Gom
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Messages publiés par Gom
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windows 8
dans Informatique
Il y a de fortes chances pour qu'un ordinateur capable de faire tourner Windows 8.1 puisse faire gratuitement la mise à jour vers Windows 10, sans gros problème.
Tous ceux de mon entourage qui étaient sous Windows 7, y compris un qui datait de 2006 y sont passés.
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Thierry44, banni. Insultes, provocations, etc...
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il y a 1 minute, thierry44 a dit :
je ne suis plus dans le jeu à 67 piges , mon conseil est au dessus
Puisqu'on est dans un sujet CFDT, rapide recherche sur google : https://www.cfdt-retraités.fr/
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il y a 2 minutes, thierry44 a dit :
ne serait t il pas plus simple que les syndicats denoncent une direction hors la loi en appliquant ces sanctions au lieu de solliciter la justice à chaque fois qu une affaire se presente
C'est qui, "les syndicats" ? Juste des étiquettes sur lesquelles il faut taper ? Peut-être y a-t-il des gens derrière. Et que si tu voulais vraiment apporter de nouvelles idées... Tu pourrais y participer ? Idée folle...
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Citation tirée du sujet météo :
Il y a 3 heures, likorn a dit :[...]
Personnellement, mon seul vrai problème est que j'ai épuisé ma réserve d'eau de pluie. Et je n'aime pas du tout arroser à l'eau potable. On verra si je décide ou non d'intervenir, mais à priori je ne vais pas pouvoir tenir la "récolte" sans recharger mes oyas.
Concernant les oyas, j'ai vu passer quelques trucs dessus... Peux-tu développer le sujet ? Ce que j'ai trouvé me parait trop "tout beau tout rose", j'ai du mal à me faire un avis dessus et savoir aussi comment faire pour que ça soit efficace.
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Il y a 3 heures, likorn a dit :
Personnellement, mon seul vrai problème est que j'ai épuisé ma réserve d'eau de pluie. Et je n'aime pas du tout arroser à l'eau potable. On verra si je décide ou non d'intervenir, mais à priori je ne vais pas pouvoir tenir la "récolte" sans recharger mes oyas.
Ici (Bretagne) on a eu de la chance avec les derniers orages qui ont bien rempli les cuves pour ceux qui en ont. La mienne est encore aux 3/4 pleine. Le problème est que ces épisodes de fortes pluies ne sont utiles que pour ceux qui ont la chance d'avoir des cuves de récupération. Pour les autres, l'impact sur les nappes phréatiques est négligeable.
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Il y a 19 heures, assouan a dit :
35% c’est très respectable non ?
Sinon je trouve les syndicats sévères pour un truc important : les EVS pour heures de nuit et week-end qui sont bien revalorisés…
Les heures de nuits et Dimanche/Fêtes sont tellement faibles de base (comparé à ce qui se fait ailleurs), ça reste négligeable. En bossant en restauration rapide il y a 20 ans, les jours fériés étaient payés double, par exemple.
Après, on peut aussi voir le verre à moitié plein et se dire que c'est toujours ça de pris... Pas sûr que ça suffise à retenir les démissionnaires (notamment chez les jeunes cadres) et à embaucher.
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Il y a 14 heures, assouan a dit :
Pas mieux. Rien n’a filtré jusqu’à moi (réseaux sociaux, rumeurs tracts, …) et je suis comme toi assez décontenancée. Piste évoquée par un collègue : les syndicats, sachant que le rapport de force allait être fort le 6, ont quitté les négociations (j’ai l’impression qu’ils n’y sont même pas allé mais toujours pas d’infos) ?
Si la boite avait réellement des propositions intéressantes à faire, elle n'aurait pas eu besoin de négociation. Un simple "temps réel" suffit.
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Le 03/07/2022 à 01:52, assouan a dit :
Je parie sur : la direction va lâcher une augmentation générale (et très généreuse sur les petits salaires). Problème : est-ce que cela suffira ?
