Eurocharlorail

Parce que pour toi dire que les conducteurs du privé sont formé n'importe comment sans meme savoir comment ça se passe c'est etre credible ??? Et je te rappel juste que les personnes qui nous on formé sont egalement ceux qui formais a la sncf donc voila. Tu en a peut etre vu comme tu dis qui contourne le reglement , mais si tu fais d'un cas une generalité je confirme mes propos c'est que tu es pas bien malin... Car je vois egalement quelques fois des agents sncf faire des trucs tres loin d'etre reglementaire et c'est pas pour autant que je dis qu'il sont tous comme ça ...

on parlant de ça , ça ne vous dis rien un REX sur un train qui avaot bouffer un carré y a 6 mois de ça ? la rame repartant habituellement vide l'agent de manoeuvre avait mis toutes les manettes sur vide , pas de bol le train etait chargé... Le carré a du etre bouffé de 600 m je crois ... Train et agent de manoeuvre SNCF ... Comme tu dirai Voila juste une petite preuve que c'est malheureusement le genre d'accident qui peut arrivé à tout le monde...

Désolé mais ça me gave le mec est incrit depuis 1semaine prend une phrase au piffe sans chercher a reflechir deux seconde et nous prends pour des blaireaux. Et j'aimerai bien voir comment il réagira lui le jour ou il tapera l'urgence et que son train s'arretera pas ... facile de dire "faut pas taper le SAR" quand t'es assis devant ton PC...

Toi t'es un sacré c... on dirait !!!! ça te va comme réponse ? tu veux joué le mariole alors dans ce cas oublie pas de préciser que le mec a du faire expres de mettre le neutre pour rigoler , parce que monsieur je sais tout , tu m'expliquera comment ta cg peut se vider sans ca...T'y connais pas grand chose non plus en frein...Je parle meme pas du balayage pupitre qui dans ce cas permait de rendre compte de la fuite CG... Tu vois c'est facile de jouer à ça !

je te confirme que ce n'est pas tres calme chez nous en ce moment loin de là meme !ça je te l'accorde. Mais bon il demande au privé de se mobiliser mais ne sont pas tendre avec quand meme dans ce tract... Mais bon j'ai pas envie de faire hors sujet ! okok

Ha ok ben je sais pas alors !

Tout a fait d'accord avec toi , a part "pourrir" les mechant ef privé ce tract n'apporte rien de plus , de plus l'essai de frein a peut etre ete "sous-traité" à secorail , mais de ce que je crois savoir secorail dispose eux aussi du certificat de securité pour faire des trains en france non ?

D'accord avec toi , mais si je mets a la place du mec qui a taper l'urgence mets plusd e 3000metre à s'arreter , franchi 2 carrée ... Ben honnetement meme en sachant qu'il ne faut pas le faire "theoriquement" dans la pratique je sais pas ...

Ben ecoute c'est ce que m'a dis la personne s'occupant de demander les sillions , alors apres je sais pas c'est pas du tout mon truc ce truc , ce qui est sur c'est qu ça revient plus cher le diesel que l'electrique , et ça je veux bien le croire quand tu vois le prix ! Sinon pour les compteurs comme tu parles , ben comme tu dis ils sont mis en place donc pas en ce moment . Si pour l'instant on paye pas l'elec tu me dira ça peut etre ça , meme prix diesel ou electrique ...

Seulement si engagement du point protégé , alors a 60km/h evidement il y a u engagement mais lorsque tu derive tu ne dois pas mettre le SAR. Ben oui imagine y a un train devant toi ou dans la bif , SAR il s'arrete tu le tape ... Pas de SAR il continue sa route il degage tout et le tape pas ...

Moi je pense que si la CG de ton train est à 0 , tu t'en apercevra ... genre tu tire des wagons freinée

Pour info , lors de "l'achat" d'un sillion le prix de l'énergie electrique est automatiquement compris dedans , que ça soit une loc diesel ou electrique resultat des courses quand tu le fait en diesel tu paye deux fois l'energie , l'electrique compri dans le sillion et le fuel . C'est une des personnes s'occupant des sillions qui m'a donné l'info , donc ça tort le coup a la solution diesel pour faire des economies .

gvt?

Tout a fait on est d'accord , dire que le code du travail ne s'applique pas dans une entreprise française je sais pas d'ou il sort mais bon ...

T'es fou toi ! lol au prix d'un forfait sky ça serait du vol pour les EF ! :)

Alors il est vrai que j'ai deja roulé en BR185 sous marche diesel et en diesel sous marche BR185 . Mais absolument rien avoir avec une envie de faire des economies d'argent je vous rassure de suite ! Mais uniquement des probleme de loc dispo , Un train est toujours fait en electrique normalement donc marche electrique mais si la loc est en panne ou deja sur un train ben il ne reste plus que des diesels... En ce qui concerne le payement de l'energie electrique je m'y connais pas trop la dessus ce qui est sur c'est qu'il y avait un flou la dessus mais des deux coté pour une simple raison ... : Comment fait-on pour savoir combien le train à consommé d'energie ? Il y a peut etre un compteur KWH je sais pas trop mais tourne t-il à l'envers lorsqu'on freine au frein electrique ?Comment le communiquer ? etc... Voila donc je sais pas exactement comment ça se passe mais je sais qu'au debut en tout cas c'etait un beau merdier sur comment facturer , moi je ferai un forfait et pis basta.

