Gom

En bas de la page : En gros, c'est comme Le Gorafi.

N'oubliez pas la dynamique des courants marins. Tout ce qui est en mer ne revient pas forcément sur les côtes, selon les courants empruntés. Vous avez peut être entendu parler des "continents de plastiques", zones où les déchets s’agglutinent entre deux eaux. http://www.lemonde.fr/planete/article/2012/05/09/le-7e-continent-de-plastique-ces-tourbillons-de-dechets-dans-les-oceans_1696072_3244.html

T'exagères Fabr.... De grands médias continuent de s'y intéresser ! http://www.legorafi.fr/2014/10/13/peut-on-attraper-ebola-en-regardant-ou-en-lisant-des-reportages-sur-ebola/

Ça te parait peut être étrange, mais le prix des hôtels n'est pas le même partout. Tu n'as pas de place disponible chez Orphéa partout (bon courage pour te loger à Magenta par exemple). Il n'y a pas de resto SNCF partout. Et il vaut mieux en éviter certains quand on tient à sa santé. Cuisiner en Orphéa pour le soir... Oui sauf si on ne peut pas se loger chez Orphéa.

Soad : Tout dépend du lieu de ton déplacement.

Tout à fait. Cette ligne a été transformée en voie verte de Questembert à Mauron. Certains ont l'espoir de voir grandir cette voie verte face à ces saletés de trains qui leur gênent le passage : http://www.voiesvertes.com/htm/departement56.htm Bon pour poursuivre au Nord, la section entre La Brohinière et Mauron, rénovée en 2009 pour le Fret leur sera tôt ou tard libérée puisque le trafic deviendra très prochainement proche de nul. Il leur restera à réhabilité la portion La Brohinière-Dinan. Puis à attendre gentiment la mort de la ligne Dol-Dinan-Lamballe, ce qui leur permettrait d'aller jusqu'à Dol... Dire que ce sont des gens qui se veulent "écolo"... A toi.

Assouan : mauvais sens... Tomtit : C'est la bonne ligne.

Pas la bonne ligne.

Ça tombe bien, on s'en approche.

Y en a... Mais ce n'est toujours pas le bon axe ! Allez, plus que 2.

Toujours pas ! Les axes que tu cites ne sont pas déferrés... ;)

Non

Dès le début du reportage, on sent un énorme parti pris, du même niveau que celui du reportage anti SNCF de France 5. Venant d'un journaliste de TF1, le contraire aurait été étonnant. http://fr.wikipedia.org/wiki/Armel_Joubert_des_Ouches

Ça dépend ce que tu appelles autour de Rennes... C'est à plus de 5 min à pied de la rocade Rennaise, mais à moins de 10h d'avion.

Oui !

Non

Toujours pas.

Il n'y a plus eu de commande de rames à un niveau depuis les rames réseau (mi-90). Les rames POS (est) sont un mélange de rame. On a commandé des Duplex, mis les motrices avec un tronçon réseau, puis mis les motrices réseau de ce tronçon avec les voitures Duplex. Ca a donné la série 600 RD (Réseau/Duplex). Les "IS" (InterSecteur je suppose ? Trop long à écrire...) à 1 niveau sont soit faits par des rames SE soit avec des rames réseau.

Rien de tout ça.

Quand tu fais des argumentaires montrant que la presse fait tout pour rendre sympa la fille Le Pen... Tu devrais peut être ajouter la partie que tu viens de mettre dans le dernier message. Sans être dans ta tête (et du peu qu'on te connait au travers d'un forum), on aurait pu croire que tu étais d'accord avec eux.

Rappel : Sirius n'est pas un outil de commande. Et il ne doit pas le devenir. Après, si on veut tous se tirer des balles dans le pied... Bien sûr, ce serait plus pratique. Mais réfléchissez à ce que ça amène dans l'avenir... Prises de service délocalisées par exemple. Alors qu'un simple coup de fil à son GM préféré est tout aussi efficace.

La pauvre bichette. Pour un peu tu nous tirerais une larme.

Audrey, j'adore tes menus.

Rien de tout ça... Hormis la voie verte.

Concernant Paimpol Carhaix, pas un mot sur l'état de la voie et son entretien très limité. Pas un mot sur les contrôleurs SNCF qui exercent sur ces lignes. Non, le conducteur ne contrôle pas en permanence sur tous les trains. Aucun mot sur le côté salarial : payer un agent d'entretien (sans aucun dénigrement envers cette profession) au salaire d'un conducteur, ça ne choque pas. Aucune comparaison entre la petite structure pour laquelle il serait idiot d'embaucher un agent d'entretien pour 2h par jour (et encore !) et la SNCF où ils sont à temps complet. Idem pour l'agent du dépôt qui fait le plein. On préfèrerait presque les reportages de TF1, en fait.