Eurocharlorail

pour in fo j'ai vu un papier a l'uo sans entete sans signature qui nous dis que nous detruisons le dialogue social en place (???) que nous allons faire caboter le CA et du coup la prime promise lors de la NAO (???) et que c'etait inadmissible vu que la direction nous proposait une revalorisation salariale de 150 à 200 euros nette (la ils parle de nos paniers repas!!!) et qu'ils ne cederont pas a la pression...

Tous pareil chez nous , on a même eu le droit a une diffusion via nos bureaucrate d'un mail de la CFTC qui se range du coté de la direction et qui ne comprends pas pourquoi les employés de ECR ferait gréve ....

Enfin c'est étrange , nos bureaux diffuse massivement les tracts de ce syndicats qui se range du côté e la direction , refuse et passe un savon aux personnes des bureaux diffusant eux les tract de l'intersyndical CFDT-CGT-FGAAC .

Filtrer et communiquer aux gens les tracts qui nous sont favorable , ça ressemble pas à la définition d'une propagande ??

De la discrimination??? Est-ce de la mauvaise foie?

Est-ce qu'un habitant de Paris ou proche banlieue, qui travaille à Paris paye le même loyer qu'en province? Paye le même prix les produits de la vie courante? Possèdes-t-il le même confort de vie qu'en Province?

Peut-on sans mauvaise foie répondre oui?

Donc, encore heureux qu'il soit payé un peu plus que ses collègues de Province!

Et pis on va donner une prime vie froide au mec du nord , parce que personne pourra contredire que le mec du fin fond du nord paye plus de chauffage que ceux du sud ....

Et pis aussi une prime pneu neige pour ceux étant dans les régions montagneuse , ben oui dans les autres régions y en a pas autant besoin ...

Et pis pour les mecs du sud on leur file une prime maillot de bain pour aller se baigner puisqu'ils ont la mer eux ...

Enfin vous comprendrez que je suis pas pour ce genre de prime !

Le mec , qu'il soit parisien ou non , si le salaire proposé ne lui suffit pas pour vivre , ben il avait qu'a aller bosser ailleurs pour un meilleur salaire....

Pour moi un salaire rémunéré un travail effectué , et que je sache , tous le monde effectue le même boulot quelque soit ça région.

Moi je suis obligé d'habiter à 1h de mon UO parce que dans la grandes villes c'est beaucoup trop cher pour moi , pourquoi d'autre devrait avoir plus d'argent que moi ?

Et j'pense que dans Lecrec Parisien ou de province les prix sont franchissé ...

Moi j'ai une question toute simple, Est ce que Eurocargorail fait des profit ?

Est ce qu'elle gagne beaucoup d'argent ?

ça dépends de ce que tu entends par profit .

Le chiffre d'affaire est plutôt pas mal du tout , après le bénéfice est déficitaire est commence tous juste à plus perdre d'argent .

Mais rien de plus logique pour une sociétè qui loue des class 66 à ews , et surtout achéte des dizaines de dizaines de machines neuves cette année.

Et je rajouterai que je vois pas le rapport avec les revendications .... Qu'ECR gagne de l'argent ou non , c'est pas une raison de s'assoir sur la réglementation française ...

Alors, pour quelle raison votre charmante DRH a t-elle quitté ECR?

Elle a largement contribué à l'écriture de la CC!!!!!

Ben si elle y a participer je comprends mieux

Est-ce cela qui a cout� la place de votre DRH??

