Eurocharlorail

"ASSOUAN" tu as mille fois raison. Même les retraités sont soumis à l'obligation de réserve... Mais aussi à celle de sécurité.

En tant que cadre ayant exercé des fonctions de sécurité je suis astreint, comme chacun d'entre vous, à signaler, alerter et intervenir efficacement face à toute situation dérivante mettant en cause les personnes et les biens. Comme le sont les Gendarmes.

"Le sens de la responsabilité."

Ou alors, continuez à exécuter comme de simples exécutants ce que vos cheffaillons vous ordonnent. Ne sortez jamais par le haut, le Droit, la Justice, l'obligation, le Devoir. Menez vos trains la tête dans le guidon, sans jamais vous poser de question, soyez aveugles. Cultivez le sentiment d'être protégés par vos hiérarchies.

Et dormez tranquilles.

C'est bien, ce forum.

Ca me permet de gueuler noir sur blanc ce que j'ai toujours vu, ressenti et vécu.

Il y a des modérateurs qui m'appellent à plus de modération... gamins !

Comment assurer la sacro-sainte "sécurité" si tu n'as pas les données de base, celles qui sous tendent le transport dont tu es responsable aux commandes de ta machine ? Je n'ai jamais envoyé personne au casse-pipes.

Crois-tu que les gens d'ECR aient cette culture ? Moi, je sais que non. Cent fois non, même si leurs cadres sont d'anciens cheminots.

Les menaces, les gamineries, les provocations de tous ordre n'y feront rien. Ils n'ont pas la compétence que vous êtes censés détenir et représenter. Et si je vous dis que vous êtes à votre tour au bout du plongeoir, c'est plus qu'exact, je devrais dire "prémonitoire."

Alors là, être en dehors des clous où dans la réalité profonde, si tu savais comme je m'en bat l'oeil...

j'ai croisé sur ce forum pas mal de dyslexiques et d'analphabètes. De cathéchumènes aussi. Mais bon... Faut jamais désespérer...

le jour où vous aurez compris... Qui sait ?

Pas mal en même pas 10 messages , tu insultes de connard des mecs que tu connais pas dans plusieurs post , tu appelles "gamin" les modos ...

C'est cool tu fais fort , l'avantage c'est qu'à cette allure on sera pas obligé de lire ta "très petite modestie" pendant longtemps , tu sera banni assez rapidement !

Ce qui est sur c'est qu'un mec avec des chevilles comme ça , je pensais pas que ça pouvait exister , si il y en a qui pete plus haut que leur cul ben chez toi ça doit bien plus haut

.... Bon en même temps c'est vrai que je ne suis qu'un abruti qui bosse dans une boite de merde !

Mais bon , pour un mec qui balance tellement sur ECR , tu a eu moins de scrupule à répondre à une petite annonce , allez en rendez-vous et de demander le salaire ...

Tu a donné toi même une belle liste d'incident ou d'accident de chargement à la sncf , je suis pas sur de comprendre , comment il on peut arriver avec un cadre expert des chargements qui refusent des trains à des clients et bote les fesses à de gros bonnet comme toi ?

Enfin heureusement que tout le monde n'est pas comme toi sur ce forum , heu ... que tu es le seul comme ça en faite ....

L'essentiel c'est que sur le terrain , en ligne , dans les dépôts etc etc ça se passe bien entre agent de différent EF , après ce que pense un bureaucrate amer peut-être bien d'ailleurs parce qu'il n'a pas réussi à avoir ce fameux poste à 50K€ ...

Parmis quelques déclarations lues ou entendues ici où là de la part de différentes os "Personnels irresponsables", "dangers publics", "quand on ne sait pas faire, on ne fait pas" etc etc... désolé ça ne donne pas envie d'être solidaires...

+1 controleursncf

Dans le cas où ce soit la faute du RATier, de quelle entreprise fait-il parti ?

Le coquin, les déclarations cégétistes ne te visent absolument pas, je te répète qu'elles visent tes hauts dirigeants qui remercierons ton patriotrisme eceériste par la porte ( regarde les copains de véolia ====> par ici la sortie ) s'ils devaient mettre la clef sous le paillasson.

