TER200

Les Eurostar étant des rames doubles, lèvent-elles le double de pantos par rapport aux ICE3 ?

Il y a 8 "motrices" (au sens, caisses équipées de bogies moteurs) sur une e320

Non, moi je peux te dire qu'il reste 165 places non réservées ce vendredi et 216 vendredi prochain, avec toujours les 6 voitures d'un Coradia affichées. Peut-être que (pour une fois) la version Windows de l'appli est en avance Ps : ah, voilà qui est plus clair : Donc une UM jusqu'à Troyes et coupe dans cette gare, vendredi. Et pas de visualisation des places réservées dans le 1049 limité à Troyes. PS : mais on peut quand même réserver dans le 1049, en testant je me suis vu attribuer un siège voiture 11. Donc le problème des réservations n'est qu'à moitié géré

Systématiquement en US ? C'est pas un peu léger (notamment vu l'horaire du 1549) ?

Les "STEP" (Station de transfert d’énergie par pompage), ça existe depuis longtemps, mais en France (comme dans toute l'Europe occidentale je suppose) quasiment tous les sites intéressants sont déjà exploités. https://www.lenergieenquestions.fr/les-step-une-solution-fiable-pour-stocker-lelectricite/

Ils ont pas récemment piqué (enfin, transféré) des AGC ex-Nord-Pas de Calais pour les remplacer ?

Ba, "dans les 3R" donc pas dans les locos (je sais que les 25500 c'est pas très silencieux)

Les 3R ça a l'air plutôt silencieux en roulement (sauf croisements ), c'est différent en cabine ?

Tiens, juste après avoir parcouru ce topic : https://www.facebook.com/Infrabel/photos/a.362536813801689.90693.359763604079010/1221900597865302/?type=3&theater Un accident de PN en Belgique évité de peu grâce à des agents d'Infrabel. Résumé :

Non, à taux de remplissage identique. Mais sachant qu'à desserte identique le train attire plus voyageurs (qui prendraient leur voiture plutôt que le car), le bilan du trian peut être meilleur (surtout s'il est plus rapide, ce qui est le plus souvent le cas). RAPPEL : ce n'est le même "on" qui créé des lignes "Macron" ou qui décide du destin des lignes ferroviaires. Au contraire, même (la plupart des régions ayant refusé des demandes d'autorisations à l'ARAFER de la part d'autocaristes pour des dessertes <100km).

Remplace la dernière phrase par "bof, la flemme de monter un dossier, c'est plus facile de fermer", alors

Je crois que les Z2 (Bretagne et Pays-de-la-Loire) ont été retirées définitivement en Septembre dernier, c'est du moins ce qui a été annoncé (et respecté à ma connaissance) sur la ligne Le Mans - Rennes. Les RRR Bretagne roulent encore quotidiennement entre Rennes et Laval.

Oui, oui, et... non. Ça revient moins cher à l'exploitation, surtout dans le cas des métros (tout en ayant un autre avantage : la souplesse), mais pas avec un écart énorme. Mais comme certains membres comptent en binaire, ici...

Elle ne peut pas être remplie de voyageurs "normaux" à Lille ? Sinon, j'imagine que l'affluence de voyageurs pour Londres (= €€€$$$) dans ce train ne permet pas de réserver une seconde voiture aux abonnés. Je remarque que ce trajet n'est pas vendu (ou masqué car complet ?)... le fond du problème étant que cette OD Lille-Bruxelles est desservie par une dizaine d'Eurostar - utilisables sans difficulté dans un sens mais pas dans l'autre - contre seulement 5 TGV et deux Thalys (dont un u départ de Bruxelles à 17h17 qui pourrait compenser... sans doute un poil trop tôt pour ces navetteurs).

J'utilise pas l'appli VSC. Et oui, j'ai ajouté les billets manuellement, ce qui n'est pas très pratique...

On dit "rames bientôt remplacées par des Duplex plus courtes de 37m"

Juste introuvable Genre pour moi, les billets sont ajoutés sur le compte voyageur mais pas sur la carte (donc n'apparaissent pas automatiquement sur l'application). c'est même notre mission, en faire le moins possible

Pas des crissements, ça c'est justement les AGC à cause des freins à disques. Mais un bruit de roulement "lourd" un peu comme les Corail comparées aux voitures étrangères peut-être ?

Pour les VU à comprtaiments oui, mais les VTU à couloir central ont toutes 10 fenêtres, qu'elles soient B10tu de 80 places ou B11tu de 88.

Tu es sûr que ce n'est pas une B11 ? Je n'arrive pas à compter les sièges mais il me semble que ce sont toutes des B11. Il doit y en avoir quelques-unes de disponibles depuis leur retrait des Strasbourg-Sarreguemines et d'une partie des Strasbourg-Nancy/Metz. C'est possible qu'elle sorte tout récemment de rénovation, celles qui l'ont été il y a près de 10 ans montrent des signes d'usure (rayure des dossiers, usure des tissus) bien qu'encore en bon état. Oui, c'est censé représenter le paysage de la région, avec les Vosges, le vignoble, la plaine céréalière... me demandez pas ce que représente le rose par contre

Le pas des sièges en seconde m'a tout l'air d'être le même que dans les autres Régiolis et les AGC, avec deux rangées par fenêtre.

Peu probable, cette société n'existe pas (sauf chez les gens qui lisent trop vite). Ah, et puis, c'est un car, pas un bus. [/mode en*** de mouches]

Oui, il est prévu de monter de 42 avions par mois aujourd'hui à 60 en 2019, mais cela ne fait toujours pas deux fois plus. Ce sont plutôt les sous-traitants qui sont limitants dans cette situation.

Vu la saturation des créneaux de livraison, il y aura sans doute nettement moins de commandes que les années précédentes. On ne peut pas vendre éternellement deux fois plus qu'on ne produit

Ah OK, j'avais zappé la partie sur la ligne de Saint-Malo où les VL sont plus élevées (et, je suppose, le bibi en mode électrique).