Eurocharlorail

Bravo, voila quelqu'un qui a compris !!!

95% des agents de conduite et agents au sol ECR Marseille ont posé le sac !

Aucun train sur Marseille n'a donc circulé.

Comme indiqué dans le tract, ceci était une GDM (grève de dernière minute).

Pour soutenir un agent injustement licencié et pour les PDM (programmations de dernière minute).

Tout ceci a un sens, ils savent être solidaires et se rassembler quand il le faut.

Marseille est la seule UO ou les agents se rassemblent autour d'une cause, rapidement et sans excuses (on n'était pas prévenu, les DP ont rien... etc.).

Les tracts ont été envoyés par les représentants aux UO respectives.

Les trafics ont repris normalement aujourd'hui

C'est bien beau d'envoyé des tracts aux représentant et le reste des employés ? c'est pas des beu qui se contente de faire ce qu'on leur dit , faut peut-être penser à leur expliquer le pourquoi du comment...

Et faut pas oublier non plus comment ça s'est passé il y a 8 mois , Et ce n'est pas une histoire d'excuse , se rassembler autour d'une cause moi je veux bien , mais quand je lis représentant au tribunal , je dis ha bon ? Un collégue injustement licencié , ha bon ? c'est quoi ces histoires pas au courant ...

Et quand je vois un tract le mardi pour une gréve le mardi , c'est limite quand même pour y réfléchir ... Faire gréve sur un coup de tête sans prendre le temps de la réflexion et en prenant argent comptant un tract syndical sans connaitre les tenant et aboutissant , moi personnellement non . La dessus tu rajoute le faite que tu as pas le temps de contacter tes collègues pour savoir qui sera de la fête histoire de savoir si tu va pas te retrouver seul à faire le piquet ca commence a faire beaucoup ...

Si on m'explique tout correctement et qu'on me laisse le temps de la réflexion la pas de soucis , au moins tu peux choisir de participer ou non en ton âme et conscience

Je sais bien , et pas la peine d'en vouloir aux DP , eux même n'étaient pas au courant ...

Vous faites exprès ou quoi ?

A aucun moment je critique et à aucun niveau , j'ai juste fait remarqué qu'il est difficile de me dire que l'état ne mets pas d'argent alors qu'il y a eu un plan fret y a quelques année , qu'il y ai eu des contre partie ou non !!

Pour changer de sujet et finir sur le hors sujet je suis pas d'accord quand JL dis qu'il n'y a pas eu de contre partie pour les autres entreprises aidé par l'état. ( et encore une fois c'est pas pour critiquer mais c'est uniquement mon point de vue ! )

Pour le déficit des banques sans contre partie , je veux bien , mais je suis pourtant certain qu'il s'agissait de pret à environ 6% , pour l'automobile le gele des plan de licensiment , pour moi un taux d'interet de ce niveau et des personnes qui ont pas perdu leur emploi , c'est une contrepartie

Ben justement

Voici l'extyrait de ta prose

C'est bien au présent

Donc tu sous entend que l'état continue à verser

Allez c'est bien je m'arrête , comme je disais si tu crois mieux savoir que moi ce que je veux dire quand je parle c'est bien !

Si ça t'amuse d'extrapoler sur ce que les gens disent pour les faire passer pour des cons tant mieux pour toi si tu aimes bien les monologues !

Et en même temps , ça n'aurai rien d'étonnant que le plan fret n'ai pas été versé en une fois mais en plusieurs sur une longue période, donc il n'y aurai rien d'étonnant qu'en effet ça soit encore le cas !

Et je confirme mes propos , dire que si la sncf à des dettes c'est parces que l'état ne donne pas d'"argent faut pas pousser quand il y a eu le plan fret !!!

Tes sous entendus disent que la SNCF perçoit encore pour le FRET.

