Gom

Oui, j'ai parlé d'une partie du contenu car une grande partie des sites cités et des informations qui s'y trouvent sont en accès libre (moyennant un peu de publicité). Ce n'est que le contenu "exclusif" en général qui se trouve visible uniquement par les abonnés. Pas grand chose avoir avec ici. Rouk' et moi avons surtout réagi à ton message car (j'ai peut être mal compris), tu compares les sites d'actualité à ce forum :

Il y a d'autres choses à payer que le contenu. Comme l'a dit Rouk', le contenant. Serveurs, bande passante, maintenance... Ce n'est pas gratuit.

Wikipedia fonctionne sous forme de dons. Difficilement applicable sur un forum sur du long terme. D'autres sites ont choisi un fonctionnement sur abonnement pour une partie du contenu (notamment celui en exclusivité) : PCINpact (NextINpact dorénavant), Arretsurimages, mediapart... Difficilement applicable également ici.

Autant sur certains posts on se plaint de la généralisation à outrance...Autant ici on se permet de généraliser non seulement sur les restaurants mais aussi sur les "fonctionnaires [de la Poste] aigris et incompétents". Merci pour eux...

Il ne peut pas y avoir plus simplement des personnes qui préfèrent avoir une personne en face d'eux plutôt qu'une machine... Non, ce genre de personne n'existe pas puisqu'il n'y a que des cas sociaux ou des assistés.

Il ne peut en rester qu'un...

Point mis de côté dans l'article, lorsqu'on annonce dès le début de l'évènement que le train va rester bloqué 2h, une partie des voyageurs peuvent en profiter pour aller se balader. Manque de pot, au bout d'une demie heure, une solution alternative est trouvée, on peut repartir... Avec une partie des voyageurs en moins.

La première circulation commerciale en Bretagne est bien prévue Jeudi. La 2e rame a été livrée et celle-ci serait apte commerciale. Pour l'anecdote, elle a déjà été "décorée"... à l'intérieur même des ateliers, dans la nuit de Samedi à Dimanche.

Du coup, nous te remercions tous d'avoir été le premier à créer la/les polémique(s).

Une série avec plein de jolies rousses. Under The Dome, saison 2.

Sérieusement ??? Ça t'arrive ?!

Rousse ?

Pfff... Et lui, il passe dans le journal... ;)

Mikado : les bogies font partie d'un train. Est ce qu'un bogie est un train ? Non. Les institutions font partie de l'Etat. Mais elles ne sont pas l'Etat. Les parlementaires font partie des institutions. Ils ne sont toujours pas l'Etat. Mais merci pour ta définition, ça m'a bien fait rire :)

Sinon, tu sais écrire autrement qu'en "mode troll" ?

Allez, encore un peu d'efforts et tu comprendras un jour que ce ne sont pas les "États" qui font les lois, mais les élus. Oui, c'est dur, faut réfléchir... Mais tu peux y arriver.

Non, mais je les ai cité pour parler de leur lobby très puissant. Un exemple de règlementation mise en place grâce à eux :http://www.lemonde.fr/planete/article/2011/11/29/pour-les-agriculteurs-ressemer-sa-propre-recolte-sera-interdit-ou-taxe_1610778_3244.html

Et l'Etat, c'est qui ? C'est toi, c'est moi, c'est nous tous... Ça m'énerve ce raccourcis qui veut que tout soit de la faute de l’État. Trop d'impôts, pas assez d'investissement pour ceci, pas assez d'aide pour cela... Qui défini les règles de notre État ? Des élus. Qui vote ? Ben nous, les électeurs. Donc au final, c'est à nous qu'il faut nous en prendre. Et si tu estimes que tu ferais mieux que ceux qui sont élus, pourquoi ne vas tu pas faire de politique ? Après tout, c'est ce qu'on balance sur le forum à ceux qui osent critiquer un syndicat. Ben la politique, c'est pareil. C'est en s'investissant qu'on peut faire changer les choses, déjà au minimum en allant rencontrer ses élus pour débattre avec eux (je ne parle pas de prendre une carte quelconque). Pas en râlant sur "l’État"... Edit pour ADC01 : Pour la nourriture et son contrôle, il faut suivre tout le débat sur le lobbyisme de Monsanto (et autres) qui veulent contrôler les semences, entre autres joyeuses choses.