Tu es dans une ef privée donc tu dois rapporter un max de pognon avec un minimum de frais, moi perso je n'attend rien de la conclusion de l'enquête, ecr coupable ça ferait un beau bordel, mais bon attendons nous verrons bien .

Je defends absolument pas aveuglement mes dirigeants , mais lorsqu'on dit qu'ecr fait du profit contre la securitè , ça veut quand même dire qu'au bout de la chaine se sont les conducteurs qui ne conduisent pas securiterement et donc , qui ne font pas correctement leur boulot . Je dis pas que nos dirigeants sont réglo , je dis juste qu'au départ c'est le conducteur qui est sur le terrain et qui doit faire ce qui doit être fait pour respecter la sécuritè .

Pour ce qui est de qui fait de la RAT , nous la faisant nous même , par contre sur les trains Internationaux , elle est faite dans le pays de depart , il y a , je crois une sorte "d'accord de confiance" entre les differents pays .

Mais dans tout les cas , elle a dû être faite a Forbach ou au depart en allemagne, et le probleme n'est apparu que 1000Km plus loin , j'ai du mal à croire que pendant 1000Km le gabarit a étè engagè sont creer d'incident ou d'accident ... Donc pour moi la thése de l'arrimage qui casse reste la meilleur .

D'autant que j'ai cru entendre en interne que les sangles ont bien étè trouvè coupèe net sur le wagon

Je viens de lire les communiqués, je ne souhaite pas trop m'aventurer sur ce communiqué de presse.

Simplement, en lisant, c'est assez vague et même incompréhensible.

Notamment "une machine à déplacer le bois ayant bougé sur le wagon." Elle nous parle de quel machine ? une machine de la SNCF aurait-elle avec ses bras largement très long comme l'inspecteur gadget bougé le bois sur leur train ?

Il me semblait que le train transportait des tractopelles, à moins que ce soit des tractopelles en bois.

une précision aurait était plus judicieux de la part d'ECR concernant ce passage, car c'est totalement incompréhensible, même pour les journalistes.

Heu pour moi la machine à déplacer le bois c'est le tractopelle , du coup à mon avis , plutot qu'un tractopelle je pense qu'il s'agit en faite d'une sorte de debardeuse ...

Pour ce qui est du chargeur en allemagne , j'ai des doutes la dessus , la ou ça c'est passè , ça faisai quand même belle lurette que le dit train avait passè la frontiere , et croisè je suppose un petit paquet de train ...

Pour moi , comme dit dans un autre poste , pas besoin de chercher midi à 14h , une sangle qui casse par ex , l'accident con qui arrive de temps en temps , sur la route , le rail et l'eau ...

Quand la CGT attaque le privé en disant privé=insécurité sur les rails, il est normal que les conducteurs se sentent blessés et réagissent, car en bout de chaîne ce sont bien les conducteurs qui ont la sécurité entre leurs mains.

C'est bien gentil d'essayer d'expliquer que ce ne sont pas les conducteurs qui sont attaqués mais la secrétaire du PDG, à partir du moment où on se lance dans une campagne telle que celle-ci avant même les conclusions de l'enquête, il y a bien volonté de s'en prendre au privé coûte que coûte.

J'ai également pensé certaines choses contre ECR quand j'ai appris cet accident, je n'ai d'abord vu que gabarit engagé=faute RATier, mais je préfère attendre.

L'enquête n'est pas finie et s'il s'avère que l'accident a bien été causé par une tourelle non immobilisée, il y en a certains qui vont devoir se faire tout petit et qui auront peut-être à se dire que la prochaine fois ils feraient mieux de tourner 7 fois leur langue dans leur bouche avant d'attaquer..

Voilà , il resume bien pourquoi on , ou en tant cas je prends pas très bien cette declaration .

Après comme il est dit , attendant le rapport d'enquete , si si c'est de la faute à ECR ben ça sera de notre fautre , mais honnetement un chargement qui bouge j'ai bien que ça soit plus de la faute à pas de chance qu'autre chose , surtout quand le train a deja traversé les 3/4 de la france avant que ça arrive

lecoquin tu es un drole de zigotto, quand on adhère à un syndicat quel qu'il soit, on y adhère pour des idées beaucoup plus profondes que des déclarations d'un élu.