Moi, j'appelle cela réanimer la flamme

J'vais pas insister , ça m'énerve de parler avec des gens qui croient mieux savoir ce que pense une autre personne que cette autre personne elle même ...

Mais juste pour pas te fatiguer a remonter le post :

On peut toujours rappeler que si la SNCF est ausi endettée, c'est peut être justement parce que l'état (et donc "le contribuable") ne met pas la main à la poche.

Gom

de toutes façon est complétement faux et tu dois bien le savoir ... Car il ne faut pas oublier que si le privé est arrivé en France avant la date butoir de l'europe c'est bien uniquement parce que l'état a donné des million pour sauver le Fret il y a 4 ou 5 ans!!

Alors sois j'sais pas me faire comprendre ou alors quand quelqu'un mets "il y a 4 ou 5 ans " il sous entends POUR TOI parler du présent ???

et c'est encore mieux avec les 77 ou G2000/1000 depuis qu'on a décider que le gris très clair sera la couleur de ECR ...

Comme ça c'est bien , après quelques kilomètre la loc est déjà repeinte couleur CO2

Certes, mais l'État n'en met plus, et la contrepartie a été l'ouverture anticipée à la concurrence

et ce n'est pas du tout ce que sous entend

Tu tournes en rond ici,

Je me dois donc de penser comme Rouk

T'es là, pour ranimer la flamme

Mon avis, ce n'est que le mien, est que le sujet devrait être fermé

Moi j'essaye de rallumer la flamme ? ? ? ? ? Tu te fou de moi j'espère !!

Toi tu me sors que je tourne en ronds ?

Que je ranime une flamme . Que c'est pas du tout ce que je sous entends ???

T'es profiler ou quoi toi ??

Lis le sujet depuis le début avant de dire ça !

Quelqu'un dis que l'état donne rien à la sncf et que c'est ça le probléme, je dis juste qu'avec le plan fret c'est un peu gros à me faire avaler comme version et si tu avais pris la peine de suivre mes propos avant de critiquer tu aurai remarqué que j'ai clairement mis que si le privé etait la c'était bien parce que l'état avant donné de l'argent ce qui prouve bien qu'il en donne donc pas la peine de nous dire que non ... et toi t'arrive avec tes sabots et me dis ça ...

Alors je sais pas ce qui se passe chez toi , à moins que ça soit seulement un manque d'argument donc c'est plus facile de dire le méchant il lance une gueguerre privé public fermé le sujet !

j'vais m'arrêter la sinon j'vais être obliger d'utiliser des mots grossier !!

Ben quoi le plan fret ???

Ben rien , mais c'est bien l'état qui a mis de l'argent sur la table non ????

J'aimerais que tu développes

Sauf certains

A Paris-est, il fut un temps où l'on devait mettre du gasoil routier dans les engins pour calmer les riverains de PLV

Ben comme je l'ai déjà dis plus haut , le plan fret ça te dis rien ?

Je sais bien que les locs roulent au fuel et non au gasoil , d'ailleurs j'en suis malade de me dire que un plein c'est 6 ans de chauffage !

De combien l'état fait-il cadeau au transport routier via certaines aides comme le gasoil défiscalisé, le prix des péages largement inférieur à ce qu'il devrait être, les taxes d'habitation, qui, au niveau des départements servent aussi à entretenir le réseau routier?

N'est ce pas aussi le contribuable qui paye tout çà?

Ce ne sont pas des aides indirectes de l'état pour le fret routier?

tu parles pour l'entretien du réseau routier , je dis d'accord mais aucun rapport avec Fret SNCF qui que je sache ne gére pas l'infra ...

Le gasoil défiscalisé , si les routier l'ont j'ai du mal a croire que la SNCF n'ai pas les même avantage pour les thermiques et que je sache toutes les entreprises peuvent récupérer la TVA sur bon nombre de produit ...

