Eurocharlorail

salut et d'abord bravo à tous pour les avancées obtenues.

Pourrait tu etre plus precis sur l'amplitude maximum et le nombre de RHR svp???

Au jour d'aujourd'hui pas de trop ou par mp uniquement , en effet la direction de Paris n'est pas du tout ravi de cet accord local ... Alors je prefere pas trop parler en detail pour ne pas mettre le feux au poudre vis à vis des autres UO ... Meme si personnellement je pense que ces autres UO n'ont rien à dire puisque elles n'ont pas voulu suivre le mouvement ...

Salut,

qu'es qui à été obtenu, tu m'excusera je n'ai pas tout suivi, voir tout compris.

En tout cas, chapeau.

Planning , amplitude limité , decouché limité , et negociation avec la directionn à Partir du 8 juillet niveau financier

Et il y a des perturbations sur le trafic ou la boîte arrive à faire tirer tous ses trains ?

Oui pas mal de perturbations , puisque seulement 6 conducteur sur 27 à Nancy...

La reprise du travail a ete decidé ce soir à 17H .

5e jour de greve demain pour l'UO de NANCY et de CHALONS

Ok je veux bien,mais il semble que bon nombre d'adc ait reçu ce mail;

Ou alors c'est de la manipulationelectorale à grande echelle...Si c'est ça nos amis d'ECR sont mal barrés pour etre defendus..

Etant anciennement adhrent FGAAC je certifie que ce mail est 100% VRAI .

C'est d'ailleur la raison pour la qu'elle je suis passer sur une liste "voisine" .

Alors peut-etre qu'il ne concerne que l'opinion de son auteur mais le soucis c'est que l'auteur est tout de meme le Delegue Syndical ECR de la FGAAC ...

y'a t-il quelques chiffres, nouvelles sur votre action ?

Des avancées avec la direction ?

Tous les conducteurs de l'UO de Nancy (champigneulles ) ainsi que de l'UO de Chalons en champagne était en greve aujourd'hui . Sauf quelque un ,et vous allez bien rire toutes les personnes non grevistes sur ces 2 sites sont les agents retraité de la grande maison ... No comment !!!

Greve reconduite demain et mercredi voir plus si pas d'avancer, nous avons passé la journée a essayer de mobiliser toutes les UO sur le plan national , nous verrons demain si d'autre UO nous emboite le pas .

Sinon aucune avancée avec la direction qui n'a toujours envoyé personne pour negocier quoi que ça soit ...

J'avais pas relevé..... ont-il seulement des trains qui roulent le Dimanche ???

Oui et plusieur sinon demandé a etre payé pour le travail du dimanche si il n'est pas travaillé c'est plutot bizar ...

Salut.

Quelqu'un aurait-il ce fameux communiqué de la FGAAC?

Il n'y a pas de reel comuniquer dans ces termes , les communiqué dise qu'il ne se joigne pas au mouvement car ils ne sont pas d'accord sur le moment et la forme .

Mais une grande majorité du personnel ecr ne veux plus attendre 2 mois pour que le minimum soit appliqué et surtout arreter d'etre pris pour des tartes !

Et j'espere que la greve sera suivi (ce qui est pas sur) pour montrer a la direction que nous ne lacheront pas !

Et si des agents sncf veulent venir nous soutenir ça sera volontier ! lol

Voici le genre de communiqué envoyé par les représentants de la FGAAC à tous les CRL ECR datant du 26 mars dernier; je ne pense pas que cela nous aide à avancer , mais montre bien à quel point le terrain est miné dans notre boite.........................................

Et si vous etudiez bien ce mail vous y trouverez une contradiction de taille qui personnellement me plait bien laquelle?

""je viens de passer 45 minutes au téléphone avec C.Costa et j'ai le regret de vous annoncer que nous risquons tous de perdre notre emploi explications :

"un journaliste a contacté plusieurs conducteurs et certains n'auraient pas hésité à mettre en avant des problèmes ponctuels en les généralisant remettant ainsi en cause le respect de la sécurité par ECR"

"Mr TROADEC (directeur de l'EPSF) remet donc en cause l'audit de sécurité que nous avons passé"

ECR est convoquée demain matin à l'EPSF et C.COSTA n'est pas très confiant vu la tournure des événements.

"je retrouverai les gens à l'origine de ces rumeurs et je leur demanderai d'expliquer aux autres pourquoi tout le monde se retrouve au chômage"

concernant les mesures C.COSTA confirme la mise en place d'une note de service applicable au 1 avril "les temps de conduite excessifs ne sont plus et ne devront plus être."