Rien ne semble être paru... Et le plan de transport est déjà établi. Je reste toujours aussi étonné qu'en haut lieu, on attende la grève pour faire des propositions. Depuis le système de DII, on a l'avantage de pouvoir estimer le rapport de force avant d'en arriver à la grève, ça devrait aider à agir plus rapidement. Mais non, il faut attendre. Je ne vois pas à quel niveau la boite en sort grandie. Que ce soit au niveau image médiatique, pénalités envers les AOT, confiance exécution/direction,...
Après, je ne suis qu'un petit exécutant, trop petit pour comprendre !
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Le 02/07/2022 à 23:21, Lenoir a dit :
Cela n'est pas comparable lorsque tu achètes une voiture tu choisis un modèle créé par un constructeur.
Pour le ferroviaire le constructeur est choisi parce qu'il répond à un cahier des charges établi par la sncf, il est donc du ressort de à sncf de vérifier que la construction est conforme au dit cahier en plus les sommes de sont pas les mêmes, idem pour les enjeux, et le poids économique de la sncf est tout de même supérieur à celui d'un particulier qui achète une voiture.. Mais il ne faut peut être pas critiquer....
Je compare par rapport à un autre contrat SNCF lui aussi fait sur cahier des charges. Ça s'est passé exactement comme je l'ai décrit, la "recette" se fait à la livraison, ce n'est qu'à ce moment que le respect du contrat est contrôlé. Après, si tu connais mieux les détails du contrat TGV, tu peux nous partager les infos ;)
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J'ai lu le même article. Et 3 jours après, toujours aucune trace des propositions et des "vraies réponses" de la direction. Il reste moins de 2 jours si la direction espère une levée massive des déclarations d'intention, ça s'annonce court.
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il y a 36 minutes, aldo500 a dit :
Il suffisait de regarder le prix des carburants. Moi je l’ai fait et ma voiture reste en Corrèze. J’ai du doubler mes voyages en trains. Ils ont le certificat d’études, les dirigeants SNCF?
Zut, je n’ai pas la bonne citation. Je commentais la difficulté supposée de prévoir l’augmentation du Trafic. Désolé.
La hausse du prix des carburants date de combien de temps ? Faut peut-être aussi relativiser côté échelle de temps...
En revanche, il y a un argument qui me parait indéniable :
Il y a 6 heures, Laroche a dit :Mais outre ces éléments, il y a peut-être quelques problèmes internes du style maintenance et climat social. Mais là on met sous le tapis.
Climat social, je ne pense pas. Mais maintenance, oui. Surtout avec les difficultés de recrutement et les démissions.
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Il y a 6 heures, Laroche a dit :
Oui, mais une nouvelle fois il semble que SNCF se réveille un peu tard. Des problèmes de soudures, c'est donc sur la structure des voitures/motrices, et cela doit s'identifier bien avant la livraison des rames, aussi bien chez le constructeur que par la surveillance normalement exercée par le donneur d'ordre.
Alors si SNCF est désormais plus en capacité de surveiller ses fournisseurs et que ceux ci plus capable de livrer du matériel conforme au cahier des charges, il me semble qu'il serait prudent, pour une société qui se revendique être un champion de la mobilité, de ne pas envoyer certaines rames à la casse avant d'avoir réceptionné les remplaçantes.
Quand tu achètes une voiture, tu vas vérifier si les soudures du châssis ont été bien faites ? Tu l'as dit toi même, il y a certainement un défaut chez le constructeur. Le donneur d'ordre, le client, ici la SNCF, fait des vérifications à réception. Pas lors de la fabrication, à ma connaissance. A réception, si des défauts sont constatés, des réserves sont émises si ça reste mineur (corrections ultérieures), retour à l'envoyeur sinon. C'est comme ça que ça se passe pour d'autres achats de la SNCF (rames Regio2N par exemple), idem dans plein d'autres boites... Ça m'étonnerait qu'il en soit autrement pour le cas particulier de la livraison des TGV. Je sais qu'il est de bon ton de trouver tous les vices à la SNCF mais quand même !
