Gom

Je suis intéressé par les schémas électriques du matériel réformé. Je peux aller où sur le net pour trouver ça? Pour l'instant je n'ai que le circuit du TGV P.O.S.

Il n'y a encore aucune série de TGV entièrement réformée. A part à la rigueur le TGV001 qui était thermique et prototype.

Donc demande non recevable.

Idem sur Androïd. Mais ce n'est pas Français, aussi.

Aucun problème en passant par un moteur de recherche français, tout en étant vêtu d'un t-shirt Breizh Punishers fabriqué en France et en mangeant une patisserie faite en France.

http://www.qwant.com/?q=cheminots

Ça, c'est un pupitre de 2100 :

Je ne voudrais pas dire de connerie, mais en mode électrique, il y a du freinage par récupération, et uniquement par récupération. C'est pour cette raison qu'en cas d'absence tension ligne, on perd le freinage électrique.

Il faudrait que je regarde mes supports de formation, le jour où je les retrouverai...

Tout ce débat pour un pupitre qui devait être de X2100... ^^

pas d'accord car Coppé a fait une arnaque sur un avantage fiscal que tous les contribuables paieront.

Cette partie, c'est à la justice d'en décider, pas à l'assemblée nationale, entre personnes de l'UMP.

Coppé a fait appel au bon coeur pour renflouer les finances de l'UMP après le désastre de 2012.

Et l'arnaque était simple: tu donnais 100€ à l'UMP, tu déduisais de tes revenus 60€.

En gros, l'avantage fiscal a permis à des gros revenus d'économiser des impôts sur notre dos.

Pire, personne ne peut vérifier si la bande à Sarkozy a délibérément dépense plus, mis de côté aussi sachant que 1 million mis de côté, annoncé en perte, ce million réapparait comme obole pour renflouer les finances du parti, bingo tu gagnes 600.000 € d'avoir fiscal !

je trouve les socialistes bien magnanime avec la campagne 2012 de l'UMP.

Où est passé le fric?

Là encore, il n'y a aucun rapport avec l'assemblée nationale, entre personnes de l'UMP. Ces avantages fiscaux sont légaux. S'ils posent problème, en effet on peut en débattre à l'assemblée... Devant une proposition de loi, entre tous les parlementaires, quelque soit leur parti.

Bon, il s'agit d'une affaire interne à l'UMP. Qui ne concerne qu'eux, en fait. Dans ce cas, pourquoi ont-ils débattus à l'assemblée nationale, et pas dans leur siège ? On doit donc encore payer pour héberger leurs débats.

Un jour, un de mes CEV me demande de disposer d'une prise reseau pour finaliser l'informatisation de la brigade caténaire (CEV motivé, DPX motivé, CUP motivé). Il a fallu 6 mois pour installer 20 mètres de cables informatique et une prise reseau entre la demmande, la validation hierarchique (très rapide) de mon CUP, la validation des travaux par le "correspondant informatique (pourquoi alors que mon cup a validé?) le bon de travaux, le RDV avec l'entreprise exterieure telecom, la pose!

On n'est pas foutu de poser un pauvre cable réseau nous même, dans cette boite ? Il y a une loi qui impose de faire appel à une entreprise extérieure pour ce genre de travaux ?

Bientôt, il faudra faire un appel d'offres pour changer une ampoule...

Nous vous invitons à patienter en musique :

Grâce à toi, je découvre qu'on peut mettre des vidéos de 10h sur youtube.

Sur la tienne, j'aurais tenu environ 3s. Feras-tu mieux sur celle ci, de 10h également :

Une 15000, ça peut rouler sous n'importe quelle caténaire, et même quand il n'y en a pas. La seule condition pour qu'elle roule, c'est d'avoir des rails à écartement standard.

Kick Ass (le premier). Très étonnant de le voir en première partie de soirée, ce n'est pas pour les enfants. Mais j'adore quand même.

La tournée AGC existe toujours. Sauf casse de matériel, évidemment.

Les horaires sont ici : http://maligne-ter.com/rennes-chateaubriant/du-nouveau-pour-2014/

Il me semble que les ABRF avaient ça. Enfin j'avais lu ça quelque part, mais ma mémoire de poisson rouge a oublié où.

Petite parenthèse pour dire qu'à leur mise en service, les BB 60000 étaient aussi en "Cat. A".

La mise en place sur chaque roue d'un "frotteur" a normalement permis de remédier à cette situation. Pourtant, avec des roues d'un mètre de diamètre chargées chacune à 9.5 tonnes, ça aurait dû shunter.