Ha non du tout rien à voir !

des précisions :

http://www.sudouest.com/pays-basque/actual...il/5090360.html

Par le biais d'un communiqué diffusé hier, la CGT des cheminots d'Aquitaine relate un « grave incident de sécurité » qui se serait produit le 4 septembre en gare de Bayonne et en profite pour dénoncer une nouvelle fois l'exploitation de trains de marchandise par des opérateurs privés et la pression mise sur les salariés pour réduire les coûts. Selon la CGT en effet, un train de marchandise affrété par un opérateur privé, parti du centre de fret de Mouguerre aurait vers 7 heures, franchi un feu rouge en gare de Bayonne et se serait retrouvé engagé sur l'itinéraire d'un train de voyageurs, le TER qui assure la liaison entre Bayonne et Saint-Jean-Pied-de-Port. Le conducteur du train de marchandises, qui se serait endormi entre l'annonce du signal et le signal lui-même, aurait dépassé le feu rouge de 150 mètres environ. Pour la CGT, « une catastrophe a donc été évitée de justesse ce jour-là et les conséquences ont été limitées à la suppression de 5 TER entre Bayonne et Saint-Jean-Pied-de-Port ».

Heu moi ce qui m'épatte c'est surtout s'endormir entre un avertissement et un carré ...

C'est toujours ce que je fais , quand j'ai un coup de barre je suis a fond concentré quand je passe des heures en voie libre , et quand je vois orange , j'me dis c'est bon j'me tape mon roupillion...

J'ai pas connaissance de cette incident , mais endormi j'y crois pas trop .... Surtout que dans l'absolu , j'vois mal un CRL dire pour le rapport d'incident il s'est passé quoi : " Ben rien j'ai piquer un roupillion" ...

Meme si c'etais le cas j'le dirai pas !

voir la semaine complète quand on sait la durée de certains...

Et encore ça c'est si les trains sont à l'heure ! Ce qui j'admets arrive souvent ...

Mon record c'est 34h de découcher pour rien puisque le train en roulait pas ....

Perdre les résultats des élections ?

Mais que font les délégués de listes (représentants les OS dans les bureaux de vote...) ?

Et où sont passés tous les documents officiels, et les photocopies..., et les résultats sur informatiques, et les résultats recueillis par les OS ?

Zarbi tout ça...

Enfin ça en dit long sur le niveau du dialogue social...

ceci dit : il est déposé ce préavis

où c'est juste une perspective... ?

Juste une perspective au cas ou la direction ne ferai pas de proposion au moins niveau de la CCN plutot que en dessous comme actuellement.

Cette derniere reunion doit avoir lieu fin de semaine ci debut de la prochaine.

Scusez moi messieurs j'ai du rater un sujet mais... qu'est ce qu'il se passe donc chez Ecr ??? (référendum ?)

Oui référendum , Parce que comme par hasard notre chére direction a perdu les résultats des élections du 1er tour des DP , ce qui fait qu'on ne peut plus savoir qu'elle syndicat est représentatif et qui peut don signer ou non les accords d'entreprise ...

Du coup ces accords ne pouvant être signé par les syndicats , il sera accepter ou non par référendum des salarié , et ce comme par hasard quelques petit mois après avoir fait peur ces mêmes salariés avec des annonces de chômage partielle , alors que je n'ai jamais fait autant d'heure sup que depuis que des dossiers de chômage ont étè posés ...

Ha ce fameux hasard quand il nous tiens ....

Tout comme vous les amis , mon tube de vaseline est vide , alors si les accords d'entreprise devait être une belle grosse carotte (voir même concombre ...)

Il est clair que je vais serrer les fesses et la rendre à l'envoyeur sur ce coup la ...

C'est dommage d'en arriver à ce point la , mais on a beau faire un métier super ça n'excuse pas tout loin de là !

Et en effet la FGAAC a menacer d'un préavis de grève si lors de la dernière réunion des accords d'entreprise la direction restait sur ces positions , mais je pense pouvoir dire qu'il n'y aura pas que la FGAAC , moi je vois plus un préavis de l'intersyndical , en espérant par dessus tout que le référendum soit rejeter en bloc pour nos collègues !

Il va falloir s'attendre à une véritable invasion de TRAXX ( et tant mieux pour le plaisir des yeux!) Puisque qu'ECR devrait normalement en recevoir 65 au lieu de 20!!

Ouai moi j'attends de voir , parce que ECR parle beaucoup ...

Je pose ces questions à tous les conducteurs de toutes les EF. (je connais malheureusement la réponse pour ce qui concerne la SNCF)

Possédez vous, au titre de votre collection de documents personnels, le manuel de conduite des différents engins que vous êtes appelés à conduire.

