130hsp

Superbe documents jackv, jamais vu ces photos avant .Le dernier caboteur à avoir accosté à St Valery sur Somme c'était en 1988. On voit très bien que les voies allaient jusqu'au bout du quai

Après les photos la vidéo de notre président Maurice T. https://youtu.be/3Mn1xTP-dB0

Effectivement la SNCF doit reconnaitre le rayonnement de cette manifestation et ce presque depuis les débuts. Le relationnel aussi est importanti, notre président y est probablement pour quelque chose , et d'autres membres toujours en activité ou jeune retraité de cette grande maison.

A l'occasion de la préparation de la Fête de la vapeur du Chemin de fer de la Baie de Somme des compositions inhabituelle La 230 D9 de la Cité du train et la voiture expo en gare de Noyelles sur mer coté voies du CFBS les 2 voitures du 3ATV Centre Val de Loire La rame prête au départ pour le dépôt de St Valery Canal la même rame sur le remblais en fond de baie. En tête le 60002 (métrique) le wagon raccord à double tamponnement les voitures du 3ATV l'Y2107 du CFBS ,la 230D9 et la voiture expo de la Cité du train

La compo hétéroclite sur le remblais en fond de baie

Arrivée aujourd'hui 19 mars de matériel VN en provenance de la Cité du Train et de l'AAATV Centre Val de Loire en Baie de Somme pour la Fête de la vapeur . En gare de Noyelles sur mer les voitures du AAATV Centre Val de Loire La 230D9 et la voiture expo de la Cité du train Le 60002 dit Dracola, le wagon raccord VM/VN les deux voitures du AAATV Centre Val de Loire , l'Y2107 du CFBS la 230D9 et la voiture expo de la Cité du Train Il va y avoir un sacré tas de manoeuvres à faire à StV canal pour ranger tout cela , sachant que la K8 et sa voiture d'accompagnement sont déjà sur place. Le photos sont des copains sur place.

Elle à quitté la Cité du Train pour la Baie de Somme . Arrivée prévue à Noyelles sur mer samedi 19 mars pour la Fête de la vapeur . photo venant du facebook CFBS.

Un oubli et une erreur de numérotation pour la machine du "Harz" c'est la 99-6001 et non 6002 (si elle existe ou à existé?) et il y aura aussi la 030T JS du Blonay-Chambly

L'affiche de la Fête de la vapeur 2016 Programme (non exhaustif) de la fête de la vapeur : Départ toutes les heures de toutes les gares, de 10h00 à 18h00 ou 19h00 samedi 16 et dimanche 17/04. L’ADEMAS fera circuler sa rame métro Sprague, renforcée d’une voiture. La rame VN qui circulera le vendredi derrière la 231K8 lors du festival "off" et le samedi et dimanche en « push/pull » avec la 130 « Norwegian » du KESR et la 020 T Avonside du SCM sera composée d’une voiture OCEM Etat et une « Bacalan » appartenant au AAATV Centre Loire. La 230 D9 du musée du train de Mulhouse sera présentée à Noyelles avec la voiture cinéma qui présentera également des maquettes. La 141TB 424 du AAATV Mulhouse acheminera la rame du Pacific Vapeur Club de Sotteville le samedi. Un X4500 du chemin de fer touristique des Ardennes viendra le dimanche. La 231K8 participera aux cavalcades et sera présentée en pression à Noyelles samedi et dimanche. La 131T n°99 6002 du HSB (Hartz) tractera des trains sur l’ensemble du réseau en alternance avec la 030 T Corpet n°75 du MTVS et les machines du CFBS. Les draisines du Petit Anjou et des côtes du Nord participeront également. L’autorail Vicinal AR 86 de l’ASVI assurera la liaison entre Saint Valery ville et le port. En voie de 60, deux voies provisoires seront posées : une à Cayeux pour la 030 Decauville et sa rame de l’APPEVA reliant la gare et le centre-ville et permettant d’accéder aux points de restauration, l’autre au Crotoy avenue de la gare pour l’autorail Crochat de l’AMTP. A Noyelles, un tramway à voie de 40 des CF des Cotes du Nord reliera les différentes attractions. Des réseaux à vapeur vive fonctionneront à Noyelles et Cayeux. A Cayeux, deux bus anciens ex – RATP (1 TN4F et 1 TN6C2) effectueront des navettes entre la gare et la plage. Des locomobiles et une scierie/ saboterie à vapeur fonctionneront au Crotoy. Fait inédit, un bateau à vapeur évoluera dans le port de Saint Valery en fonction des marées. Des véhicules routiers anciens seront présentés à Noyelles. Pour tous renseignements et horaires : http://www.fetevapeur.fr Indispensable : acheter le « guide du spotter » en vente sur le site et auprès du CFBS. (infos envoyées par Steamgood) La 130 "Norwegian" du KESR. Cette machine de construction "légère" à été utilisée comme chasse neige dans son pays d'origine . Le châssis fatigué par les efforts répétés au déneigement des voies à demandé énormément de travail au KESR pour sa restauration .

J'ai fais suivre aux régionaux . Merci encore DOUBLET

N'étant pas cheminot mais aimant le / les chemins de fer il y a des infos qui je pense doivent rester en interne , n'importe qui traine sur le net, et peut en faire un usage malveillant.