Malheureusement restée seule en tant que locomotive universelle. Concernant les remarques faites plus haut (JujuY) par rapport à ma comparaison sur l'utilisation d'une moto, il serait sympa de replacer cette citation dans son contexte : je répondais à ADC01 qui faisait la comparaison avec une Ferrari. Et comme je l'ai mis dans la suite de ma réponse, je disais que l'usure devait être certainement différente entre un train qui fait de l'omnibus et un rapide à arrêts espacés. Un exemple : Les liaisons bogies-caisses et moteurs-essieux. Là où ces liaisons sont les plus violentées, ce sont lors des accélérations et freinages les plus forts. C'est d'ailleurs pour cette raison qu'on demande (au moins pour les conducteurs qui font des remontes TGV, j'imagine qu'il en est de même pour les autres ?) d'être progressif à la mise en mouvement afin de ne pas trop violenter les tripodes. Et forcément, sur de l'omnibus à arrêts fréquents... on va les mettre plus fréquemment à contribution que sur un long trajet à arrêts plus espacés, où on usera certainement d'autres pièces... Ce qui compte derrière, c'est que l'entretien soit fait en fonction. Les pas d'entretien qui doivent être effectués actuellement sont fait pour l'utilisation "standard" qui est du long trajet à arrêts espacés. Bien sûr qu'un seul trajet exceptionnel omnibus ne changera pas grand chose, le problème pourrait se poser sur un exceptionnel devenu régulier, sans adapter l'entretien.

http://www.cite-sciences.fr/archives/francais/ala_cite/expo/tempo/train/rame/crash.htmlPas très bien expliqué dans l'article, mais il y a eu une émission (qui commence à dater) sur l'histoire de la sécurité ferroviaire où il y avait une vidéo de crash test de Duplex ou on voyait très nettement cette zone de déformation. Le crash test a lieu autour de la minute 21 et 30s : http://www.youtube.com/watch?v=WZF2jPAvFUE

Si ma mémoire est bonne, il s'agit également d'une zone de déformation programmée, l'un n'empêche pas l'autre.

Là on va dans la théorie du complot anti cheminot au statut... Je ne vois pas le gain réel à en tirer. Électoral ? Pas sûr que la personne qui pond ça en ait à cirer. En revanche, j'ai plus l'impression que ça a quelque chose à voir avec le fait, pour des postes à haute qualification, de changer de poste très souvent. Ce qui compte pour eux, c'est d'avoir des résultats à court terme pour l'évolution de carrière. Les conséquences à long terme ne les intéressent pas du tout puisqu'ils ne paieront rien dessus, n'étant plus là lorsque les mauvaises conséquences arriveront. Bien sûr, ça ne reste qu'une impression vu de loin...

C'est peut être le cas pour certains. Sûrement. Certains n'aiment peut être pas non plus que leur vie soit accessible à n'importe qui. Pas besoin d'avoir des choses à se reprocher pour ne pas avoir envie d'être espionné. Simplement par principe. Et pour éviter les incompréhensions par raccourci, par des collègues qui n'ont pas toutes les données en main. Dans le genre : "Salaud, tu m'as piqué mon super découcher". Ou encore "ça va, on se prive de rien, t'as ton congé ce week end alors qu'à moi on me l'a refusé". Il vaut mieux parfois ne pas savoir du tout que d'avoir une partie des informations.

Prends exemple sur ta moto. Elle apprécie de rouler en ville dans des zones encombrées ? Tu n'as pas le ventilateur qui se déclenche fréquemment ? Avec la mienne en tout cas, c'est le cas. Bien sûr, ça fait partie des tolérances, c'est fait pour tenir. Oui, mais il y a fort à parier que ça vieillira plus vite. Embrayage, boite (changement de rapports fréquents), freins... Tout ça va s'user plus vite. Ce qui est "drôle", c'est qu'on critique dans d'autres sujets les choix de la boite, mettre des machines de ligne en tête d'omnibus. On dit que ça flingue ces belles machines, elles ne sont pas faites pour. Et là, un TGV, pourquoi ne devrait-il pas répondre à la même logique ? Difficile de répondre précisément sur l'entretien, mais j'imagine que les pièces s'usent différemment. Peut être un peu moins pour les boites d'essieux qui vont tourner moins vite, mais un peu plus pour les freins qu'on va activer plus fréquemment.

Pour ceux qui sont en roulement, ça marche. Pour les autres, non. Le problème, c'est le respect de la vie privée, au niveau informatique. Tu veux afficher la programmation de tout le monde sur papier : tu as le droit. Tu veux laisser libre d'accès sur informatique : interdit. C'est la loi. Pourquoi tout de suite cette question classique sur les choses à cacher ?