J'ai jamais dis que ça ne se faisait que pour la SNCF ,je fais juste remarquer que ça se fait et que de dire que l'état ne verse pas un centime à la SNCF faut pas pousser

Ah, y avait longtemps qu'on n'avait pas retrouvé ce troll. Merci de ne pas le nourrir... On peut toujours rappeler que si la SNCF est ausi endettée, c'est peut être justement parce que l'état (et donc "le contribuable") ne met pas la main à la poche.

Gom

C'est la moindre des choses que les contribuables ne mettent pas la main à la poche je trouve ... Je ne vois aucune raison pour qu'ils payent les déficits d'une boite privé ou public par le biais de l'état...

Ce qui de toutes façon est complétement faux et tu dois bien le savoir ... Car il ne faut pas oublier que si le privé est arrivé en France avant la date butoir de l'europe c'est bien uniquement parce que l'état a donné des million pour sauver le Fret il y a 4 ou 5 ans!!

Sur internet ces beux de journalistes disent que c'est près de Bars le duc ....

C'est con pour une fois que je suis en week-end sans quoi je serai rester a la maison ;-)

J'ai reçu ce PDF également par mail.... C'est un peu comme si on mettait en ligne les comptes rendus des réunions DP. Perso, çà ne me choque pas. Même si pas mal de monde lit ce forum, on n'est pas non plus aussi populaire que "Rue89" par exemple.

C'est fou , ce truc circule chez la sncf et pas chez ECR ...

Il s'agit simplement de la retranscription par écrit de la dernière conférence téléphonique...

Et comme on a jamais de notes pour dire quand se passe cette conférence ben voilà ...

Meme pas peur ;-)

Moi ça me fait rire :

"Les employés ECR évoquent leur mauvaise qualité de travail. Faut-il se vanter de mal faire son travail ?"

Je vois pas le rapport ou alors j'suis beaucoup plus idiot que ce que je croyais ....

Nous on dis qu'on a une qualité de travail catastrophique et qui empire de plus en plus ...

On a jamais dis qu'on faisait mal notre travail , bien au contraire , c'est peut être encore nous qui le faisant le mieux , surtout qu'on rattrape pas mal de connerie d'autre ....

Pour preuve de notre excellente qualité de travail et de la super bonne ambiance , un responsable dit tous haut ce qui ne va pas et ce que tous le monde pense , résultats des courses il se fait virer le jour même ...

Alors , j'veux bien défendre ECR ici comme ça m'arrive souvent comme pour l'histoire de la VFF , mais alors avant que je dise qu'on travail dans d'excellente condition y aura de l'eau qui aura couler sous les ponts ...

Sinon je me demande bien comment tu as eu cette note moi même je l'ai jamais vu !

Sinon quand je me ferai virer pour ce post vous pourrez me faire une petite place dans vos roulement ?

Financièrement, çà tient la route. Comme tu le dis, çà n'est pas complètement mauvais. On ne va pas dire non plus que c'est bien, faut pas délirer....

Le coté abérrant, c'est que ECR gagne un marché au dépens de la SNCF, mais n'a pas les moyens de traction nécessaire à honorer le contrat, et c'est la SNCF qui fournit les locs dont ECR va avoir besoin pour faire un train que la SNCF a perdu......

La solution économique la plus rentable, c'est de laisser ECR ne pas pouvoir honorer son contrat et là, deux options:

- négocier ou faire pression sur le client pour qu'il dénonce le contrat (solution idéale, mais du domaine du rêve)

- sous traiter le trafic pour ECR mais avec les moyens SNCF en facturant au prix fort la prestation à ECR. (çà se pratique dans le sud-ouest.... mais avec VFLI en prestataire SNCF)

sauf pour les contrat que fait ecr parce que la sncf a arreter d'elle même la prestation , après c'est vrai que ça parai plus logique que plutot de louer des locs faire le train elle meme apres comme dis Doublet malheureusement ça rapporte peut etre plus de juste louer une loc que de faire le train

Ce que je veut dire et redit c'est que la SNCF a achetée des locs avec ses finances et que maintenant on les met dans une boîte(filiale)de location pour les louer à des entreprises du privé.

