130hsp

Tout à fait .... c'est magnifique. Après le vol de deux machines , qui heureusement ont été retrouvée quelques mois plus tard , savez vous si elles ont repris du service, bien que les travaux de réparations semblaient important et lourd financièrement même pour des Suisse?

Merci pour les appréciations, la place manque sur la "voie du milieu"dans le dépôt . En semaine côté ST Valery il y a les voitures ou fourgons, côté Noyelles c'est pour les vapeurs, travaux salariés. Dès le vendredi ou samedi matin déménagement des vapeurs pour faire de la place à la Pinguely. Le dimanche , à partir de 18H re-manoeuvres ,remise de la Pinguely dans le dépôt en "Béton"en échange de la "CAIL" et de la "Haine St Pierre". Nettoyage du dépôt , des outils et rangement de ceux -ci. Même avec le chauffage dans l'atelier "Picasso" (local peinture) la température était trop basse pour peindre proprement. La CAIL en révision et ponçage avant remise en peinture, les points blanc c'est la neige poussée par le vent qui passe sous la verrière. La Haine ST Pierre Côté voitures il y a aussi le 352 avec son nouveau moteur Willème et radiateurs. et le chef électro sous le futur fourgon vélos et poussettes pour la rame dite Suisse La sablière au premier plan et le cache du dôme de la Pinguely attendent la peinture, au fond de l'atelier Picasso une voiture Somme presque terminée au vernis "Coléan"

On s'active au dépôt sur la Pinguely 101 ex Morbihan. Les bâches à eau sont en place , les pistons ont retrouvés leur cylindre, les manetons les bielles , le remontage des glissières débute. Le petit dôme est en place. en haut "T'iot Jean est sur le joint de la chapelle d'introduction et en bas Kevin serre le presse étoupe. L'espace dégagé dans la bâche à eau de droite qui va permettre d'y loger les réservoirs d'air .

Tout juste "Valentin"

Bravo , petit à petit les choses avancent , ne lâchez rien et soyez pugnace . Attention aux belles phrases ou paroles des politiques , tant que les aides , subventions etc ne sont pas dans la caisse , elle ne valent que par ceux qui les écoutent. Allez vous faire classer M.H. la machine (sauf si c'est déjà fait) ? Rapprochez vous aussi de la fondation du patrimoine (€ ). et pourquoi pas ouvrir une demande de financement de ce projet sur : "My Major Company" pensez aussi au carnet d'adresse fournisseurs des autres assos qui vous ont précédé tant en VN que métrique . Vous voilà partis pour une bonne dizaine d'années

Je n'y connais pas grand chose sur ce sujet , mais il faut peut être différencier les assos ou il n'y a que des bénévoles et celles qui emploient aussi des salariés sur le plan juridique les responsabilités ne sont surement pas les même.

SLT jeune homme , normal ,il n'y a pas de salariés au TdM

Au CFBS (chemin de fer de la Baie de Somme) ,il me semble que ce soit celle des forains

Lui aussi sera de la partie , avec une circulation vers le Crotoy. Il y a bien longtemps qu'il n'a pas fait un aussi long trajet . des infos complémentaires sur le site www.fetevapeur.fr

Le programme se précise. Les matériels invités arriveront le WE précédent la fête. Le WE du 27 et 28 Avril jours de la Fête le cadencement des circulations se fera à l'heure sur l'ensemble du réseau entre 10h et 19h. A savoir circulation d'un train mixte (MV) , de la rame Sprague , du train Britanique et de sa machine et d'une machine Belge de Maldegem , soit une 020 ( Yvonne ) soit d'une 030 (Meuse ). Une 030 Decauville sur voie de 60 posée sur la chaussée à Cayeux. Il y aura une correspondance avec un ancien bus RATP entre la gare de Cayeux et la plage , des locomobiles seront en gare du Crotoy. buvette et restauration dans toutes les gares du réseau. Le vendredi 26 journée OFF dont voici le programme à date d'aujourd'hui, circulation de la rame Sprague + le bus ancien de la RATP le matin, du X2403 et de la 150P13 tirée par les petites machine VN entre St Valery et Noyelles voilà pour le matin. L'après midi circulation d'un train de ( 10 !! ) machines VM depuis St Valery , jusqu'a Cayeux , ensuite circulation d'un train en DT Jusqu'a Cayeux.

