transilien : Très pratique quand on ne connaît pas bien le réseau et les dessertes ! Parce que la desserte qui n'est affichée que pour les deux prochains trains, et dans l'ordre... pas facile de trouver sa gare ! Par contre je ne savais pas que Le Mans faisait partie de la desserte Île-de-France ! nonmais Zut, pas de photos de trains sous la main

Ba, si j'ai bien deviné, au début ça marchera bien parce qu'on aura commandé plein de pièces pour l'inaguration. Ensuite... la routine ?

Toutafé. Et il est précisé qu'on pourra choisir la période de validité des billets TER. C'est con, les nouvelles CGV ne feront rien contre ça...

En même temps, si on ne voulait pas s'en servir il ne fallait pas la promettre !

En français, Monsieur s'abrège "M.", pas "Mr" qui est un anglicisme

On te propose quand même d'acheter une carte gratuite... Je ne sais pas comment tu as chopé ça Cyril, je n'ai rien reçu de tel (pourtant ce n'est pas la première salve...)

Ça doit leut faire un drôle d'effet quand c'est un train rempli de voyageurs (sur 300 il doit bien y en avoir deux ou trois qui regardent par la fenêtre...) qui passe

Le plus "drôle", c'est justement que les premiers à se plaindre de cet aménagement sont justement ceux qui l'ont demandé...

Ce nouvel aménagement pour les vélos, où l'on les range à plat au lieu de les accrocher, a été demandé par des associations de cyclistes qui trouvaient trop difficile de soulever le biclou en question... Malheureusement régions et SNCF les ont écoutés sans anticiper les inconvénients (du mode de rangement, pas du manque de places en général).

Par contre si tu détournes à tour de bras, tu vas saturer la ligne classique, avec les protestations légitimes de ceux qui y voient leurs TER perturbés ou supprimés pour faire de la place. Dans ce cas les perturbations ont été assez limitées, il me semble que différentes solutions ont été appliquées à différent trains pour répartir les perturbations.

Tout ça est déjà possible avec le e-billet.

En Alsace (c'est un parc commun avec la Lorraine), on parle du remplacement de ces Z2 avec l'arrivée en masse des Régiolis (source : comité de ligne Strasbourg-Sélestat, ligne où ces engins officient encore beaucoup... et difficilement).

Déjà entendu ce genre de suggestion chez moi, à propos de la ligne Colmar-Volgelsheim. La personnes qui l'a proposé ? le patron du plus gros autocariste local. Ce monsieur a juste oublié qu'il y a encore du fret régulier sur cette VUTR...

Z'avaient qu'à aller en Bretagne. Rien que depuis lundi, il a fait beau une dizaine de fois.

Justement, en journée donc hors pointe, il y a du matériel TER disponible. Et sur ce type d'OD "moyenne distance" avec beaucoup de voyageurs au tarif normal (et peu d'abonnés) le taux de couverture est correct, ça ne coûte pas très cher (moins que la même circulation en matériel TGV probablement).

Ça fait un moment qu'elle y traîne, il me semble l'avoir déjà vue en passant début Juillet.

C'est bien gentil mais je n'ai pas ça sous la main, et ADC01 non plus je crois. Tout ce dont je sais des rames du RER D c'est qu'elles sont pas trop dégeu à l'intérieur (les rénovées du moins) par rapport aux poubelles (y compris rénovées) du B.

Pour peu que l'autre gros c*n derrière ne soit pas du même avis, et tu te retrouves catapulté sur le PN.