Gom

Je précise que c'est de l'humour, hein, pas de malentendu

Ton humour répété dans divers sujets est proche du troll. Et mon monde idéalisé va bien, merci.

Pourquoi tu veux baisser la TIPP ? Pour qu'il y ait plus de monde sur les routes et moins dans les trains ? Faut aussi rester un peu cohérent, il y a eu une grosse hausse de fréquentation du TER suite à l'augmentation du prix du pétrole, on ne va pas non plus se plaindre d'avoir du boulot.

Polémiquer sur le titre du sujet me parait bien déplacé... Allez, si ça peut vous faire plaisir...

Edit : et le terme de "wagon" à la place de "voiture", tout le monde s'en fout ? Ça aurait dû provoquer un esclandre, pourtant !

Moi ce qui m'étonne le plus, c'est qu'il n'y a pas eu de poser de sac chez les conducteurs ! En RP, un cheminot se prend une baffe après son service dans une gare de banlieue, et immédiatement tous ses collègues se mettent en grève spontanée, pourtant c'est beaucoup moins dangereux qu'1m30 de rail manquant sur une ligne à 160. Je ne comprends pas la logique syndicale.

Autre question, le coupon de rail "a disparu" : mais disparu de la file de rail, ou totalement disparu dans la nature ?

1m30 de rail ça pèse près de 100kg, ça ne s'envole pas avec une rafale de tramontane. Je ne vois guère qu'une éjection provoquée par un train qui est passé dessus. (outre la possibilité d'un sabotage, mais je pense que la sncf aurait immédiatement déposé une plainte).

Quand t'auras fini de venir cracher ta haine, tu nous feras signe ? Tu mélanges des choses qui n'ont rien à voir, entre des agressions liées à un climat d'insécurité permanent pour lequel les solutions sont possibles mais non mises en œuvres (plus de moyens humains dans les trains et dans les gares) et une rupture matérielle ponctuelle qui a occasionné une interruption de trafic. Poser le sac alors que les trains ne roulent plus, ça ne te semble pas bizarre ?

http://www.lemonde.fr/ameriques/article/2013/12/01/deraillement-d-un-train-a-new-york_3523420_3222.html

Une rame de métro a déraillé dimanche matin 1er décembre dans le quartier du Bronx, à New York, faisant selon les pompiers quatre morts et 63 blessés au moins. L'accident, dont on ignore pour l'instant la cause, s'est produit à 7 h 20 (heure locale) à une centaine de mètres de la station de Spuyten Duvil, dans le quartier du Bronx, a précisé le porte-parole de Metro-North, une filiale de l'Autorité des transports métropolitains de l'Etat de New York (MTA).

Je ne peux pas être anti-Breton puisque j'ai des origines bretonnes (ça, c'est de l'argument !).

Non, le véritable argument recevable est "j'ai des amis bretons"

Accessoirement, s'en prendre à la FNSEA, à Leclerc et ceux qui croient que la FNSEA et Leclerc sont les meilleurs porte-paroles des petits travailleurs n'est pas s'en prendre aux Bretons.

Ce serait intéressant de retrouver l'article que tu cites. En attendant, qu'on m'explique où je me trompe :

- la FNSEA crache sur Bruxelles, mais est bien contente de la PAC et des aides diverses (puisque ce qui fâche est justement la suppression des aides à l'exportation de volailles),

Le plus gros des aides de la PAC sont attribuées aux grandes superficies céréalières, les éleveurs en profitent également, certes, mais ça fait plusieurs années qu'ils sont en mode survie.

- la FNSEA et autres organisations de camionneurs ne veut pas de l'écotaxe, mais personne ne se plaint du milliard d'euros consacré par l'Etat à des projets d'infrastructures en Bretagne (LGV Le Mans - Rennes notamment),

- les producteurs de poulets et de cochons démolissent les sous-préfectures, mais ne critiquent pas l'État quand celui-ci défend leurs intérêts (par exemple, laxisme dans la lutte contre les nitrates qui vaut à la France, c'est-à-dire à vous et moi, de payer des amendes à Bruxelles, et d'indemniser les communes sinistrées par les algues),

J'aimerais bien savoir si ce sont effectivement les producteurs de poulets et cochons qui ont démolit comme tu dis, ou si ce ne sont que des énervés qui ont profité de l'occasion pour se défouler, pour tout un tas de raisons diverses. Pour le problème du laxisme dans la lutte contre les nitrates en revanche, je ne peux qu'être d'accord avec toi.

- la Bretagne est largement déficitaire en production d'électricité,

et je suis certain qu'on pourrait encore en trouver quelques autres.

Pour ce qui est des cochons, je vous renvoie au reportage cité plus haut qui valait vraiment le coup. Pas un seul bobo écolo parisien ou pas interviewé, seulement des représentants de la filière (qui ont diffusé par mail la consigne de ne surtout pas parler à la journaliste), des producteurs de cochons et un ex-producteur dont l'exploitation a fait faillite.

