laurentdu84

Salut, Merci bcp j'irai faire un tour à Avignon, même si je n'obtiendrai pas grand chose à mon avis. a +

Salut, Ce que tu dis est exact, mais cependant les Sud-est sont "fatigués" et ont du mal à atteindre les 300km/h contrairement aux tgv duplex et réseau qui se promènent. En cas de bloc moteur isolé, réseau et duplex c'est fini tandis que pse tu peux un peu essayer de résoudre le problème...d'un autre côté ce n'est pas pour rien qu'il y a parfois des débuts d'incendie dans les PSE. a +

Salut, Source : un tgviste de Dijon qui connaît bien la ligne et qui s'était renseigné à ce sujet. A +

Salut, Tu as peut-être raison pour le Lyon-Marseille mais pour la hauteur du duplex c'est sûr. a +

Salut Les TGV duplex ne circuleront jamais entre dijon et metz car : 1. la cténaire est trop basse 2. les TGV PSE sont vides entre metz et dijon ( enfin il ya tjs de la place ) 3. Les TGV Duplex sont concentrés sur les axes vers Paris et une UM Nice-Dijon ( duplex) et Nice-metz ( pse) n'est pas possible. Ps : Les UM ont des jours de circulations bien précis et l'UM fait tjs Nice-Dijon et Metz et jms de Marseille ou de Lyon. A +

Bonjour, Je voulais savoir s'il était possible de se procuréer des accesoires ( sièges tables) d'anciens TGV ou Corail? Ma demande est sérieuse, ce genre de choses m'intéressent vraiment. Merci beaucoup d'avance a +

Salut, Juste pour rajouter que actuelment les liaisons Paris-Luxembourg sont aussi effectuées en TGV via la ligen classique pour former les agents (conduite, chef de bord,...) au nouveau matériel. Mais bon c'était un cas à part et qui va dipsaraître bientôt grâce à la LGV EE. A+

Salut, étonannt. Les puissances des 2 motrices sont-elles compatibles? Et le numéro 230 correspond à une rame duplex. Je ne comprend plus rien? pse, réseau ou duplex ou hybride? A +

Salut, De même pour le metz-nice qui circulera encore via dijon avec des rames PSE. (pour info). a +

Moi je suis tout a fait d'accord avec toi, on dirait d'anciens quais avec les petits toits par dessus... En plus cette gare à quoi va-t-elle servir avec ses 3-4 TGV par jour? a +

belles photos. Si tu veux, je peux t'en passer du dépôt d'Avignon. a +

Merci pour vos réponses. Justement je me posais la question d'autant plus que les rames avaient un nouveau logo. a +

Vu que les TGV lyria sont des TGV Sud-Est est que la LGV EE n'acceuillera que des réseau et pos, à moins que je me trompe, que deviendront les rammes affectées lyria?

Ben en tt les cas le gars était formel : la quasi des relations vers le sud de la france en duplex, le nord sud est et tmst, l'ouets atlantique et la lgv est que des réseau rénovés et lacroix rien qu'à cause de la vitesse. les sud-est vont éviter paris marseille pour la plupart et les quelques uns restant vont être remplacés par des réseaux rénovés pour le transport de vélos qu'ils assuraient. bioensûr metz-marseille et strasbourg-marseille par exemple seront en sud-est. Et puis la LGV EE c'est plus le chic qu'autre chose alors ils vont aps mettre des viuex tgv qui peinent à atteindre 300km/h. De plus les rénovations 2 n'ont que deux voitures 1e clasee, vous imaginez le chaos pour les réservations... a+

oui les 15000 c est 25kv mais alors la solution c'est quoi? elle est tractée ou quoi?

Les PSE ne seront pas utilisés car leur vitesse maximale est de 300km/h les rampes sont trop fortes et useraient trop les moteurs. Un détails que personne ne mentionne : les réservations dans le sens de la marche prouve que les tgv seront soit réseau lacroix soit pos.

Un tgviste moi m'a affirmé et il avait l'air de s'y connaître que seuls les TGV R, POS et ICE3 pourront circuler sur la LGV EE. Cela me paraîtrait logique car aucun autre duplex n'est prévu en circulation commerciale. Dernièrement je rajouterais qu'il n'y aura pas de TGV A à cause de la longueur des quais... a+

Non ce n'est pas du tout la 36000 même si elle y ressemble. visitez mon site pour plus de photos et infos dans catégories sncb/ série 13 ou cfl / 3000. a+

Et bien cela promet : 45minutes de retard. Pour avoir pris l'ICE quelques fois et le TGV souvent, moi je n'ai jamais rien contre personne ni qqch, mais les rames ICE j'y suis allergique. Pannes fréquantes ( ma première fois 3h30 de retard), bruit dans les voitures, cabine de conduite qui inspire le dodo et pas la conduite ( on dirait qu'elle est vide). Et biensûr la sécurité : les voitueres ne sont pas "fixes"entre elles (je ne connais plus le nom de cette technique). Dernièrement un peud e fierté, les français ont inventé le TGV et n'ont jms connu d'accidents ( à grande vitesse avec des morts) tandis qu'en allemagne. Bref. touit cela que pour vous faire part de mon avis, et je suis tout a fait ouvert à ceux qui détestent le TGV et aiment l'ICE. Bonne continuation à tous et dsl si je me suis un peu défoulé sur ce paragraphe

Photos magnifiques... Très bel endroit, je sais où c'est. Continue comme ça. J'adore celle du TGV R Lacroix. tu y étais quand?

bravo pour ce travail absolument magnifique. Il faut vraiment être doué. Par contre pour les TGV du Speedpack comment me les procurer. Si besion mon adresse : laurentwynant1@yahoo.fr

Et oui mais le temps d'arriver sur la LGV ... celui de paris y serait bien avant. Et moi je vois mieux le ministre partir de Paris que de Strasbourg

Pour être plus précis le tout premier TGV a démarré partira de Paris EST à 6h24 et sera à destination de Strasbourg, Bâle.

Tout est relatif : le premier à partir de Paris par exemple passera champagne-ardenne tgv avant le premier tgv partant de metz. Cependant celui de metz passera lorraine tgv avant...ce sont des exemples biensûr. Moi on m'a conseillé de prendre le premier de Paris donc le 10 juin vers 6h je serai là