Gom

Pas que. Certaines régions ont de nombreux adeptes du vélo. En AGC breton, notamment les week end de beau temps sur l'axe St Malo, il n'est pas rare que tous les emplacements vélos soient plein. Et dans ce cas, les restants se mettent là où ils peuvent, c'est à dire au niveau des portes, gênant le flux de montée/descente.

D'après les images, la voie a morflé mais tout est sur les rails. Donc pas de déraillement. Reste à savoir si ce qu'on voit est la tête ou la queue du train. Si c'était la queue, ce serait alors nettement plus impressionnant.

Deux Frères. Ce film est juste horrible.

Nul besoin de se flageller. Je ne vois pas en quoi ce serait paradoxal d'être contre quelque chose tout en comprenant pourquoi cette chose est là. Non ça ne me plait pas de voir les prix de la restauration à bord crever les sommets, mais je comprends aussi pourquoi. Puisque les voitures bars sont saturés, pourquoi se priver. Ça ne veut pas dire que je trouve ça "formidable" comme tu dis.

Il n'y a pas une mais des démocraties. La démocratie représentative, tu votes ponctuellement pour élire des représentants. Ces mêmes représentants vont voter pour élire d'autres représentants (nos sénateurs). Une fois élus, ils font ce qu'ils veulent sans crainte de quoi que ce soit, sauf peut être de ne pas être réélus. Mais comme la mémoire politique est très courte, il suffit de quelques bonnes actions dans les derniers mois pour faire oublier les conneries de début de mandat. La démocratie participative, tu peux participer via des consultations publique par exemple. La démocratie directe, avec par exemple des initiatives populaires (Suisse, Liechtenstein même si ce ne sont pas à 100% des démocraties directes), et même parfois des assemblées élues au tirage au sort (Islande en 2010, 1000 citoyens tirés au sort desquels en sont sortis 25 élus pour la création de la constitution). La démocratie athénienne était à tendance "directe". La démocratie délibérative, à laquelle je n'ai rien compris en me documentant dessus La démocratie liquide : http://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9mocratie_liquide Il y a surement d'autres formes, difficile de tout recenser. Au final, chaque pays "démocrate" a son application de la démocratie avec un savant mélange de tout ça.

Et puis s'arrêter sur ce pont n'est pas ce qu'il y a de plus sécurisé, entre une courbe et un rond point, avec une bonne rampe de chaque côté... ;)

Pourquoi faire ? J'entends beaucoup de monde se plaindre de la restauration à bord des trains, mais chaque fois que j'en prends un dans les heures de pointes, on voit la voiture bar saturée...

Selon aussi l'instance syndicale qui a décidé que elle seule avait la science infuse. Pour avoir pas mal participé la première semaine, j'ai pu voir un petit syndicat proposer le vote à bulletin secret se faire rembarrer dès le premier jour. Il a aussi proposé, alors qu'une rencontre était prévue avec un député (ou autre, sais plus), un passage en cortège par la gare afin de rencontrer des voyageurs pour s'expliquer. Proposition de voter lors de l'AG. Résultat à la fin de l'AG, un représentant du "grand syndicat" : "Je vous propose d'aller rencontrer machin, nous y allons en cortège en passant par [ailleurs que par la gare]. Il n'y a qu'un seul et unique itinéraire, on ne va pas ailleurs". Pourquoi avoir ajouté cette dernière phrase si ce n'est pour dire "c'est moi l'chef, c'est moi qui commande" ?Allez une dernière : Le Vendredi, juste avant de voter pour ou contre la poursuite du mouvement, un délégué (du grand syndicat, pourtant) propose de voter directement pour ou contre la reconduction sur l'ensemble du week end, afin d'éviter d'avoir des AG de 20/30 personnes non représentatives pendant ce même week end. Afin que ce soit démocratique, il propose de faire un premier vote pour la durée de la reconduction (24h ou tout le week end), puis le vote sur la reconduction. Un ptit chef du "grand syndicat" prend la parole juste derrière pour dire en gros "on vote pour 24h et pis c'est tout". Le problème c'est que même si on n'est pas d'accord avec le fonctionnement, on ferme notre mouille afin de ne pas briser l'unité.