Celui-ci témoigne à visage caché : "je n'ai pas envie de retrouver mon portail défoncé et ma façade taguée". Question de la journaliste : "vous auriez accepté d'en manger, du cochon que vous produisiez ?" La réponse est claire : "on essaie de faire de la qualité, mais en pratique, ce n'est pas possible de tout faire comme on le voudrait, donc non, je n'en mangerais pas".

Comme n'importe quelle voie sans circuit de voie. Soit par comptage d'essieux (BAPR), soit en grâce à l'humain (BM).

Cyril, tu tombes dans l'anti-Breton de base...

Au passage, je ne sais plus où j'ai lu ça, il parait que les Bretons paient plus d'impôts qu'ils ne reçoivent de subventions.

Tiens, après tout, pourquoi pas devenir indépendants ?

La photo doit-elle obligatoirement avoir un rapport avec le milieu ferroviaire, ou peut-elle sortir du cadre ?

Pour t'aider, il suffit de lire le premier message du sujet...

Le 1er qui trouve peut proposer un "Où que c'est ?" ou un "Quoi qu'est-ce ?" en rapport avec le monde du chemin de fer, bien sur. Ou alors il peut laisser la main et laisser quelqu'un d'autre faire une proposition...

Quelques années avec 32 messages seulement ?

Et alors ? On n'impose pas de nombre minimum de messages par mois, ici.

Euh... il me semble qu'il y a confusion...

Bonjour,

Tout comme les collègues :

- 1 BS par jour calendaire (de toute façon, tu ne peux pas faire autrement que ce soit avec sirius ou BS 2004 et sjmsb les BS d'avant );

- Exemple; la DAD commence le lundi 18h°° et se termine le mardi à 08h°° ça donne :

- BS 1 : DAD 18h°° > 23h59,

- BS 2 : DAD 00h°°> 08h°°.

- Attention aux us et coutumes des unités (accords locaux -ou décisions de la direction- excluant certains horaires de la DAD).

- Une DAD sur BS sirius non validée par le GM donne lieu à un message automatique sur sirius.

- Lorsque le GM te commande, bien demander l'heure de fin de DAD (comme ça BS = Pacific).

J'ignorais qu'il existait encore des dépôts où on demande à l'agent d'appeler [Ah, le bon temps du numéro vert et du téléphone S63 dédié à cette fonction ].

C'est exactement la version que j'ai eu aujourd'hui, un collègue a été concerné cette semaine. Merci

Elles ne sont pas proscrites tant qu'elles sont utilisées avec parcimonie.

Bon ben j'ai pas tout compris la réponse du BA... Je retournerai les voir quand j'aurais un cas concret, ce sera plus simple !

Et là canette est pourrait être là pour les mêmes motifs: pas de problème de maintenance, mais présence (fortuite) d'un corps étranger...

Oh joli retour au sujet, bravo

Donc ta photo "d'illustration" n'est encore une nouvelle fois pas de toi... Voici la source : http://www.parismatch.com/Vivre/Gastronomie/Burger-King-va-ouvrir-deux-restaurants-en-France-160803

A la base, la photo du jour, il me semblait que ça devait être une photo perso... Enfin ça me parait plus sympa quand même. On n'a pas pour but de faire un recueil des photos trouvées un peu partout sur le net.

Bon anniv' toi même alors.

Elle ne s'est pas fait couper les cheveux pour changer de sexe, dernièrement ?

Cahors Capdenac ?

Figeac ? (Y avait longtemps !)

Chez nous si tu attends qu'ils t'appellent, tu vas attendre longtemps.

4 plages d'appel par jour, et c'est à toi d'appeler.

Tu es en DAD de ton heure de dispo jusqu'à ton heure de commande (décompté pour 1/3 du temps).

Sur plusieurs jours, je ne sais pas comment ça marche.

Peut être 1 BS par 24h ??

Le mieux est de se rapprocher du BA.

Oui il faudra que je vois ça demain... Finalement j'ai une commande pour demain (miracle, apparemment), mais l'info peut servir dans le futur.

Merci à tous pour vos réponses.

Ça a l'air d'être un gros bordel pour simplifier... Pour le moment tu n'es pas loin dans les horaires, j'en suis à 9h, 12h, 15h, prochain appel entre 18 et 19h.

On a eu un RT-pavé qui comporte 4 versions...

1) date d'application : 27 Novembre : modif DCO, mise en service du BAL, relèvement de vitesse, dans un sens.

2) du 28 Novembre au 10 Décembre : mise en service du BAL et relèvement de vitesse dans l'autre sens.

3) 11 Décembre : mise en service du BAL sur une 2e section et relèvement de vitesse, dans un sens.

4) à partir du 12 Décembre : mise en service du BAL sur une 2e section et relèvement de vitesse dans l'autre sens.

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

C'est comme partout. Soit tu te laisses faire, tu attends que ça vienne tout cuit, et tu ramasses juste les miettes, soit tu prends les devants et tu fais des démarches et tu t'en sors généralement bien mieux. J'ai plusieurs exemples des 2 cas autour de moi.

Sujet déplacé dans la section dédiée à la préservation du patrimoine ferroviaire.