Moi je trouve que l'ambiance est devenu plutot bonne en general ! En effet dans le nord est ça se passe bien dans la plupart des cas voir meme tres bien . Derniere je me suis fait arreter apres une detection de boite chaude sur la loc , le mec du poste super cool ma demandé si j'avais besoin d'aide... Plusieur fois eu de bonne conversation avec des ADC qui faisai comme des releves au meme endroit . Autre exemple à Nancy l'AC à deja fait arreter nos trains au BV pour nous demander de monter un ADC qui n'avait plus de voyageur , et inversement c'est deja aussi arrivé qu'on rate un train voyageur ben il a deja aussi fait arreter un train fret sncf pour nous faire monter , preuve dans bonne ambiance dans ma region. Apres il y a des cons et des refractere comme partout mais ceux la suffi de pas y faire attention ! lol

Tout a fait d'accord avec toi , si on venait a "planter" des trains suitent à des erreurs de notre ( ce qui est deja arrivé pour etre tout à fait honnete) on nous demanderai des comptes ( ce qui est deja arrivé aussi ! lol ) et non pas etoufer l'histoire sauf si bien sur l'erreur ne vient pas de l'EF ...

Merci de cette reponse tout à fait constructive ! J'imagine un forum avec des reponses de ce genre "oui" "non" "c'est faux" , ça serai d'un niveau... Quand tu dis faux avec en plus une certaine certitude merci d'expliquer tes propos c'est la moindre des choses ! Parce que on a pas de convention , pas le RH , et selon toi pas le code du travail non plus ... Du coup on fait comment comme les Polonais ?

Oui mais completement fausse ! Ce train je l'ai deja fait ! L'arret se situe à Vesoul qui n'est pas du tout un poste PL deja pour commencer et encore moin une bif... Alors imaginons que l'arret a ete fait ailleur par hazard ce jour la pour faire plaisir ...Lors des demandes de marches un arret de service etait toujours demandé(maintenant on a plus ce probleme de papier) à l'endroit ou les papiers devait etre recuperer.D'ailleur a Vesoul gare ou cela ce faisai normalement le taxi qui amenai les papier prevenai le poste (drolement sympa en plus ce poste)qu'il etait la pour qu'il sache si on s'arreterai longtps pas . Donc deja ton "choisir son point d'arret" tu te le mets ou je pense ...il est dis que cette histoire a ete ettouffer ce qui est certainement normal puisqu'un train qui s'arrete la ou ça marche le prevoit ça n'a rien de spectaculaire.Après si ça bloque des trains ça vient d'un probleme de regulation... Et pour ton arret a la frontiere cela vient dun probleme chez les Suisses et pas de chez nous , en effet les compagnie suisses ont du mal à retransmettre les papiers de compo du train au "regul" Suisse. D'ailleur c'est pas parce qu'un train est arreter 6h en gare que les mecs sont dessus pendant 6h en gare...Et je trouve ça bien qu'on remercie le mec du poste et lui souhaite une bonne journée lorsqu'il nous ouvre son signal,tu prefererai une insulte ?

Tu sais par qu'elle ligne il passe ? toutes celles qu'ils emprunte ?suffi de 300 km hors catenaire ... Et l'argent pour acheter des locs electriques tu le sors d'ou ? Et meme sans parler d'argent des sont en commande des bi et tri courant mais les delais de livraison son enorme ... Y faut pas s'arreter a des conclusions faciles catenaire=electrique ...

Non pas obligatoirement , mais je sais qu'il m'arrive de les faire tourner également , en effet la batterie n'est pas solide sur ces machines donc une fois demarré faut la laisser tourner avant de l'éteindre , du coup si j'ai du demarrer les loc en vehicule pour manoeuvrer ou je ne sais qu'elle raison je les eteints plus tard , ou alors lorsqu'il fait bien froid meme principe faut les laisser tourner un bon moment donc en vehicule ça mange pas de pain de les laisser tourner ...(mais du fuel ça c'est sur ...) Voila voilou

Je pense que tu a raison puisque qu'elles ont du etre validée pour rouler en France , donc si la sncf roulait avec elle serait deja validé ce qui n'etait pas le cas...

Ben c'est toi qui le dis ça ... Si c'est le cas on le dirait pas sur tout les toits... Ben oui faudrai pas non plus que tout le monde se precipite chez nous : lapleunicheuse

On dira ça comme ça ! lol Elle doit avoi je dirai dans la trentaine.(j'espere pas trop me tromper mais ça fait un sacré baille que je ne l'ai vu ... ) Et pour rester poli nous diront qu'il est possible que tu éprouve un certain plaisir a la regarder ... Elle est bien gauler quoi ! nonmais