Merci DOUBLET j'espère qu'il sera possible de les acquérir .

L'association Train et Traction recherche un cadre ou container de déménagement à placer sur un plat si vous en connaissez faite moi signe .Merci beaucoup. voir la photo jointe

cytrilon se prépare à la soudure

Cytrilon cette semaine Lidl vend un fer à souder avec LOUPE pour moins de 30€

Il n'y a pas que cela BUDD , j'ai eu l'occasion de filmer un ancien conducteur du PGVS (Pointe de Grave Verdon Soulac) le touristique fait avec des draisines . Il avait ce jour là une carte ancienne de la région. Il m'expliquait que pour la protection de la côte des enrochements venait des Pyrénées en train (vers 1900), puis après déchargement dans un premier temps ils étaient transportés dans des charrettes , ensuite une voie de 60 fut construite , du métrique et pour finir pendant la guerre de 1940 de la voie normale . Ces enrochements du trait de côte étaient appelée des piscines du fait de leurs formes pour retenir le sable.Ensuite les allemands ont aménagés ces voies entre la pointe du Verdon et Soulac pour desservir les défenses .

Il y a un poste à souder au dépôt , tu amènes ta loc à la prochaine séance de travail il y aura bien pour réparer.

Il n'y a pas de voies qui réservent l'embarcadère de Royan. Les bacs entre Royan et le Verdon ne transportaient QUE des voitures et camions. Le chargement se faisait par un bord et la sortie par l'autre bord , maintenant c'est du : "roll-in/ roll-out" Pour le matériel ferroviaire venu des USA dès 1917 le déchargement se faisait à la Rochelle. Les premiers wagon faussement appelé "TP" étaient des : "USA17". Ils étaient assemblés dans la gare de La Rochelle . Celle ci devenue trop exiguë les américains construisirent des bâtiments à Aytré là ou est l'usine Alstom de nos jours. Le Train des Mouettes géré par Train et Traction restaure toute une série de ces wagons USA17 dont le dernier plat existant . Une photo du môle du Verdon

Je pensais aussi à un rapprochement des wagons peut être en fonction des systèmes de chargement à bord des navires venant accoster, bras de palan plus ou moins long. L'accostage de ferry peu probable , il y avait une estacade plus en amont dans l'estuaire pour les "transatlantiques" cette gare maritime à été construite vers 1933 pour être détruite par les allemands pendant la seconde guerre mondiale.

Effectivement le port du Verdon , quai ou accoste le bateau des Phares et Balises . personne à la capitainerie n'a été en mesure de me dire de quand datait cette installation. Voici deux autres photos . le constructeur de cet appareil de voie.

ou est-ce et surtout l'originalité de cet appareil de voie

Lors de la journée "OFF" de la Fête de la vapeur ( le 15 Avril 2016) , la machine circulera entre St valery -Canal et Noyelles sur mer en tête d'une rame voyageurs . Une rame VM derrière une machine VN, le suspense reste entier. Un moment ferroviaire à ne pas manquer. La K8 sera en présentation chaude les 16 et 17 avril à Noyelles sur Mer.

Peut être une réponse auprès de l'AMTUIR Musée des transports urbains 1 rue Gabriel de Mortillet 77500 Chelles mail: amtuir@amtuir.com site amtuir.org à voir aussi dans le livre de Jean ROBERT : " Notre Métro" édité par l'auteur en 1983 et très difficile à trouver.

Merci Ae 8/14 pour l'info , perso je ne connais pas de membres de ce réseau , je l'avais cité puisque notre ami cherche dans la Seine et Marne. Donc VicZand passe ton chemin. Pour du vélorail ou cyclo draisine la voie de 60 est peut être un peu trop étroite c 'est du monoplace, d'autant que tu pourras trouver des vélos-rail auprès d'artisans pour de la voie de 1m .

VicZand bonjour et bienvenu , la lecture des petites annonces de la revue "Voies Etroite" édité par l'APEVA te permettras peut être de trouver ce que tu recherches. Le type de voie DECAUVILLE ou PECHOT devient dur à trouver. Ecartement de 60CM. Tu es dans le 77 prends contact avec le CFT : Le Tacot des lacs . Sinon te reste à trouver du rail de 20 ou 30kg/m de la traverses de réemplois , d'une herminette , de tire-fond, d'Euros ,des bras et........ bon courage. Une solution utilisé par le CFT de Sémur en Vallon http://www.lepetittraindesemur.com des bordures de trottoir en béton ,perçage et fixation de chaque côté du patin du rail. L'avantage ça ne risque pas de pourrir et le plus impressionnant,c'est le ballast qui chez eux est fait avec du verre pilé. A proximité il y a une usine qui fabrique des ampoules pour la médecine , ils récupèrent les rebuts. Mais peut être que devenir bénévole dans une association dans un premier temps va te permettre de voir dans quoi tu souhaites te lancer. Dès l'instant ou tu vas transporter des personnes la réglementation est strict, je t'invite à visiter le site du STRMTG http://www.strmtg.developpement-durable.gouv.fr et peut être changeras tu d'avis.