A prendre au 20e degré: Décrire les différents interlocuteurs de votre UPT/UO en tant que conducteur. Pour moi je pars d'une journée de service type d'un conducteur: -Passage au dépot avec GM pour commandes des journées, des taxis, chambre : J'aime pas, il me donne du boulot et refuse mes congés. Encore un planqué dans un bureau qui sert à rien. -Escale/poste pour connaitre les voies de départ des trains : J'aime pas, ils sont jamais au courant de rien. -Régulateur en ligne ou au départ des trains : J'aime pas, il fait toujours passer un TGV / fret du privé / omnibus devant ma tronche (choisir la réponse qui vous sied en fonction de votre activité). -COT pour les incident en ligne en ce qui concerne les rames ou la journée de service du conducteur : C'est qui ça ? Encore des planqués dans un bureau ? -PAC pour une aide au dépannage : J'aime pas, c'est une déqualification du métier. -Contrôleur pour assurer la conduite du train : J'aime pas, c'est à cause d'eux qu'on perd du temps pendant les arrêts. -Agent de manœuvre lors de la manœuvre des rame lors des garage/degarage : J'aime pas, jamais là à l'heure, on comprend jamais c'qu'il dit à la radio. -CTT pour la gestion d'incident ou renseignement concernant le reglement : J'aime pas, c'est un chef, 'core un planqué dans un bureau. Et bien entendu les clients : J'aime pas, 'sont toujours en train de râler.

Disons pas tout à fait à la traction mais en partie : ça existe au Fret, les CRML se retrouvent regroupés avec les agents de dessertes en UO. Ils dépendent toujours de la traction tout en étant dans une UO.

Beaucoup plus difficile à estimer et je doute que ce genre de site tout automatisé puisse évaluer ça ;)

BluRay ? Il y avait déjà des caméras HD et du son Dolby Digital à l'époque ?

Cette valeur estimée est sans doute fonction du nombre de visiteurs et du nombre de pages vues par visiteurs. Plus un domaine a de visiteurs et plus ils restent longtemps, plus celui-ci prend de la valeur (affichage des pubs, potentiel de vente pour un site commercial).

https://itunes.apple.com/fr/app/waze-gps-social-cartes-et/id323229106?mt=8

Ils ont des voitures parfois, sur leurs portes-autos ? La dernière fois que j'ai vu le GEFCO sortir de La Janais à Rennes, il était Haut-Le-Pied...

"Petit cours [forcément partial] sur le TAFTA" http://collectif-stoptafta67.over-blog.com/2014/06/petit-cours-sur-le-tafta.html Edit : histoire d'apporter une nuance à l'article, le Canada n'a pas toujours perdu face aux firmes américaines : http://affaires.lapresse.ca/economie/200901/06/01-691034-le-tribunal-de-lalena-rejette-une-plainte-dups.php ou encore http://www.lebulletin.com/actualites/victoire-devant-lalna-limination-probable-du-tarif-sur-le-bl-12493

Fait.

2D2, la réforme n'est pas encore appliquée. Donc le cas dont tu nous parles est justement l'exemple type de ce que veut éviter l'amendement en question.

Eh oui c'est cruel. Quand on veut quelque chose, il faut le payer.... Snif, c'est triste.

"Offre vente-privee : 3,99€ / mois pendant un an. Au delà de la première année, 19,99€/mois avec possibilité de bénéficier de l’avantage abonné Freebox (-4€/mois)*." "Durée d’engagement : sans engagement" Sachant qu'il s'agit d'un forfait sans engagement. Bien sûr que le patron cherche à s'enrichir, mais visiblement nettement moins que ses concurrents, Orange ex FT compris.

http://secouchermoinsbete.fr/12214-quand-les-poules-ont-eu-des-dents

Les points de détails annoncés par 2D2 concernent aussi le forfait "classique" à 19.99€. Ca s'explique par le fait que la 3G est disponible en partie via itinérance sur le réseau Orange (ce qui coûte de l'argent à Free), ce qui n'est pas le cas avec la 4G qui est 100% Free et donc avec une couverture nettement plus faible. Ça n'empêche pas cette offre spéciale d'être là uniquement pour augmenter la part de marché.

Est-ce la SNCF qui le demande ou les syndicats ? "Non tu comprends, on met un qualif C sur ce poste alors que ça devrait être mini une qualif E..." Voilà comment on arrive à avoir des maitrises sur des postes exécution. Avantage : c'est un moyen artificiel d'augmenter le salaire sur le poste en question. Et comme ça augmente la stat de maitrise et cadre, ça permet de râler ensuite. Et c'est nettement plus facile à obtenir qu'une réévaluation salariale.

Non... Toi aussi tu t'y mets ?