Il y a 6 heures, Laroche a dit :Et dernier détail, ce n'est pas une première, mais le retour d'expérience semble aussi être désormais aux abonnés absents.
☹️😘
Pourquoi, tu as eu vent de soucis de qualité à la livraison de rames TGV, antérieurement ? Puisque tu nous parles de retour d'expérience... Nous ne sommes pas au courant de tout.
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Ok, hors sujet complet, débat impossible...
Merci de revenir au sujet de la catastrophe de Brétigny.
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il y a 7 minutes, CGO a dit :
La dégradation de biens publics est une infraction pénale définie à l'article 322-1 du Code Pénal
Maintenant là où ça se complique, c'est où commence la destruction et où commence la bonne gestion des deniers publics ?
Supprimer une ligne avec 3 voyageurs par train, c'est de la destruction de service public ou de la bonne gestion ?
Et par ailleurs pour que ce soit du pénal il faut qu'il y ait intention de nuire, donc un maire qui supprime une ligne de métro très fréquentée, simplement par stupidité, ne commet pas d'infraction, aux électeurs de ne pas voter pour lui !Bien <> service. Ce sont 2 notions bien différentes, dans le dictionnaire comme en droit.
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Il y a 10 heures, ADC01 a dit :
Si je m'en tiens à la définition d'un vaccin
Le but rechercher est bien d'immuniser ceux qui l'ont reçu.
Médicament préventif... Développer des défenses immunitaires. Suis pas médecin mais on n'a pas la même lecture.
J'ai choppé un rhume récemment, j'ai donc développé des défenses immunitaires contre ce rhume mais ça ne veut pas dire que j'en suis immunisé. Il me fera juste un peu moins mal la prochaine fois.
C'est comme ça que je comprends la chose. Encore une fois, suis pas médecin.
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Il y a 2 heures, ADC01 a dit :
la vaccination n'a pas atteint son but
Ca dépend quel était le but initial... Si on persiste à croire que le but était d'immuniser tout le monde, bien sûr que c'est raté. Si on imagine que le but était "juste" de limiter les dégâts dans les hôpitaux, qui sont déjà bien malades eux mêmes, ça semble plutôt réussi.
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Il y a 21 heures, Laroche a dit :
Pas besoin d'attendre la fin de l'année, les comptes des sociétés cotées, sont publiés tous les trimestres, et de mon point de vue, c'est fort heureux que des boites francaises fassent des profits.
Ca se respecte... Du mien, la nationalité de l'entreprise, je m'en moque du moment qu'elle verse des salaires (et des impôts) en France. Et si tant qu'à faire, son fond de commerce pouvait être autre chose que de détruire notre planète, je trouverais ça encore mieux.
Tu auras compris que Total ne rentre absolument pas dans ces critères (pour moi).
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Comme d'habitude, on tire à l'extrême. L'électrique pour les trajets domicile/travail, c'est suffisant dans une grande majorité des cas. Mais pour ceux qui font de grandes distances journalières comme des infirmiers libéraux en campagne, les taxis/ambulance en campagne également, on leur réserve quoi comme solution ? Recharger chez les clients ?
Ne vous inquiétez pas pour les plus riches, l'amendement Ferrari est passé : les constructeurs qui font moins de 1000 véhicules par an pourront continuer à faire du thermique.
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Il y a 20 heures, Roukmoute a dit :
J'imagine que le collègue a tapé l'urgence (réflexe) mais (plus difficile) il faut avoir la présence d'esprit de le relever et de desserrer.
Et la possibilité technique. Sur certains EM, l'urgence ouvre le disjoncteur => plus de production d'air. Si la pression CP descend sous un certain seuil à cause de l'action des anti-enrayeurs par exemple, ça demandera plus de temps : relever l'urgence, refermer le disjoncteur, attendre que la pression CP revienne au dessus du seuil pour pouvoir réalimenter la CG et enfin pouvoir desserrer... Trop tard, tu es à l'arrêt. Exemple, Régio2N.