Pensez vous que cela soit un document indispensable à la bonne pratique du métier? (la question s'adresse aussi aux conducteurs de l'entreprise historique...)

Alors comme l'a dis mon collégue ZOBOS en effet nous avons bien ces fameux manuel de conduites !

Moi je trouve qu'ils sont surtout utile lorsqu'on doit faire des trucs qu'on fait pas souvent !

Genre quand tu conduis peux ou depuis peu certaine machine comment la mettre en véhicule peut s'avérer utile !

Tout à fait mais je faisais référence au désir de l'union européene de voire les trafics routier baisser en faveur du ferroviaire grâce à la concurence, hors ce n'est pas le cas (ou du moins ce n'est pour le moment pas significatif). Géodis lui roulait bien avant tout celà.

Et je pense que les camions Db schanker roulait également bien avant ça ... Je pense pas que ce groupe n'ai qu'un an d'age .

La dessus je rejoins "J-l Chauvin" [et oui tout arrive ! :-) ] c'est kif kif d'un côtè ou de l'autre c'est pas la peine de dire regarde lui et son camion !

Pour ce qui est du trafic , dans les trafics de mon uo c'est oui et non sur le faite que le trafic ne soit pas repris à la route ...

Puisque pour partie c'est du trafic que la sncf ne voulait plus , donc dans l'absolu ok ce n'est pas repris à la route mais ça a évité que ça y retourne .

Akiem je connaissais pas , ça veut dire que la sncf n'est pas propriétaire de toutes ces machines ?

Ben si il les prête gracieusement à VFLI , en faite je trouverai ça surtout limite en vers les employés fret sncf plus que vis à vis de nous ... Comme ça contrairement à nous il bosse incognito sous les couleurs sncf , le kif ! J'aimerai bien tester ça , tirer un train avec une loc verte et blanche , tout le monde qui réponds au bonjours , les mecs qui font pas style "j't'ai pas vu je regarde ailleurs " lol

D'ailleurs dans le même ordre d'idée j'ai entendu dire que la DB nous prêterai des machines électrique à eux pour certain trafic ... A voir

Le travail "à perte" est l'un des procédés fondamentaux utilisés par les tenants du système pour faire entrer dans la tête des employés qu'ils doivent oublier toute protection sociale, en leur faisant croire que c'est la seule façon pour eux de survivre...

Maintenant, accuser la SNCF de travailler "à perte" est quand même fabuleusement gonflé par rapport au discours habituel qui consiste à traiter les agents de la SNCF de faignants trop payés et "surprotégés".

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry268302

En tout cas pour être honnête c'est ce qui se dit depuis quelques mois , le bruit dit que la sncf facturerai ces trains au prix de CRLM pour casser les prix ...

Après vrai ou pas j'ai envie de dire m'en fou , de toutes façon c'est le but de la concurrence je pense !

Sinon juste une question comme ça ? VFLI , qui utilise des locs fret , il les loue ou c'est gratos pour eux ?? ça serait limite quand même comme attitude je trouve ...

Comme ça, je dirais que Pépé a répondu à la provoc' par de la provoc'... Son message avait autant d'intérêt que celui de moidu51, c'est ce qu'il a voulu faire comprendre. (Ceci j'avais les yeux qui pleurent à la fin du post de moidu51...)

:-) j'aime bien .

oui tu as certainement raison provoque pour provoque c'est normal!

c'est juste qu'on m'a également fait une remarque sur les accents que je ne mets pas et j'aime pas!lol

Si les membres fidèles du forum travaillant chez ECR pouvaient expliquer à moidu51 que ce genre de message est malvenu (surtout pour un premier qui fait remonter un sujet de façon lourdingue)...

A part ça : bonjour à toi aussi moidu51 et bienvenue...