La CGT comme tu l'indiques, n'attaque pas les ouvriers du rail mais bien ceux qui les manipulent, les actionnaires et tout le bataclan.

Franchement avec des réactions pareilles il vaut mieux que tu laisses ta carte et surtout n'en reprend aucune autre.

Tu m'excusera , si je sais lire il est bien marquè que la CGT dis :

" Depuis l'ouverture à la concurrence du fret ferroviaire, il y a une recrudescence d'incidents établis et d'accidents évités qui mettent en cause la plupart du temps des opérateurs privés""

Et la tu m'excusera encore une fois , mais dans cette phrases à aucun moment , je vois qu'ils parlent de manipulation ou d'actionnaire . Il suffit de lire les phrases les trains privès font plus d'accident que la SNCF , et ça veut dire ce que a veut dire !!!

Et pour reprendre tes mots , quand tu adhères a un syndicat ,pour des idées "profonde" , ne doit on pas ce serrer les coudes entre adherent ??

plutôt que de faire à croire a tout le monde que les EF privè sont des danger public ??? Parce que c'est bien ce qui est fait la , cette déclaration à l'intention du grand public est bien faite uniquement pour cela quoi que tu en dise.

mais qu'en fait tout est de la faute de tous ces syndicats de cheminots faux culs

mais sans apporter le moindre argument... évidemment...

Ce qui me fou les boules moi , c'est que le syndicat citè (la cgt cheminot) se défoule sur les EF privè sans aucune retenu , en disant qu'il y a bien plus d'accident avec l'arrivèe du privèe , d'ailleur juste comme ça quand ils disent ça ils n'argumentent pas non plus la CGT ...

Mais ce qui est sur , c'est que je trouve ça très très mal venue ... En effet , pour prendre les cotisations des conducteurs du privè ils n'ont aucun soucis , donc la CGT cheminot n'hesitent pas une seule seconde à descendre en fleche une partie de ces adhérents ...

Si les syndicats cheminots ne peuvent vraiment pas accepter les privès et font tous pour les descendre a la moindre occasion , ils pourraient , non , ils devraient avoir également la logique de ne pas accepter leur cotisation !

Je sais que je suis HS , mais bon fallai que ça sorte ! :-)

Je sais ce qu'il me reste à faire personnellement , ça fera une carte en moin dans le porte feuille!...

a vache les mecs balaisent !

C'est ce qu'on appel déterré un topic , j'veux dire ça faisai qu'un an que le sujet mourrai dans le forum , un accident et c'est reparti ! :-)

Dans le nuit de mercredi à Jeudi ....

Je me trompe ou c'était Mercredi vers minuit trente ?

Donc dans la nuit de Mardi à Mercredi ....

Sans commentaire ....

Rapport du Bureau Enquêtes Accidents :

Plus important que des commentaires ou des bavardages il faut d'abord lire ce rapport.

Il est stupéfiant; plusieurs irrégularités ou erreurs ont été relevées.

La sécurité a été bafouée.

Il me semble que des sanctions devraient être appliquées à Veolia car ils ne sont pas les seuls sur le réseau et ils ne peuvent pas faire n'importe quoi.

A Montauban, c'est une chance qu'il n'y ait pas eu de collision.

Ce rapport est inquiètant car il montre que la sécurité peut être bafouée par certains irresponsables.

Je pense qu'il faut egalement faire la difference entre un ou quelques agent qui font pas leur job correctement et la sociétè .

A un moment donné c'est aussi je pense , au conducteur de prendre ces responsabilitè et de faire ce qui a a faire .

Comme dis Midoman , moi le temps de l'arret je men fou ! Si je dois faire un essai de frein il sera fais , que j'ai le temps ou pas sur ma marche , je partirai en retard et voilà no soucis .

