130hsp

Les copains bossent, eux, à l'atelier, je dis cela pour moi qui suis à la maison. Tout d'abord un peu de diésel sur le 71008 avec l'épreuve des réservoirs d'air suite à changement de propriétaire et le remontage délicat de ses bielles . Toutes les photos sont de "Bergün" A suivre le dôme de la Schneider retrouve sa place , révision des coussinets et remontage des bielles.

Oh "va savoir" quand on sait qu'un seul bonhomme à empêché le MTVS d'aller plus loin à Butry/Valmondois et qu'il à même fait couper un coupon de rail de 13cm qui était hors des limites communale .

Il faut surtout espérer que la voie soit posée avant la vente de cette maison si un grincheux anti train l'achète , mais vu le prix demandé .......sauf à être fou ça laisse du répit au MTVS de Crèvecoeur.

Dans le cadre de la reconstruction et restauration des voitures "Petite ROSSELLE" , et parmis les détails il y a : les tétons . Mis à part ceux que nous connaissons dès notre naissance et plus tard....... il en faut pour tenir les fenêtres ouverte. C'est donc un téton Anglais qui à servit de modèle pour ces voitures , mais il est made in France (dans le 78) . Le K.E.S.R (Kent and East Sussex Railway ) est jumelé avec le CFBS et c'est via le CFBS que ce téton anglais est arrivée. Sur la photo d'une des voitures du KESR vous remarquerez que les Anglais utilisent non pas une vulgaire sangle de tissus mais du cuir. Les tétons made in 78 Vues intérieur de la voiture Petite ROSSELLE Les pieds Vue "plus haut C'est tout pour aujourd'hui

Merci beaucoup

Merci de cette correction Mr Wiiligens ,mais pouvez vous m'expliquer les différences (que j'ignore et je ne suis peut être pas le seul) entre USA17 et les TP , celles ci sont elles la date de commande , des différences de fabrication , de conception ?

Un petit nouveau va enrichir la collection de wagons TP un plat à bords bas merci à Patdebrie pour l'info et la photo continuez à nous signaler via ce forum si vous avez connaissance de ces vieux serviteurs du rail made in USA

Il est à noter que certaines ​"éléments sensible " ont été mis à l'abris des tentations de "collectionneurs indélicat" et que bien entendu ces pièces seront remise à l'acheteur. (dixit le collègue) et une dernière avec le système de translation de la grue

Un petit complément en couleur , les photos sont d'un collègue la plaque de la chaudière la chaudière sous un autre angle en espérant que cette grue restaurable puisque complète puisse être sauvée

Une souscription ne pourrait elle pas être ouverte pour payer le transport de cette grue de son lieu actuel vers celui du CFV, même si elle ne sert pas elle reste dans la collection du CFV, ce qui est mieux que le possible chalumeau. Bon je dis ça , j'dis rien.......le prix de vente doit avoisiner celui du transport. non?

100_8343.MOVvoici la petite video des premiers battements du compresseur Westinghouse

Quelques nouvelles du compresseur de la 030 SCHNEIDER ils font très fort chez EWK ils ont fait parvenir un fichier vidéo de 7 méga avec l'audio du premier essai avec le message suivant <<Aujourd'hui nous avons fini le montage de votre compresseur WESTINGHOUSE, il à fonctionné sans problèmes dés le premier test. La distribution semble marcher à la perfection, et si vous le faite fonctionner très lentement vous pouvez entendre les valves s'ouvrir et se fermer. Maintenant nous devons vérifier qu'il n'y a pas de fuites sur le circuit vapeur. Si tel est le cas la prochaine étape sera la peinture.>> Eisenbahn Werkstätten Krefeld GmbH Banhstrass 48.477 99 Amtsgericht Krefeld HRB 10 113 Geschäftsführer :Dipl.-Ing. Thomas Huhn tel 02 151/56 56 96 7 oder 01 171/ 72 39 73 4 Fax 02 151/ 56 56 96 8

Il n'y a pas que la vapeur qui revient au Train des Mouettes photos d'une voiture "Petiite Rosselle" reconstruite ,mise en service pour les 30 ans de ce CFT La plateforme à été légèrement allongée et les rambardes modifiées pour répondre aux normes actuelle Une vue de l'intérieur terminé.