La Mallet 020-020 N° 101 Blanc-Misseron du VFV sera présente et en chauffe lors de la fête de la vapeur Les travaux se poursuivent sur la Pinguely avec la pose de la bâche à eau de gauche et la réfection à neuf des sièges de soupapes Travail effectué à l'atelier de St Valery

Samedi lors de la séance de travail Guillaume (responsable du chantier) debout sur la machine à reçu de l'aide pour installer les bâches à eau.

Toujours dans le cadre de cet événement les bâches à eau de la Pinguely 101 ex cf du Morbihan partent de chez le sous traitant. Ce sont des bâches neuve. Une des bâches à été modifiée afin d'y loger le compresseur d'air et ses réservoir .La réfection complète de cette machine est un chantier bénévoles dont la moyenne d'âge est de 20 ans . Les voici

Atelier , voie ,bureau commercial une quinzaine plus une quarantaine de bénévoles très très présent et impliqués. Il y a aussi des saisonniers l'été pour tenir les gares ,vente et contrôles . Chacun à un chantier et le gère du début à la fin (entretiens ou restauration du matériel moteur comme remorqué) des coups de main sont donnés dans les cas d'urgence. En 2012 il y a eu près de 14 000H de bénévolat

CC65012 il y aura une installation temporaire , le temps du festival

Les travaux de voie (4 files de rails) vers le port de St Valery avancent , une section toute neuve pour la fête de la vapeur. Les photos sont de Canchy-Neuilly L'équipe voie des salariés du CFBS direction St Valery ville et Noyelles directon le terminus St Valery-port Le PN et le rail broca

Pour reprendre le sujet des soupapes ce sont bien des "industrielles" qui sont sur la machine actuellement . Il est possible de conserver les anciennes en les plombants , c'est possible contrairement à ce que certains inspecteurs APAVE ou autres disent.

OK MI09

Hum ,ça y ressemble fort si c'est le cas , elles ne s'ouvrent pas progressivement et idem pour la fermeture , je ne trouve pas ce type de soupapes vraiment adapté sur une vapeur. Si vous pouvez faire régler et plomber vos anciennes , et c'est possible , vous n'en serez que plus heureux . Et un petit bonjour à Gaston.

Est-ce des soupapes de type "industrie" ?

Elle sera présente lors du WE du 27 et 28 avril , mais froide DIDIERD Photo récupéré sur le site www.tvnp.fr ( Traction Vapeur à Voie normale Préservée)

Qu'entends tu par précisions DIDIERD le transport , quelles machines seront en chauffe ? Il n'y aura que deux vapeur en VN sous pression "Marcia" du KESR et la petite belge "Yvonne" une 020 St Léonard de 1893 venant du StroomCentrum Maldegem . Ces deux machines tracteront la voiture victorienne à tour rôle, une aura sa cheminée en avant vers St Valery et pour le retour vers Noyelles c'est l'autre qui si colle ,la première suivant en marche à vue et vice versa. Sur ce tronc commun en 4 files il y aura la circulation du Sprague et des trains en voie métrique en provenance et destination du Crotoy , de St Valery port et de Cayeux. Ce sera dense . Il n'y aura pas de machines vapeur venant à la fête par voies principale avec une rame voyageurs. Par contre il y aura du diesel avec , autorails et la rame du PVC et son diesel.

OUI par la route .

Très bon pour le TVR , Clément78 l'ensemble Sprague vient uniquement pour la Fête de la vapeur ensuite retour dans le dépôt de l'ADEMAS . Sera aussi exposé FROIDE à Noyelles sur mer la 150P 13 qui quittera la rotonde de Mohon pour passer quelques jours en Baie de Somme, je n'ai pas de détails sur son acheminement.

Oui Clement , un Spague nous n'allons pas installer un 3ème rail pardon un 5ème vu que la section de voie concernée est déjà en 4 files (VN et VM). C'est la rame de l'association ADEMAS je pense que la compo sera une motrice (celle qui à le groupe électrogène à l'intérieur) une voiture et une autre motrice. C'est la même rame que celle qui à circulé pendant les JPO du 5ème Génie de Versailles. La deserte sera de Noyelles sur mer sur mer (avec correspondance SNCF) à St Valery ville . Effectivement voir la Baie de Somme depuis une rame de métro c'est à ne pas manquer comme voyageur et photographe.