"concernant les connaissances de lignes la procédure est respectée, depuis le début de l'année les incidents qui ont eus lieu ont pour origine un manque de connaissance et un manque de rigueur de la part des conducteurs"

la communication ne peut aller qu'en s'améliorant vu que des responsables se déplacent.

je pense sincèrement qu'on pourra tous remercier C.COSTA si on roule encore à l'issue de la réunion de demain

et dans ce cas je vous demanderai vivement de surveiller les taupes éventuelles.

""

+1 pour toi , je trouve les prises de positions de la fgaac aberrantes en ce moment !

Ils trouvent cela acceptable que les amplitudes max ne respectent pas le code du travail ,

Ils trouvent cela normal que les accords signé lors du dernier preavis soit remis en cause !

Par contre ils veulent se battre parce qu'il n'y a pas de fontaine a eau dans les locs !! ( promis c'est pas une blague ! )

Alors oui la cgt et la cfdt a lancé une action a partir d'aujourd'hui 22 , d'ailleur si vous passer devant Champigneulles les conducteurs de cette UO y sont reunis , mais le gros du mouvement commencera reellement demain Lundi avec des trains calé et action a l'UO . En esperant que ce mouvement soit suivi sur le plan national !

Chez ERC c'est 1810 euros net tout compris;

et quand je dis tout compris c'est tout compris heures supp, detachements, feries, we etc etc etc.

L'hotel et le transport nous est payé mais nous faisons l'avance et les remboursements se font attendre parfois plusieurs mois;

Les montants alloués aux repas sont corrects 7euros petit dej et 20 euros dejeuner et idem diner, mais en y ajoutant les billets de train nous sortons en moyenne environs 600 euros par mois.

La boite nous a avancé 400 euros il y a deux mois mais comme les remboursements ne suivent pas nous avons parfois jusqu'à une demi paie à l'exterieur.

Bref nous payons pour bosser tant pis pour femmes et enfants pendant que nous sommes au resto, eux bouffent des patates pour eviter d'exploser les comptes en banque.

Ah un autre point à revoir, les heures supp de formation, sous pretexte que nous sommes en formation elles ne sont pas comptées ce qui amene a des exces impressionnant: pour mon compte plus grosse semaine: 73heures 30 sur 8 jours dont 60 en cabine mais bon on etait 2 en formation, on divise peut etre le temps par 2 dans ce cas

Quad aux mouvements sociaux, ils sont tres peu suivis chez nous car nous avons beaucoup de jeunes et sans pour autant leur jeter la pierre, un premier emploi à 1800 euros net quand on est seul, fait qu'on est moins regardant sur bon nombre de points qu'un couple marié avec enfants jugera inacceptable comme partir jusqu'à 8 jours d'affilé ou avancer 800 euros de frais sur 1 mois ou avoir 3 ou 4 modifications de planning sur 4 semaines.

Il est clair que nous avons besoin des OS du transport ferré de l'entreprise historique pour savoir ce qu'il se fait, tenter de trouver une base conventionnelle correcte mais là on se retrouve dans une confrontation d'OS sur les methode à utiliser pour agir.

Pour la greve du 22, la FGAAC a fait passer un mail réfutant cette greve affirmant que les avancées avec la direction étaient bien là; je ne vois pas où!!

Ben encore tu a de la chance ! Sur 4 semaine nous c'est a la semaine voir au jour le jour !

et toc ! on nous rabâche assez sur le "service" dans le privé par rapport au public qui s'en fout ...

C'est pas faut quand même...

:blush:

Ouh là, te cabrerais-tu ?

Les G2000 ont commencé à entrer à Forbach , puis laissent la place à une 66

Le train continuant sur Tournan

Ce n'est pas le même service celui la en est encore un autre.

Apparemment ce n'est pas trop le cas, ils viennent de mettre en service les G2000 sur France/Allemagne

En connais tu le parcour de ce Allemagne france ?

Forbach-Lure-Culmont-Forbach

Donc si tu veux faire ça en electrique vaut mieux prendre de l'elan vu qu'une bonne moitiè n'est pas electrifié...

Sinon la sncf a aussi des vosgloh type G1206 , des Frets dont je connais pas les numero remotorisé qu tourne toujours en UM, en voila c'est bien le preuve que pour certain service le thermique reste la meilleur solution.

5 G2000 on ete acheté contre 20 ou 40 BR186 et une grosse tripoté de class 77 également remarque ...

re-aie, re-aie, re-aie...

En plus les autres EF n'ont ni la fgaac, ni le RH077/RH078/RH079 & Cie

bon les copains, qu'est-ce qu'on fait ?

