Cheminant
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barney tu sais ont peu pas refaire ce qui c'est passer et de toute façon maintenant c'est fait ,ont a choisis ce métier avec c'est pour et c'est contre mes fiers d'être cheminot maintenant à la grande maison d'être à la hauteur pour couvrir c'est pauvre famille cheminot ou non .
Oula! ?????
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Salut,
Ah! Le grand et le petit écran. L'émerveillement devant quelques films géniaux (le goût des autres, une affaire de goût, Uranus, Papy fait de la résistance, La folie des grandeurs, La bostella, Le bonheur et dans le près, l'Equipier, un pont trop loin, platoon, 4 mariages un enterrement, full metal jacket...) et la télé aussi (The West Wing, Blackadder...). Plus récemment je pense à...quoi au fait...opération ciné cet après-midi (il faut que je profite de mes derniers "week-end" de pleine semaine)
PS: j'en oublierai presque "l'OVNI" "la classe américaine" ( http://paclya.free.fr/div/script_flim.html http://www.chez.com/cycyr/ http://www.lapropagationduchaos.net/what_detournement.htm ) qui me relâche régulièrement et durablement les zygomatiques.
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Salut,
Après l'émotion vient le temps de la compréhension. L'enquête est en cours et déterminera les causes exactes de ce terrible accident. Plusieurs hypothéses devront être vérifiées et il y a fort à penser dès à présent qu'une série de dysfonctionnements ont précédé la collision. Plusieurs facteurs "aggravant" sont déjà là, travaux de longue durée entrainant l'habitude d'une circulation alternée sur une voie pourtant équipée pour empêcher les nez à nez (enclenchements de sens). Pour expédier l'un et l'autre de ces deux convois il a fallu une action humaine c'est sûr, maintenant je parle d'action et non pas d'erreur ce qui serait largement présumer des suites de l'enquête.
Par rapport au déroulement de ce topic, je me permets une petite sortie en encourageant certains à plus de retenues.
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Terrible nouvelle...
Une pensée pour les victimes et aussi pour les collègues des postes d'aiguillages concernés qui vont devoir "vivre" avec çà toute leur vie. Pour l'enquête, le "statut" de la voie sera importante (VUT, IPCS, ITCS) car en fonction de celà l'erreur humaine sera privilégiée ou non. Mais pour l'instant je tiens à dire toute mon émotion devant ce drame.
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Salut,
Ah! Les joies de la V2N et de sa clientèle souvent excédée et raffinée. Belle photo en tout cas de la V2N 1bis avec un collègue qui ne m'est pas inconnu en tenu
(big dedicass) -
Bonjour à tous ! Voilà, dans le cadre de mon rapport de stage, j'ai besoin de la fiche signalétique de la SNCF. Si l'un d'entre vous la possède et peut me la donner, ce serait super sympa. Merci d'avance
JamHet
Salut,
Siren: 552 049 447 APE: 601Z
Adresse du siège sociale:
34 rue du Commandant Mouchotte
75699 PARIS Cedex 14.
voilà.
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Et ne parlons pas du gars du poste. Il ne doit plus savoir où donner de la tête.
Après c'est l'histoire du fatigué fatiguant qui se fatigue! mdrmdr
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Salut,
Eh ben! Superbes photos! Dites moi, avec une telle batterie de carré on peut en fatiguer des mécanos, que du bonheur! :biggrin:
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Salut,
COT= centre opérationnel transilien et je ne dirais pas ce que j'en pense...par contre le PC "infra" demeurre tel qu'avant (mes avec des attributions amoindries) sous l'appellation "brainstorming-uiser" de COGC: Centre Opérationnel de Gestion des Circulations...tout un programme...
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Seuls les moins cons survivent, c'est la selection naturelle
Salut,
Darwin, toujours et encore Darwin, le tout c'est de ne pas tomber dans le malthusiannisme, c'est un peu plus glauque...
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Salut ,
Dans le sondage , je n'ai pas trouvé de reponse appropriée , mais je dirait que c'est super et un
bel outil , voilà .