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il y a 1 minute, ADC01 a dit :
Si, article A24.06 du référentiel traction
Trop peu souvent applicable compte tenu des restrictions pour sa mise en œuvre ainsi que des conséquences pour l'exploitation (temps de mise en œuvre, impossibilité de faire passer d'autres trains pendant ce temps, conséquences pour la régularité du train concerné qui sera en retard, donc pénalités...). Des arrêts loupés, ça arrive et ça reste rare si on rapporte ça au nombre d'arrêts réussis. Les cas où cet article a été appliqué doivent être vraiment exceptionnels...
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Il y a 23 heures, cyclodocus a dit :
euh euh
en juin 2014, le baril était à 112$, et le litre à moins de 1.50
avec 11% d'inflation depuis 2014,
(https://www.inflation.eu/fr/taux-de-inflation/france/inflation-historique/ipc-inflation-france.aspx)
le baril 2014 vaudrait 122$ et le litre 1.67
(https://www.insee.fr/fr/statistiques/serie/010002077)
ça fait quand même loin des valeurs du jour....
en juin 2022, le baril est à 110$ et le litre à 2.35 (2.20 + les 15 cts "offerts" temporairement par l'Etat)
mais tout ça c'est de la faute aux russes
pas à notre Etat qui se renfloue à bon compte.....
Il faut prendre en compte le taux de change $/€ aussi dans les données. Ainsi que les coûts de raffinages et de transport qui ont augmenté. La hausse de la "taxe carbone". Ça, c'est pour le côté avocat du diable. Pour le reste, attendons la fin de l'année et les bénéfices qui seront annoncés par le groupe Total... ;)
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Il y a 3 heures, ADC01 a dit :
Parce que tu crois que le N+1 ou même le N+2 d'un conducteur est entendu des hautes sphères de la direction de la traction ?
Nous avons depuis quelques temps unE directrICE de la traction.
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il y a 18 minutes, capelanbrest a dit :
Clairement les cibles Sncf semblent être celles ci avant tout : (c'est mon ressent depuis des années).
- les jeunes (histoire de tenter de les fidéliser.....si tant est que ces jeunes ne soient pro train, par opportunisme tarifaire, pour bénéficier des aubaines et bouder ensuite le train une fois établis dans la vraie vie active.
- la clientèle buiseness...et là y a encore du boulot...
- les captifs qui n'ont pas d'autre choix, parce qu'ils ne peuvent faire autrement, pour tout un tas de raisons pas de permis pas de liaison aériennes phobie le l'avion, pas de bagnole en état de rouler correctement sur de longues distances etc.
C'est étrange, dans un TGV week-end ou vacances scolaires, on trouve très peu de personnes semblant faire partie des 3 catégories citées. Et ça devient de même en semaine. Peut-être encore une idée reçue... ;)
windows 8
dans Informatique
Publication: · Modifié par Gom
Pour être précis, au tout début de la sortie de Windows 10, Microsoft proposait la mise à jour gratuitement depuis Windows 7, 8, 8.1. En théorie, cette offre était temporaire. Elle n'est plus proposée directement mais cela reste possible, le dernière fois que je l'ai fait (depuis un ordi Win 7), c'était l'année dernière.
Tu peux trouver un mode d'emploi ici : https://lecrabeinfo.net/mettre-a-jour-windows-7-ou-8-1-vers-windows-10.html
Comme dit dans l'article, il faut utiliser l'outil "création de média Windows 10" pour pouvoir faire gratuitement la mise à jour. Il s'agit d'un outil officiel Microsoft.
Edit : Attention à avoir suffisamment de place sur le disque dur afin de permettre de conserver une sauvegarde avant la mise à jour. Ca permettra de revenir en arrière si ça ne convient pas.
Pour le reste, même si Win10 s'arrête en 2025, ça laisse encore du temps avant de devoir acheter un nouvel ordi.