Sur la ligne VN que le MTVS remet en Voie métrique à Crève coeur le grand une maison de PN est à vendre et restaurer (trop chère) pour cette asso qui démarre son projet . bien sur les bénévoles du MTVS souhaitent que cette maison ne tombe pas dans les mains d'un anti chemin de fer , même si les futur circulations vapeur n'auront pas la densité d'une LGV. http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=2054&start=1620 voire les photos en fin de la page du forum cité ci dessus

Châteauroux La Souterraine dans des voitures avec des sièges en bois pour aller et revenir du pensionnat début des années 60.

Travaux préparatif pour le futur emplacement au terminus de La Tremblade de cet ambulant , remis bien sur en état de présentation et qui sera à niveau du quai (normes PNR obligent) .Ce véhicule était à BIZES (66)

Rien n'arrête le bureau de Train et Traction ,une nouvelle venue , une PAZ qui servira de guichet et de boutique au terminus de La TREMBLADE. Un honorable contributeur de ce forum connaitrait il la référence de peinture RAL ou NCS afin de rajeunir cette voiture postale. Par avance Merci

Merci zibouli j'ai corrigé , je confirme donc du 1er au 4 MAI .

Quelques nouvelles du compresseur WESTINGHOUSE sen restauration chez EWK Krefeld <<Nous avons reçu avec deux semaines de retard les nouveaux segments standard de la partie air du compresseur>> << Nous avons même fait les segments spéciaux du piston creux>> << Nous avons donc pu commencer le ré-assemblage de votre compresseur. Pour serrer les écrous tige , nous avons fabriqué un outils spécial qui servira aussi à serrer les soupapes. Il est inspiré d'un vieil outils WESTINGHOUSE qui était livré avec les compresseurs simple phase. >> Une entreprise qui fait des comptes rendu avec photos des travaux qui lui sont confiés. Bravo à EKW Krefeld. Le Train des Mouettes fêtera ses 30 ans du 1er au 4 Mai , une copie d'écran de l'affiche des festivités; Circulation vapeur , La SCHNEIDER et d' une autre machine invitée. Les croisements se feront à CHAILLEVETTE.

Sur la ligne Argenton sur Creuse vers Le BLANC ligne dite stratégique parce que désservant la base aérienne de LE BLANC base servant actuellement aux archives nationale. Annex de la gare de CHITRAY La gare de CHITRAY

Le réveillon du premier de l'an tout juste fini que de courageux membres de Train & Traction ( je n'y était pas) ont réceptionné et mis en place la chaudière de la Henschel construite par SECAT. Je devine même un membre d'être impatient de tirer sur le régulateur . Si une activité bénévole vous intéresse vous serez toujours les bienvenus. ]

Il y a quelques années ,fin 50 début 60 nous prenions nos vacances d'été et d'hiver aux Contamines, et chaque été nous faisions une excursion sur le TMB St Gervais le Nid d'aigle mes parents conservaient les tickets , il y avait 10 cases et une photo d'une des rames était imprimée sur le billet, lors du dixième voyage , celui ci était gratuit. Malheureusement malgrès tout mes recherche dans la boite à "souvenirs" je ne retrouve plus ces billets , quelqu'un en aurait il un et en poster un scan sur ce fil. Merci beaucoup

Beau , très beau film Merci.

Le vendredi 3 Janvier pose de la chaudière neuve (construction Made in France par les établissements SECAT Le Mans) dans le châssis de la Henschel N° 11128 de 1912 au dépôt de Chaillevette Charente -Maritime. Photo constructeur faite en Allemagne à Kassel en 1912 avant sa livraison à l'entreprise JAPY

Quand le train miniature vient au secours du grand, Mr Roger PICHON de la marque HAXO Modele avait relevé le positionnement exact des marquages AZUR sur une citerne a essieux , et avec l'autorisation de celui ci et des ayants droits de la marque AZUR Desmarais , l' association Trains &Traction va mettre cette citerne aux couleurs de la société AZUR Et avec le train du Père Noël première utilisation de voiture "Petite Rosselle " restaurée La foule sur le quai de MORNAC , les moins frileux avaient pris place dans les voitures "ouverte" construisent sur des châssis de fourgons "M"