Salut,
désolé, je ne suis pas omniscient! okok
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Bonjour à tous,
Mon ancienne école (IUT de Cergy Pontoise 95) est en partenariat avec la SNCF pour proposer à une catégorie d'embauchés une formation de Licence Pro Infrastructures Ferroviaires et Signalisation. La SNCF leur a donné le programme de la formation et ce sont les profs de mon IUT, pas du tout expert du monde ferroviaire qui doivent se débrouiller tout seul. Bref, la SNCF ne les aide pas trop........
Ils recherchent donc une personne de la SNCF ou d'Alstom spécialisé dans la signalisation et les postes d'aiguillages informatisés ainsi que de la documentation pour intervenir comme prof.
L'autre jour j'y suis allé comme "ancien élève" pour la remise des diplomes des plus jeunes (on prend un coup de vieux dans ce cas là....) et ils m'ont fait un appel au secours car ils se sont souvenu de ma passion pour le chemin de fer.
Merci !!!!
Salut,
Il faut aussi regarder du côté de RFF. Sinon il faut écrire ou appeler directement au siège mais je pense que c'est déjà fait. Je ne peux pas t'en dire plus...
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Salut,
Petit sondage en relation avec un événement du moment, mais lequel en fait...je ne me souviens plus...
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Salut
Avec Idrac...on est parti pour une bonne "guère"...
Excuses moi Ferrolex pour le jeu de mot...jeu de vilain, je suis un vilain Trappeur....
Dom rédacteur des petites perles du canard enchaîné?
Nous la connaissons Idrac, on sait son parcours (1995 avec Juppé et pons au gouvernement, présidente de la RATP..., membre de l'UMP -c'est son droit...-...)Alors pas trop d'illusion soyons réaliste !
Avec de la chance on pourra bientôt l'appeler la comète Idrac (je doute que notre présidente résiste aussi bien que Gallois aux changements gouvernementaux, il y a une grosse différence entre un "commis" de l'état et une "politique" encartée ayant occupée des fonctions ministérielles sous Juppé...)
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Salut,
Il parle uniquement de notre caisse de retraite, ces chiffres sont ceux du déficit de cette caisse en 2003.
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Salut,
de "nouveaux" éléments:
http://www.seniorscopie.com/actu/article.a...503&rub=ret
et plus particulièrement ceci:
Cour des Comptes :
La question de l'alignement des régimes spéciaux ne pourra être éludée
...
3 milliards d'euros de déficit en 2003 à la SNCF
"Tous ces avantages ont un coût qui va en s'aggravant" estime Philippe Séguin. Et qui paie ? Au choix‚ "l'Etat‚ les contribuables ou les usagers"‚ ce qui au bout du compte‚ revient au même et pose‚ selon le patron de la Cour des comptes‚ un "problème d'équité ressenti par les salariés du privé et les fonctionnaires".
La caisse de retraite de la SNCF connaît par exemple un "solde technique déficitaire" [1] de 3 milliards d'euros en 2003. Pour combler le trou‚ l'Etat verse au régime une subvention (2‚3 milliards d'euros en 2003) qui assure l'équilibre financier du régime. Ce dernier bénéficie également de transfert de compensation [2] de 441 millions d'euros en 2003‚ selon le Conseil d'orientation des retraites (COR).
Le régime des mines‚ géré depuis 2004 par la Caisse des dépôts et consignations‚ a reçu une subvention de 576 millions d'euros de l'Etat. Elle a par ailleurs reçu 892 millions d'euros de compensation par d'autres caisses de retraite en 2005.
En 2003‚ la caisse de retraite et de prévoyance des clercs et employés de notaires a connu un "solde technique déficitaire" de 85 millions d'euros. Il bénéficie lui aussi de transferts de compensation (47 millions d'euros en 2003) provenant d'autres régimes.
Pour équilibrer sa branche vieillesse-invalidité‚ la Banque de France verse des cotisations importantes‚ nettement supérieures à celles des assurés. Ainsi‚ alors que les salariés de la Banque de France cotisent à hauteur de 7‚85%‚ la contribution employeur permettant d'équilibrer le solde technique (avec le secours de l'impôt) est passé de 34‚6% à 37‚2% en 2003‚ pour ne pas changer depuis. En 2003‚ le "solde technique" du régime est déficitaire de 17 millions d'euros‚ selon le COR. Le régime a par ailleurs bénéficié d'un transfert de compensation de 4 millions d'euros en 2003.
