Gom

A ma connaissance, le commissionnement ne s'adresse qu'aux agents au statut, pas aux contractuels.

Exact.

Trouvé sur une autre forum (Source originelle inconnue, je corrigerai si quelqu'un connait) : Sur un air bien connu de Renaud

Tiens, un violon... Tiens, si je pissais dedans...

Ok ma réponse a dû être trop longue... Document = tableau en fonction de la masse, de la composition, de la ligne.

Salut, c'est "chelou" comme question ! Pour faire simple, la MFN (Masse Freinée Nécessaire) est déterminée en fonction des documents... Tu as la MFAN (Masse Freinée d'Arrêt Nécessaire) qui est en fonction de la masse du train, sa vitesse et des pentes sur la section de ligne parcourue et la MFDN (Masse Freinée de Dérive Nécessaire), qui est elle en fonction des pentes et des rampes. On prend la valeur la plus importante des 2 pour obtenir la MFN. Parce que bon, c'est bien de pouvoir s'arrêter dans une rampe, mais si c'est pour partir en dérive en sens inverse parce qu'on n'a pas la MFDN... ce serait dommage.

Je suis une légende. Vu une première fois au cinéma, j'avais adoré bien que le film soit assez "dur". 2e fois que je le voyais ce soir, c'est encore plus dur quand on sait ce qu'il va se passer... J'adore, mais faut pas être émotif ! Vais sécher mes larmes, j'reviens...

A priori, la prise ne semble pas trop loupée, tu es passé juste à temps :

J'en pense que ça ne change rien au problème. Le pétrole est facturé en dollars. Un Euro fort par rapport au Dollar permet d'acheter le pétrole moins cher que s'il était dévalué.

Et aïe les importations d'énergie... pétrole bien sûr mais également gaz pour le chauffage. Étrangement on en parle peu dans les débats anti euro.

Surtout quand il n'y a pas de matériel de remplacement prévu avant longtemps...

Pas encore !! Mais pour avoir eu l'immense joie de toucher au matériel il y a quelques temps, il y a en effet beaucoup de choses à redire au niveau fiabilité. Les 2100 ont été remotorisés il me semble, mais ils bouffent beaucoup d'huile. Pour les XR, c'est la fabuleuse idée de modifier la procédure de fermeture des portes qui a énormément plombé la fiabilité et avec elle, la régularité. Parait-il que les problèmes se font plus rares depuis que nous sommes revenus à l'ancienne procédure. Il y a un Bibi qui tourne de temps à autres comme indiqué sur le blog de ligne, en espérant qu'il ne soit pas là juste pour calmer les esprits quelques temps. Après, je pense que Rennes comme ailleurs, les ateliers tournent à plein régime et tolèrent très mal le moindre incident. Dès qu'on rentre une machine au dépôt avec un soucis qui nécessite l'atelier, réponse habituelle "et m*rde, on a rien de dispo pour remplacer !".

Ouh alors ça, c'est déjà étrange que ça ait fonctionné ! Pour ma part, j'utilise Firefox et le navigateur AndroId sur mon tel, dans les 2 cas, si je clique sur "Précédent" (ta flèche gauche), ça me remet l'affichage précédent sans l'actualiser. En gros, pour le serveur, pas de problème, c'est considéré comme lu. En revanche, pour ton PC, puisqu'il n'a pas actualisé la page, ça ne change rien. Je viens de faire un essai sur internet explorer et ça fonctionne exactement comme ça. Si j'utilise le bouton "Précédent", le sujet reste marqué "non lu" (normal). Quand tu lis un sujet, si tu cliques tout en bas sur "Retourner dans [Nom de la section où se situe le sujet]", ça fonctionne bien. Pour Chrome, je ne peux pas tester, ma religion me l'interdit (désolé ^^)

Si ce sont les utilisateurs qui annotent la fiche rose... où allons-nous ! Et pour les autres concernés ? (Zoom45, Pascal45, entre autres)

Même chose que toi concernant la version mobile sur le S3.En revanche pour ce qui est des messages non lus qui restent en mode non lu : "RAS aux essais"... :/ Vous utilisez quel navigateur ?

Lis la dernière justification du retard... Ca me parait un peu loin de l'itinéraire "normal".

C'est fait :)

Ca manque d'insultes, y en a encore 2 ou 3 que tu aurais pu placer, j'suis sûr.

Ce n'est pas interdit de se balader hors zone publique en dehors de ses horaires de travail ?

Certains aléas peuvent être anticipés au sens où on sait qu'ils se produiront un jour. On ne peut prévoir "quand", en revanche on peut prévoir des réponses à chaque événement identifié. Exemple idiot qui me vient en tête : prévoir un plan de transport spécifique en cas de fort épisode neigeux où on va privilégier uniquement certains grands axes parce qu'on sait qu'on est incapable de tout assurer. Et des exemples, on peut en trouver plein en prenant juste le temps d'y réfléchir.

Exact, je n'ai pas été assez précis. Les TB1 ne sont là qu'en remplacement.

..ou des TB1 ;)

Ex TA, mais pas grand chose à répondre, désolé, à part sur le délai. tu trouveras un peu partout des exTA qui ont dû attendre bien plus que ce qu'on leur a promis à l'embauche et d'autres qui n'ont fait qu'un an de TA avant de passer TB. Tout dépend des besoins, de ton taux de chance, ton karma, etc. Le délai de passage TB n'est à priori que "moral", je n'ai trouvé aucun texte sur le sujet. A mon embauche, promis juré, c'était 3 ans grand max. Quelques mois plus tard, c'était devenu 3 ans mini. Et toi tu as une valeur de 30 mois...

A Rennes, certains les utilisent pour recharger la batterie de secours. La dépense aurait pu être allégée en prenant dans toutes les UP des casiers avec une fente permettant de mettre des documents, comme sur l'établissement PRG.

Pour défendre un peu nos collègues ASCT, comment veux tu qu'ils fassent en découcher ? Ils ont déjà une malette énorme à trimballer partout, la sacoche avec l'Accelio (et ses accessoires), et le sac perso. Certains prennent des affaires de rechange mais tous ne veulent pas s'encombrer d'un pantalon+pull+veste (ou blouson) supplémentaire, à rajouter dans le poids à balader partout. Qu'ils soient reconnaissables, oui, mais qu'ils puissent également être un peu plus passe-partout peut également se comprendre. Tout le monde n'a pas envie qu'on vienne lui demander le prix du trajet pour Tataouïne pendant le RHR. Je suppose que tu as également refusé le tel pro, pour la même raison ?