C'est aussi un peu facile de dire , on fait pas d'essai de frein et on balance ça sur le dos de la boite , c'est pas la boite qui la pas fait c'est bien le personnel sur place non?

représentant actif d'un syndicat depuis 26 ans, je me verrai contraint de dénoncer tous ces propos a ma fédération, et demander la fermeture de ce site. "tout cheminot de l'entreprise SNCF est tenu au devoir de réserve".... y compris les cadres CTMV...........

MDR

Un representant actif balancer des collègue mdr .... ça c'est du grand syndicalisme on voit les 26 ans d'expériences ... mdr

Et quand tu cite " tout cheminot sncf est tenu au droit de reserve " tu remarquera qu'il n'est pas prèciser "uniquement envers sa societe" ....

Je suppose que par contre tu va pas aller voir le syndicat pour demander la fermeture quand ecr ou veolia s'en prend plein la poire ...

Par contre rien a voir , ça me fait mal au cul quand je vois les déclaration CGT qui balance sur la privatisation qui degrade la securitè ... En effet il faudra que je et certain collègue pensent à leur demander le remboursement de nos cotisations .... La le privè ne les genent plus quand il s'agit de ramasser l'argent ...

Les syndicats ont enfin réagit à la TV mais les déclarations sont en contradiction avec ce que dit le ministre ...

Alors qui croire ?

Et bien le BEA TT qui fera une enquête longue mais sérieuse, dont on connaitra les résultats dans un an.

Et tout le monde aura oublié cet accident ...

Il faut sanctionner ECR maintenant, eux qui ont déjà reçu des rappels à l'ordre, et qui devraient être considérés comme du sursis.

Donc maintenant, une sanction effective, après peut être une rapide enquête préliminaire.

Notre sécurité à tous est en jeu.

Apparemment tu tapes et parle après toi ....

Présumer innocent tu connais ?

Tu veux sanctionner sans rapport d'enquête , donc sans raison , mettre 1000 personne au chômage , et seulement après une "rapide" enquête , si elle est rapide je suppose que c'est parce que de toute façon pas besoin de chercher le coupable on l'a deja ...

Ben j'espere que tu ne fera jamais parti d'un jury sinon pas mal d'innocent vont y passer ....

A tout ceux qui parlent de stem je vous invite de nuit a venir la faire en poste aiguillage avec vitres fumée et écran devant..

Et pour un peu que sur cet écran il y ai la TV ou le solitaire ....

:blush:

Mme Patricia Danglard, SVP.

Ha non , aux dernieres nouvelles c'est mademoiselle !

Vous la connaissez à la sncf ?

Merci pour cette précision. Est-ce réglementairement obligatoire?

En tout cas pour moi j'ai jamais vu un seul chef venir avec moi faire un train pour valider une connaissance de ligne...

Il a pas dis qu'il devait venir avec toi ... Il a dit qu'il devait te valider c'est bien différent ...

Nous aussi officiellement il doive nous valider ...

un certain SB ?

Je pense pas je crois que celui la s'occupe du centre de formation ...

Si tu veux voila le nouveaux forum : http://eurocargorail.cheminots.fr/index.php

J'y crois pas à cette histoire... (Tout du moins telle qu'elle est racontée et sans complicité)

C'est plus qu'un simple fait divers là... comment ne pas en avoir entendu parlé. Aucune source plus officielle qui relate cet incident ?

De plus dételer sans comprimer après un arrêt d'urgence, hum pas simple comme manœuvre...

Moi j'ai vu ça dans le journal regional de Charleville lors d'un decoucher ce Dimanche .

Alors je sens que je vais faire rugir tout le monde de colere , mais désolè ça vient pas de moi ...

En effet dans le journal il n'hésite pas à dire que cela viendrai des conducteurs du depot fret de Mohon qui va etre fermé prochainement et qui sont en greve , il y dise donc même de part le faite que si cela est tombé sur un train fret privé , n'est du coup pas une coincidence ...

Si c'est le cas il aurait pu choisir un train à nous vu le nombre de train qui y passe , d'autant plus qu'en ce moment il doit passer plus de train ecr au triage de Lumes que de train fret sncf .