Le solde technique des marins est quant à lui également déficitaire en 2003 d'environ 870 millions d'euros. C'est l'Etat‚ via une subvention (617 millions d'euros en 2003) qui assure l'équilibre financier de ce régime et un transfert de compensation (314 millions d'euros en 2003) d'autres régimes.
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Salut,
Eh ben...tout çà!
Bon, je me trompe peut être mais le problème des "régimes spéciaux" ne se résume pas à la CGT ou au syndicalisme tel qu'il est perçu par certains. C'est le problème de tous! Et pour résoudre cette question posée tel un boulet de canon en-dessous de la ligne de flottaison par un certain ministre, les syndicats, organisations qui représentent tous les salariés, doivent s'en saisir et ne pas laisser les politiques agir à leur place.
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UP: fin de la semaine de formation
DOWN: je suis complètement psychopathe, j'ai retenu que 3 mots: commande, formation, établissement
Vive le Poste tout Relais à transit Souple! J'applique la fiche 301 puis 308 et 314 de la CG s6a n°8 qui m'indique de sortir de ce topic. nonmais
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Salut,
Le Français moyen est tellement con, que certains seraient bien fichus de voter pour Sarko, uniquement pour que cette réforme passeCe n'est pas parce "qu'il" est con mais tout simplement pas concerné par les régimes spéciaux, qu'il a des difficultés à finir ses fins de mois, et qu'il trouve qu'il paye trop d'impôt. Mais ce ne sont pas les seuls éléments déterminant d'un vote éventuel.
Je sens que ces éléctions vont être chaudes. Ca craint.Moi je dis tant mieux, de vrais clivages et de vrais oppositions idéologiques généreront peut être une campagne dense certes mais alimentée, je l'espère, par des débats sérieux et acharnés.
D'une manière générale je vais vous livrer ma pensée sur le sujet:
1° il y a aujourd'hui un vrai problème avec les retraites quelles soient spéciales ou non, la cour des comptes a dressé un bilan comptable affligeant concernant ces régimes spéciaux. Les forces "vives" (syndicales puis politiques) doivent se pencher sur ce problème afin de le régler définitivement et justement. Tout le monde réclame de la justice sociale, les politiques seuls n'y arriveront pas. Les syndicats doivent y jouer un rôle prépondérant en jouant la carte de l'intérêt public qui passe aussi par un budget qui ne donne pas l'impression (réelle d'ailleurs) que certains payent pour d'autres (et plus longtemps aussi).
2°un syndicat doit combattre des actes ou des propositons réelles émanant des autorités (gouvernementales ou au sein d'une entreprise) si nécessaire dans l'intérêt des salariés. Il peut certe commenter les propositions d'un candidat (même à la candidature) mais, pour moi, appeler à la grève parce qu'un candidat à la candidature (même s'il est ministre) parle de réformer les régimes spéciaux, cumul les torts. Une telle action donne à cette personne la main, elle devient candidat intronisé de fait et même responsable d'une politique avant de pouvoir la mener. Elle place ce candidat sur le devant de la scène et oblige les autres candidats à se pencher, en retard, sur un problème choisi par ce candidat. Pour résumer, peu importe ce qui se passe après, le coup politique est bien joué, Sarko a déjà la main dans cette histoire, s'il y a grève, il prendra alors une dimension énorme sans en payer les conséquences car il s'agira d'une grève sur une proposition d'un candidat et non sur une action ministérielle comme en 1995...en plus, celà lui rapportera beaucoup de suffrages à la veille de l'élection en focalisant l'attention de tous sur les désagréments provoqués par une telle action. Les propositions de Nicolas Miguet en 1995 n'avait pas eu le même echo, hors un candidat reste un candidat, qu'il s'appelle Miguet ou Sarkozy...
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Pour revenir au sujet, Sarkozy enfonce le clou et la CGT va soumettre aux autres organisations syndicales une proposition de grève en Octobre. Sarkozy dit qu'en cas d'élection favorable à sa personne il règlera ce "problème", la campagne est lancée et cette première salve promet de se transformer en bataille rangée. Il va falloir bien ouvrir ses oreilles car maintenant celà và "tirer" dans tous les sens je pense.
