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Tout ce qui a été posté par TER200
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Non, la LN4 n'est équipée TVM300 que jusqu'au raccordement de St Quentin-Fallavier (ligne Lyon-Grnoble). Pour les rames TVM430 par contre ça devrait passer.
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"Le TER français est le meilleur du monde"
un sujet a répondu à TER200 dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Forcément, il n'y a pas de "TER" à l'étranger (sauf Monaco) Plus sérieusement, ta description convient aussi à bien des lignes TER ; quand à la ponctualité allemande c'est vrai sur les petites lignes mais pas les grosses... -
Traitement médiatique des grèves
TER200 a répondu à Walouze situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Je trouve quand même que le traitement médiaique de la grève a changé : JT de France2 le premier jour, on interviewe des touristes dépités et des usagers compéhensifs : "ben, on se débrouille, hein, que vouslez-vous qu'on fasse" "on attend, pour l'instant il y a encore de la bonne humeur". Le même Jt hier soir : "prise d'otage", "y'en a marre"... Sinon, j'ai pris un des très rares (il n'y en a déjà pas beaucoup en temps normal, ici) TER hier, il n'y avait pas grand monde dedans et je n'ai entendu personne râler. -
Oui, les caisses des 26000 sont en très mauvais état... à ce train-là je ne sais combien de temps ça peut encore attendre une OPMV. Il faudrait prendre tout l'équipement à l'intérieur et le mettre dans les caisses des 22200 radiées mais pas rouillées, recréant ainsi les BB20011 et 20012
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Rectification : Pour une fois, le numéro d'activité, la livrée ET le train assuré correspondent. (parce que les BB426000 en TER... merci pour la considération !)
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Roissy-CDG Express, sujet unique
TER200 a répondu à CRL COOL situé dans Actualité ferroviaire générale
Ça devrait le faire, mais il faudrait de toutes façons de gros travaux à CdG TGV pour pouvoir accueillir et surtout retourner ces trains (et ceux du barreau Roissy-Picardie aussi). -
Roissy-CDG Express, sujet unique
TER200 a répondu à CRL COOL situé dans Actualité ferroviaire générale
2023, pas 2013 Enfin, on saura en 2017 si c'est vraiment la bonne... Par contre, la liaison des voies de la gare du Nord vers celle de l'Est pourrait servir à délester un peu la première en utilisant davantage la seconde. -
Comment ça, pas assez de place pour les vélos ? (TER spécial Bâle-Sélestat pour le slowUp Alsace qui se déroulait autour de cette ville) Un autre spécial, en direction de Strasbourg. Je l'ai vu repartir avec des vélos plein les allées :
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Pas les Pays-Bas, sauf pour les PBA (les Thalys, quoi).
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Ça a bien sa place dans ce sujet, la circulation sur cette portion de voie est régie par la SNCF (PCD de Lutterbach il me semble). Transition vers quelque chose de plus ferroviaire : Un peu plus lourd : la 26147 à pleine puissance en tête de son ter200 : Et le TGV Francfort-Marseille :
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A en juger par la photo, c'est un EAD avec la cabine d'origine, avec trois vitres frontales.
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Une rame du RER D visée par un tir
TER200 a répondu à Z2N Tuning situé dans Actualité ferroviaire générale
Parce que quand on est entassé dans les rares trains restants, on est plus en sécurité ? Le tir a eu lieu vers 9 heures, perturber le trafic toute la journée est un abus du droit de retrait. Ou alors, il fallait suspendre le trafic sur tout le réseau... -
[BB 67200 / BB 67300 / BB 67400] Sujet Officiel
TER200 a répondu à Baron du Rail situé dans Matériel roulant ferroviaire
Il me semble que ça se faisait il n'y a pas longtemps, une BB25500 remorquait l'IC de Quimper à Nantes. Il s'agit de trouver l'optimum entre le coût des manoeuvres et le coût de la traction thermique... et de trouver les locos électriques dans le cas d'un relais. -
Les options sur les deux paquebots construits à St-Nazaire ne sont pas annulées. Mer et Marine (certes assez optimiste en général) semble considérer que toutes les options seront exercées, au vu des plans de développement de MSC.
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"Vous êtes arrivé à... Colmar. Pour la sortie, veuillez emprunter les passages souterrains." Une cousine de cette Z2 n'a plus supporté son régime à base d'omnibus, son compresseur a semble-t-il lâché en gare d'Erstein vers 18h. Gros bazar et foire à la suppression de TER (que les omnibus, le reste roulait très bien) ensuite...
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Absolument pas : http://www.meretmarine.com/fr/content/msc-cruises-commande-deux-surprenants-paquebots-chez-fincantieri La commande en Italie ne remplace pas les paquebots commandés (ni les options) à St Nazaire.
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Nouveau matériel TER et largeur de quais
TER200 a répondu à Nipou situé dans Actualité ferroviaire générale
Ce n'est pas tant le Canard qui est en cause (on a l'habitude qu'il fasse tout une montagne à partir de presque rien), mais tous les autres média qui ont relayé et amplifié sans chercher à comprendre. Enfin, si, il y a Rue89 qui a écouté un syndicaliste disant que ça ne coûterait pas 50 millions, mais 7 milliards ). -
Bantzenheim : une 37000 panto baissé et en marche arrière (bon, d'accord, il y avait une BB 60000 à l'autre bout) : De l'autre côté de la frontière, le supo transfrontalier (bien blindé, suite au retard du Regio qui devait le précéder) vient de croiser une route roulante : (Müllheim, ligne de la rive droite du Rhin. 19 trains en moins d'une heure, mais pas un seul train de voyageurs à l'horaire annoncé )
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Nouveau matériel TER et largeur de quais
TER200 a répondu à Nipou situé dans Actualité ferroviaire générale
Particulièrement exigeante, mais globalement satisfaite, on n'a vu ici aucune menace de suspension de paiement ou de passer au privé en claquant la porte. Bref, ça correspond bien à ce que tu as écrit ensuite : ils sont exigeants mais réalistes (et les voyageurs aussi, j'ai l'impression). -
Nouveau matériel TER et largeur de quais
TER200 a répondu à Nipou situé dans Actualité ferroviaire générale
Exactement, 2000 est l'arrondi (dans le sens qui arrange) de 1000 (Régiolis) + 860 (Régio2N). Et "10 cm de chaque côté".... pourquoi pas 1 mètre tant qu'on y est ?! Les caisses sont au pire 20cm plus larges que celles de Z2N, mais il n'y a, comme l'a dit ADC, que quelques mm à meuler... -
Nouveau matériel TER et largeur de quais
TER200 a répondu à Nipou situé dans Actualité ferroviaire générale
Les quais ont tendance à se "balader" un peu au gré des travaux sur les quais ou les voies, mais le reste est établi avec une marge suffisamment généreuse et en respectant les cotes (quoique, suite à des travaux récents en Auvergne, les trains ne pouvaient plus se croiser...) -
De retour dans l'Est... une rame Carmillon comme neuve (ça rend les "bleues Lacroix" dégeu en comparaison) : TER, TER... L'EC90 Bâle-Bruxelles : Un Régiolis en passant :