Tout a fait d'accords avec toi roukmoute , d'autant plus qu'il s'agit d'un vieux sujet , j'ai cru remarqué un changement depuis sur ce forum lorsqu'un accident arrive chez ecr ! D'ailleur c'est bien pour ça que je post beaucoup plus qu'avant , alors en effet je confirme ces propos son mal venu surtout sur un sujet qui date !

Et c'est vrai que pour un premier poste , c'est pas très discret ...

Y'a pas de tests de Français pour rentrer chez ECR ou bien tu écris comme un porc par pur fainéantise?

Heu non pas de test de français !

En même temps pour conduire un train ça sert pas à grand chose ...

Parce que toi tu as passé un test de français ?

Sinon entre nous , ça me gave les mecs qui font profs de français sur les forums ... Koi à la place de quoi je dis pas, (koi q les jeunes de maintenant peuvent croire que ça s'écrit comme ça avec les sms ...) mais pour les accents c'est bon ça va les mecs sinon on a pas fini !

Tu es pas d'accords avec ces propos ok d'acc pas de soucis ,tu veux le "pourrir" en réponse ok toujours pas de soucis, mais bon y a peut-être moyen de trouver plus d'argument que ... "Tu sais pas mettre les accents là ou il faut HEU ! moi je sais HEU ! et toc ! "

ECR a réusit à avoir un nouveau marché sur le Port de commerce de Lorient..

FRET SNCF a délaissé ce marché il y a déja presque 2 ans, mais ECR là repris.

En effet, depuis 1 mois il y a déja eu plus de 3 dessertes au port.

Je trouve cela désolant de voir la SNCF incapable de garder nos marché.

Je voulais dire aussi, pour l'instant, le bon comportement et le professionnalisme des agents d'ECR.

ça ça fait plaisir à lire ! mdrmdr

Une cale oubliée c'est mieux que oublier une cale non?

Qu'elle commentaire constructif , heureusement que tu es là sinon ce forum ne vivrai pas ! Pitoyable ...

Je comprends mieux pourquoi 18 messages postés en 9 mois , le temps de faire le correcteur d'orthographe manuel ...

La ou j'ai plus de mal c'est que ça semble s'etre passé sur le triage et que ça a impacté les trains de voyageurs....Mais bon vu que le nord pour moi s'arrete à Avignon,là ou commence la banquise,alors comment c'est foutu à Chalon en Champagne,je vous en parle meme pas.....

J'aime bien ça moi . Moi c'est le contraire quand je suis à Dijon suis deja limite dans le sud , et quand je suis RHR en dessous de Lyon t'imagine bien c'est Marcel Short et tong ! lol

Pour le train pourquoi les principales ? heu je sais pas exactement à quel niveau ça c'est passé mais aiguille de sorti du triage j'ai entendu ce qui explique que les principales ai été touchée je pense .

Mais pour le coup c'est sur que c'est pas un franchissement

Truc a la con, qui peut faire tres mal.

Ouai c'est ce que je lui ai dis ...

petite cause grosse conséquence ...

Comme mis dans un autre sujet , encore un journaliste que parle sans savoir !

Absolument rien a voir avec un franchissement d'un quelconque signal . Pour ceux pouvant , voulant croire ce propos , faudra m'expliquer " ignore un signal et inverse une aiguille" , libre à vous de croire cet article mais bon un conducteur qui inverse une aiguille ça me parait pas être une phrase de personne compétente dans le metier !

C'est malheureusement arrivé a un bon collègue à moi qui a du mal à s'en remettre ...

Il s'agit d'une cale oublier sous le wagon mais certainement pas d'un franchissement de signal .

Voilà rien d'autre à rajouter une cale oublier sur une rame vide .

riena voir avec signal , c'est un collegue à moi .

Cale oublié ...

J'trouvais bizar de pas trouver ça ici encore ...

Mais rien a voir avec "ignoré un signal et inversé un aiguillage ( comme si un conducteur touchai à ça ... Ha ces journalistes ...) .

Et c'etait pas pendant une manoeuvre non plus d'ailleur ...

Enfin mise à part le faite que le train a bien déraillé le reste n'est pas correct ...