Alors c'est sur que le rapprochement est facile à faire , mais bon le hazard n'est rarement aussi doué ...

Sur le fond, le statut des cheminots ets sûrement l'un des meilleurs

mais le problème n'est pas de le supprimer

mais plutôt d'améliorer les droits de tous les salariés du privé

et en particulier ceux des petites et moyennes entreprises

(y compris des entreprises ferroviaires privées et il n'y a pas que celles qui tirent des trains de fret...

on pourrait parler de celles qui effecutuent les travaux de voies, de gardiennage, de nettoyages etc...)

Ben la dessus je te rejoint complement !

C'est ce que je voulais dire quand je parlais de probleme de difference entre different secteur de travail ,

Apres c'est sur que vaut beaucoup mieux pour les salariiès de se rapprocher du statut de la sncf plutot que le contraire ...

ben moi je pense plutot le contraire...C'est si les criteres de rentabilité passaient en second que vous auriez deja fermé....

Apres pour la securité,vu que l'EPSF semble plutot peu regardant et pas tres mechant.....

ça par contre je dirais pas ça .

C'est juste qu'il fonctionne comme n'importe qu'elle sociètè d'audit en faite !

Il vienne controle , verifie cle travail de l'entreprise et de ça decoule un rapport avec des anomalies plus ou moins graves .

Des actions correctives doivent etre menè pour ses anomalies , plus ou moin rapidement selon si c'est une histoire de papier ou d'anomalie .

Mais l'epsf nous à deja donnè plusieurs fois des dates butoirs avant lesquels tout le personnel de notre sociétè a du repasser des journè simu , formation etc etc sans quoi les habilitations des conducteurs qui auraient depasse cette date serait suspendu .

C'est juste qu'ils sont pas les policiers de bases comme ceux avec les radars , plus de preventions en somme.

mais ta 66 a remplacé non pas des camions, mais une 8500 ou une 25500 .... vu que le plan véreux a abandonné de lui même une partie du trafic pour que vous puissiez vous installer ( rappel : baisse de 49 Gtk à 38 !)

.. et ça continue d'ailleurs ..

ça c'est comme la difference entre voir le verre à moitiè plein ou à moitiè vide ...

En même temps moi je me dis que dans les cas privé ou pas rien ne dis qu'il n'aurait pas arrétè ces trafics , et donc bien retournè sur la route .

Pour les électriques pas besoins de rappeler une fois de plus qu'elle arrive mais que ça ne se commande pas et surtout ne se fabrique pas en 6 mois non plus...

- on paie les alloc pour ceux qui font 3 gosses histoire ed'en empocher un max...

- On nourri egalement nos "ivrognes" de flics, qui nous le rendent bien avec leur PV..

- etc

- etc

Ben ... Je dirai même que tu es restè poli la ! lol

Tu n'as peut etre pas voulu faire une polemique , mais la en disant 3 tu es resté drolement gentil ... 7 , 8 il en faut au moins des gosses si tu veux une belle BMW toute neuve devant chez toi ! lol

Il y a quelques années un mécano est décédé sur une ligne de la banlieue Ile de France

en prenant dans la vitre avant de sa loc, un parpaing accroché au bout d'une corde...

Ha oui je crois qu'un de mes formateurs m'en avait parlé lorsqu'on lui a demandè si c'était solide les pares-brises !

Y a des gens qui sont pas très très fute fute , un collegue du nord une fois sous un pont sur lequel se trouvait une jeune demoiselle a eu le droit de voir une jolie paire de seins !

C'est quand même tout de suite plus agreable ! revoltages

grillagée certes,mais des ponts passent au dessus.....

C'est pas faux mais balancer un parpin d'un pont et que ça tombe pile sur la voie en restant d'un bloc sans se casser c'est balaise quand meme non ?

Qui a parlé de caténaire ?

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...c=15804&hl=

Ben hier au info , ils ont dis que c'etait encore le même probleme électrique la derniere fois non ? Ou alors c'etait pas encore le même tgv , sinon juste une question comme ça , la LGV et grillager , elle n'est pas du tout surveiller ? personnel , camera ou je ne sais quoi ?