De nada à l'espagnol ou du Nadal à la française?

Pour ça si ils sont chez nous aussi

AIe, aie, aie, cela sent mauvais pour l'EF historique....

Tu sais ça fait deja un moment que nous allons en Suisse !à Bale notamment , d'ailleur c'est bien la ou nous faisons le plus de train. Pour l'allemagne on le fait pas trop encore mais deja un peu , mais tout le monde s'en doute puisque ECR est filiale de EWSI et que ce meme EWSI a ete racheter par la DB , y a pas besoin d'aller beaucoup plus loin pour comprendre ce que veux la DB ...

Salut deja parler dans d'autre topic , En effet elles sont acheter pour ecr , et pour ceux qui disent il est temps de laisser le thermique elles sont commander depuis le debut mais bon tout le monde se doute qu'une loc ne se fait pas en 2 jours!

Il y en a 20 ou 40 qui sont attendus je sais plus excatement combien , elles sont prevu pour aller dans le sud d'ou le 25kv 15kv(la br 185 uniquement 25kv) et les autres tensions pour faire de l'international avec (allemeand et suisse je crois) voila voilou

Ah bon, je pensais qu'elles avaient le même aspect. C'était donc une 185, au temps pour moi.

Les 186 sont au couleur eurocargorail , grise avec le logo en gros sur les coté et le nez jaune

J'en ai surpris une lundi en train de manœuvrer à Varangéville. L'homologation a dû être terminée.

Est tu sur de pas confondre avec la BR 185 ?

Si elle etait noir c'est une 185 et non pas une 186.

en face non en phase

Merci pour le rattrapage, tu te rends moins compte des connerie que tu ecris avec un clavier ...

Tu vois comme toi tu a mis le contraire de ce que tu voulais dire ... :blink:

je revient à propos du matériel de traction :

-quand pourra-t-on voir rouler les premières des 20 E186 commandées à bombardier?

-les G2000 sont -elles déja en services?

Pour les BR 186 (quadricourant)toujours en phase d'homologuation , dernierement il y en avait une sur Toul.

Pour les G2000 elles sont dors et deja en service. Nous en avons 5 par contre par manque de temps et de conducteur les formations machines ont du mal à se faire ce qui à pour consequence que ces machines dorment au triage de Champigneulles pres de Nancy ...

Et nous avons egalement les Class 77 toujours en phase d'homologation.

Tiens, chez ECR "une mission commencée n'est pas une mission terminée"?

?

t'inquiete pas calimero, ca nous est tous arrivé cette situation, ce n'est pas une fronde anti ECR.

;

Je dis pas que ça arrive qu'à ECR , mais bon vu que la raison donné était totalement fausse ...

Mais ça pas deranger tant que ça puisque que j'ai laissé la rame là en pris un taxi

et ça aussi tu crois que ça n'arrive qu'aux autres?

Heu ... Non ça n'arrive pas qu'aux autres puisque ça m'est arrivé ... lotrela

En parlant de situations bizare laissons penser que c'est fait pour faire chier ...

Samedi matin 3h ma marche s'arrete a Mulhouse triage pour y laisser ma rame, a 1h30 le regul m'appel et me dis qu'il me gare à Colmar un moment car plus de place à celui de Mulhouse.Arreter à quai à Colmar l'AC m'appel pour me dire que le regul lui a dis de me mettre au triage.

Jusque là rien de bizar sauf qu'un collègue qui était 30 mn devant venait de garer sa rame à Mulhouse et que le triage qui était plein etait finalement vide ...

Je rappel le regul pour l'avertir que je venais d'apprendre ça et là il me repond ben de toute façon faut que tu attende il y a personne avant 4h du mat (il etait 1h30...) pour sortir du triage...

Alors vous appelerez ça comme vous voulez mais garer un train pour une raison qui s'avere fausse c'est pas terrible , mais qui plus est à un endroit que tu sais fermé et donc que tu sais tres bien que tu va le planter c'est encore plus nul ...

Par contre il a fait la gueule quand je lui ai dis que je le calai là il voulait que j'attende l'ouverture du triage pour repartir ...

C'est une situation qu'on a tous vécu des centaines de fois. Même si ce n'est pas un arrêt prévu à la fiche train, l'ouverture du signal constitue l'autorisation de départ.

Heu je dirai le contraire presque ...

Uniquement si ce n'est pas un arret prevu l'ouverture du signal suffi au depart .

Car si un arret est prevu en aucun cas l'ouverture ne constitue le depart , sauf si plaque mi blanche mi verte ou sld ...