Alors que l'on pourai s'en servir pour renouveller le parc veillissant(adaptation pour en faire des 27300 pour la banlieue entre autre).

Je comprends bien ton point de vue , mais moi quand je passe devant des dépots et que je vois des dizaines et dizaines de loc qui dorment la des semaines entiéres , j'trouve pas que les louer pour les rentabiliser un minimum soit une idée complétement mauvaises ...

C'est clair que sur ce point un choix malheureux à été fait, tout comme le fait de ne pouvoir lever aucun autre panto en secours en cas d'avarie. Les bandes d'usure en cuivre arrivent ... moi je met ça sur le compte de soucis de jeunesse, qu'elle machine peut prétendre n'avoir eu aucun soucis de fiabilité lors de sa mise en circulation?

Ben j'crois que c'est simplement parce que les autres panto ne sont pas "adaptable" sur un autre réseau que celui prévu , peut-être à cause de leur compo ..

Et pour le panto 1500V je c'rois que c'est exactement le même probléme qu'il y a eu sur les 27 000 au début non ?

Et pour zoom , qui vante le mérites des locs française , ben qu'il demande au conducteur d'europorte et les 1er de la sncf qui ont roulé ces 27000 ce qu'ils ont pensai à l'époque ....

Comme dis Marcel qu'elle machine peut prétendre n'avoir eu aucun soucis de fiabilité lors de sa mise en circulation?

Ils louent des machines , ouha qu'elles scandalent !!!!!

C'est vrai que toutes ces locs qui dorment sont tellement mieux et rapportent tellement plus dans les dépôts à ne rien faire ...

Dans une boite privé ça serait une des seuls solutions pour ne pas que les mecs se fasse virer et se retrouve au chomage avec les chiffres actuelle de Fret ...

Privè public c'est vraiment un autre monde ...

Oui, enfin pour l'EM2000, il te donne un information sur le problème, mais il ne te dit pas forcément comment le résoudre.

c'est pas faux rien ne vaut un bon vieux reset batterie !;-)

Class 66/77 : EM 2000

G2000 : écran diagnostic

BR185/186 : Ecran ERTMS ? ou l'autre je sais plus ...

Tous les guides dépannages de ces machines sont donc informatisé ...

1-les jt42cwr sont interdites en UM en france

2-en UM tu verrais le cablot qui se situe entre les deux fanaux et juste en dessous des vitres, sur la photo il n y a rien

ca tire deja plus de 3000t en us et tu ne trouveras pas de lignes supportant le tonnage necessitant un UM

pour moi , la deuxième est simplement en cv

a+

+1

Désolè pour la qualité ça reste des photos prise avec un tel ...

Il y a vraiement quelque chose qui me derange si cela est la veritable phrase, si il voulait etre plus restrictif, pourquoi ne pas utiliser un essai de frein.

En plus il y a quelque chose que je ne comprends pas, depuis que je fais des trains, on a toujours appliqué une continuité si le train était garé pour des travaux, greve de longue durée, accident de personnes, etc..... (+2H, -24H).

Pour repartir lorsqu'une relève arrivait, il devait faire une continuité, le fait que ce soit en dehors ou dans un lieu de formation n'a pas d'importance.

De plus, pourquoi, avoir pondu une telle note de service, maintenant ?

Qu'est ce qu'il leur est passé dans la tête ?

En gros qu'elle est le "mobile du crime", je sais ce n'est qu'une expression ?

Et là, ou je suis vraiment decu, c'est l'EPSF, pourquoi ils ont validé une telle procedure, pour moi ils n'ont plus aucune credibilté.

L'onjet du crime et pourquoi maintenant ? on faisait comme tus continuité , mais pour ça faut être deux , VFF seul ..