Pas sûr que ça ait totalement remédié à la situation, il y a eu un doute pendant un moment suite à l'accident au PN d'Amilly-Ouerray, les trains composés uniquement de 60000 (HLP ou trains de machines) se sont retrouvés interdits de circuler entre Le Mans et Chartres, au moins temporairement (je n'ai pas suivi l'affaire).

Le dernier train a été effectué Vendredi par un collègue. Ce wagon avec bouquet de fleurs était en queue de rame. Ambiance morose parmi les frêteux, encore un trafic de moins. Sur la même ligne, la desserte Ouest France s'arrête le mois prochain.

Evite les places côté fenêtres, sait-on jamais... ;)

Tours ?

Au fait, il y avait une grève hier... sisi, mais les médias n'en ont pas trop parlé

Certains en ont parlé mais auraient peut être dû se taire :

(Source : http://pdf.20mn.fr/2014/quotidien/20140522_REN.pdf page 3)

Pour info, la ligne Rennes/Caen est remplacée par autocar entre Coutances et Rennes depuis quelques mois (Février ?) pour un gros RVB. Cette situation n'avait donc strictement rien à voir avec le préavis de grève...

Rassure toi pour le côté commercial, Rennes/Nantes existe déjà via Redon et est nettement plus pratique (fréquence/rapidité). Et le fait que ce trajet puisse être proposé ne m'étonnerait même pas. J'ai bien eu un Vendredi soir à Chateaubriant une de mes passagères qui faisait Rennes/Angers... Via Chateaubriant ! (correspondance par autocar).

La pauvre pour l'anecdote, on a eu 20 ou 30min (sais plus) à l'arrivée, correspondance ratée, plus aucune solution de rechange avant le lendemain matin. Et la permanence voyageur qui propose uniquement un bon taxi d'une valeur de 60€. Ce qui ne paie même pas la moitié du trajet... Elle s'en est tirée grâce à l'appel à un ami.

Ca dépend, on peut s'essuyer les pieds dessus ?

J'ai du mal avec cette histoire de beurre, argent du beurre, tout ça.

Celui qui se permet de rentrer chez lui chaque soir alors qu'il est en déplacement complet le fait sur son temps de repos journalier, il reste libre de faire ce qu'il veut. On ne va pas le contraindre à rester dans la région du site juste parce qu'il touche son déplacement. Tout comme on ne peut pas lui retirer l'allocation, tout simplement parce que son lieu de travail est éloigné de sa résidence d'affectation. Sinon, la journée de travail devrait prendre en compte le trajet aller retour entre le lieu de travail et la résidence d'affectation => problème d'amplitude et de temps de repos à respecter.

Sur le même raisonnement, il y a les trajets aller en début de semaine et le trajet retour en fin de semaine. Si on ne peut pas les placer dans le temps de travail et que le gars le fait sur son temps perso, il est quand même payé en déplacement complet (week end inclu), qu'il choisisse de rester sur place ou non.

L'exemple du trajet domicile travail n'a rien à voir, là il s'agit de trajet entre le lieu de travail et la résidence d'affectation. Exactement comme les trajets EV d'un conducteur, ils sont bien dans le temps de travail, rassurez moi ? ^^

J'ajoute, ADC, que si on retire ces allocations de déplacement... Ca t'apporte quoi, à toi ? Que tu souhaites voir un remboursement des frais de déplacement plutôt qu'une allocation journalière comme actuellement, ça peut se débattre même si je ne suis pas d'accord. De là à vouloir supprimer l'allocation pour ceux qui ont la possibilité de faire les trajets sur leur temps perso, il y a de la marge.

Ou alors j'ai mal compris ton point de vue.

Service:com

Oh put***... C'est pas le bon moment pour se montrer dans le coin ^^

(humour)

A Rennes non plus la plate forme n'est pas électrifiée. Il y a un 63000 qui reste à demeure pour les manoeuvres.

Encore une qui devrait se taire comme pas mal dans cette affaire qui fait beaucoup de bruit d'un seul, d'un seul alors que ce problème est connu depuis des mois voir des années et pratiquement résolu dans la plupart des gares.

Je me demande en quoi le but recherché de ressortir cette histoire maintenant ? Elections obligent ?

Réforme oblige. On présente la "défaillance" comme provenant de la scission RFF/SNCF, on donne comme solution la super réfome qui va "regrouper" 2 entreprises en 3.