Cirrus

Oui mais si un pâtachon qui roule en MI et arrive avec 1h de retard, ce n'est pas percu de la même manière que si c'est un TGV . Tout va être estampillé Europe dans pas longtemps, et déja je ne suis pas certain que les méthodes de validation des acquis chez un ADC de ECR ou Véolia soient les même que celles à la SNCF. Toute la question est de savoir si l'Europe va tirer la qualité vers le haut ou vers le bas.

Oui et non. Me concernant je suis persuadé qu'ils vont penser que je suis ce fameux XYP. Concernant certains participants le forum sert de thermomètre. Concernant les idées qui sont écrites elles sont lues, et quand elles sont "jugées" bonnes elles font l'objet d'une fiche inovation. Mais j'ai le regret de vous dire que c'est rare : et ce n'est pas une question de qualité des idées soutenues ici pourtant. Mais rien de nouveau dans celà : il s'agit d'évidences. Laisse moi deviner ? Pour tenter d'obtenir un indice pour savoir si je serai XYP ? Il vous obsède à ce point ce type ? On se croirait en Sarkoland là (remarque nous y sommes jusqu'à demain).

Bah voilà... Sirius est un projet national ne l'oublie pas. Lorsqu'il sera dédié par activité les procédures Sirius devront peut-être être réécrites pour distinguer celles d'une activité par rapport à celles d'une autre. Parfaitement d'accord avec toi. Fret.

Si la majorité des gens ne jouent pas au loto, ce n'est pas parce qu'ils ont peur de gagner... Plus sérieusement tu viens presque de défendre Sirius (lorsqu'il est éteint) !

Non c'est qu'elle est stupide : si je vous dis que je ne suis pas ce XYP, vous ne me croirez pas ; et si je m'amuse à vous dire que je suis lui alors vous allez causer de son bidule sur la page Sirius.

Un avis à prendre en compte en effet. Et pourtant nous sommes lus par l'équipe projet, je te le promets. Sur tes XMI et ton HLP tu devais effectuer combien d'arrêts en t'efforçant de respecter l'horaire ?

Nous sommes bien d'accord là dessus : il vaut mieux une bonne FT papier d'une machine bancale, toi tu diras qu'une machine tout court. Bref aujourd'hui la FT papier est meilleure que Sirius. Encore lui ?

Oui tu as parfaitement raison : on s'adapte en créant nous même un mode dégradé "personnel" qui doit palier aux défauts du mode dégradé prévu qui fait pourtant "force de loi". Et si tu appliques ce mode dégradé personnel et qu'il t'arrive un pépin grave on saura venir te le repprocher.

Euh je ne sais pas si c'est un compliment ou une insulte de me comparer à lui. En tous cas sur Google en tapant le nom que tu écris je tombe sur une page qui explique une procédure de cession de droits de la SNCF à votre ami... Ca ne semble pas vraiment indiquer qu'il veuille nous le filer. De toutes façons on s'en fout, SNCF c'est Sirius non ?

Faire avancer Sirius, mais en traitant de points peu abordés auparavant et récolter la perception des ADC sur ces points.

Ah non je ne suis pas enervé, au contraire : quand je parle ou j'écris à propos de Sirius cela me détend. Un projet quel qu'il soit à autant sinon plus de bénéfice à retirer des critiques lorsqu'elles sont faites de bonne foi, que des éloges.

Merci pour ta réponse. T'as-t-on avisé depuis des anomalies même mineures détectées par tes collègues et des corrections effectuées ? Autre points : dirais-tu que Sirius est plus/moins fiable qu'une FT papier. Si ta réponse est plus fiable alors peux-tu me dire en quoi ta FT papier l'est moins ? Et si ta réponse est que Sirius est moins fiable, pourquoi gardes-tu alors sur le pupitre Sirius, faillible à tes yeux, alors que ta FT l'est moins ? Ok concernant les RT (qui vont arriver sur Sirius prochainement n'est-ce pas ?) Ceci dit, N'y a-t-il aucune info sécurité présente sur une FT (Arrêts... horaires...) ? S'il n'y en a ne serait-ce qu'une seule, celà ne fait-il pas de la FT un document sécurité ?

Pas forcément si tu as préparé au préalable ta mission et que tu as constaté que les vitesses indiquées sur ta FT étaient exactes

Il y a une différence entre savoir que ton appareil va t'afficher quelquechose d'incohérent par rapport au réel parce que tu as été prévenu par le régulateur d'une modification de trajet, et un appareil qui t'indique une info erronée susceptible de ne pas être détectée parce que tu ne t'y attend pas. il y a une différence entre ne pas se souvenir de la présence d'un chantier, et avoir un appareil validé par ton employeur qui te donne une info chantier erronnée.

Sirius est validé par la SNCF et l'EPSF autant que ton IV, tes manos etc... Non ? Si tu n'as pas confiance envers ce qu'il affiche alors pourquoi l'avoir sur le pupitre à la place de ta FT papier ? Tu m'intéresses sur un autre point : comment t'as t'on expliqué en formation que Sirius n'était pas infaillible tout en t'expliquant qu'il a été validé par l'EPSF et qu'il est devenu un document sécurité (au même titre qu'une FT même si les vitesses y sont inexactes) ?