Sarkozy peut s'appuyer sur le rapport de la cour des comptes qui dressent, il est vrai, un bilan purement comptable affligeant sur lequel les médias ont largement rebondi avec l'emploi systématique du terme de: "privilégiés"...
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Tu trouves qu'il suffit de l'enlever du contexte de la Shoah pour que cela rende ce mot acceptable pour une comparaison avec ce que fait Sarkozy??? Faut pas déconner, ce serait à la limite le cas s'il virait des gens de leur pays (genre je vire les togolais du Togo). Un meilleur terme serait plutot rapatriement, "retour dans le pays d'origine".
Salut,
Je ne dis pas que celà rend l'usage de ce mot approprié dans le contexte des charters "sarkoziens", mais littéralement l'usage de ce mot ne me choque pas, je peux dire par exemple que j'aimerai me déporter en Bretagne, chez moi. On peut dire que l'on déporte des clandestins dans la mesure ou on les change d'endroit, c'est vrai d'un retour au pays d'origine comme d'un pot de mayonnaise regagnant le frigo par mon entremise. Ce n'est qu'un mot, il a un sens "historique" qui rend malaisé son usage pour ne pas dire parfois déplacé mais ce n'est qu'un mot...après, c'est de la sémantique.
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Salut,
Le "retour" de Pearl Harbor en somme...ils n'en finiront donc jamais avec les "hérésies" comploteuses (l'expression est un peu forte je l'accorde).
Je m'explique, dans un cas comme dans l'autres il est clair que l'Etat américain à besoin d'un prétexte pour amener la population vers sa stratégie, une déclaration de guerre. Dans un cas comme dans l'autre subsistera toujours des zones d'ombres sur les alertes émises par différents services concernant l'imminence d'une attaque contre les USA et les réactions des autorités en regard de ces renseignements et celà même lorsque des éléments probants son rassemblés à la "veille" de l'attaque. Dans un cas comme dans l'autre on parle de sacrifices "utiles" et "délibérés". La réalité mêle biensûr tout ses éléments en aboutissant toujours à la même conclusion: le "sacrifice" est beaucoup trop énorme pour être délibéré.
Que les USA "acceptent" l'idée d'une offensive japonaise au Philippines dans le premier cas ou une attaque contre les intérêts américains à l'étranger par le réseau Al-Qaeda ne fait pas "grand doute" afin de faire bouger l'opinion publique (notion de pertes acceptable ou d'intérêt supérieur) vers ses choix stratégiques, mais de là à s'empêcher toute contre-offensive navale (et donc perdre la main dans le pacifique) dans le cas Pearl-Harbor ou de prendre le risque de prolonger une crise économique (ou d'en provoquer une nouvelle) dans le cas 11 septembre il y a une énorme différence. Dans un cas comme dans l'autre certains voient également une acceptation de ces actes par les autorités en les expliquant par des théories des plus farfelues comme la volonté de renouveler une flotte "vieillissante" (le départ des porte-avions de Pearl juste avant l'attaque nippone) ou de détruire des documents compromettant (voire même empêcher certaines tractations) tout en aboutissant à l'objectif: l'entrée en guerre.
Pour moi, dans un cas comme dans l'autre les autorités américaines ont été surprises par un ennemi dont elles méconnaissaient les capacités offensives réelles, on aurait pu, dans les deux cas, parler de complot si le "scénario" éventuel des pertes "acceptables" avait été validé par l'ennemi...ce n'a pas été le cas.
Collision Frontale Entre Ter Et Marchandise En Lorraine
dans Actualité ferroviaire générale
Publication: · Modifié par Cheminant
Salut,
Un poste ne peut pas émettre d'alerte radio. Par contre on a toujours des torches à flammes rouges et des pétards à griffe (sans oublier nos vêtements)...
Dans le cas de ce désastre je pense par contre que le laps de temps entre le franchissement du signal par le voyageur et la collision avec le fret a dû être très bref ce qui a probablement empêché l'utilisation (ou même l'efficacité) d'autres moyens "alternatifs" pour arrêter les convois (si le poste de Thionville à effectivement "vu" le drame arriver)