Gom

Je pense un truc, on pourrait faire aussi des IC avec une motrice TGV et des voitures corail, pour changer un peu ou alors pourquoi ne pas essayer de faire de la banlieue avec, personne n'y a penser à celle là.

Si si

On peut même utiliser les motrices TGV récupérées pour faire du fret (voire du VB2N réversible).

Non? J'ai dit une ânerie?

Donc mauvaise comparaison la voiture.

La comparaison se valait d'un point de vue budget. Mais comme tu as décidé que c'était forcément la théorie du complot, que "on" voulait absolument faire acheter des rames neuves...

Sauf que les 26000, ça ne dort pas trop à Sotteville.

C'est quand même moche de mettre une photo qui n'est pas de soi, sans en indiquer la source. Un peu de respect pour l'auteur initial, ce serait sympa...

http://trainsmp.free.fr/page95.htm

Ce que tu dis est intéressant mais ça pose des question. Pour faire des TGV POS on a repris des anciens tronçons réseau, on a mis les motrices à jour et ça a très bien marché.

Pas tout à fait. Les motrices POS sont neuves. On a pris des rames réseau, on a acheté des rames avec motrices POS neuves + tronçon duplex, ça a formé les rames POS telles qu'on les connait + réseau duplex. Donc pas grand chose à voir avec le problème actuel.

Problème qui n'existe d'ailleurs pas vraiment puisque, s'il faut le rappeler, les rames Atlantique roulent toujours à l'Ouest.

Pardon, scuzez-moi, j'avais oublié que M. Alstom a besoin de travailler aussi. Je recommencerai plus, je vous jure. En guise de punition j'accepte de mettre le premier coup de chalumeau à ces antiquités.

Pas besoin d'être désagréable. Tu as une panne avec ta voiture qui a déjà 10 ans, le garagiste te dit "y en a pour 15 000€". La valeur résiduelle de ta voiture étant largement inférieure à cette somme, tu choisis quoi ? Tu fais les frais, ou tu rachètes une autre voiture ? A moins d'avoir une relation sentimentale avec ta voiture, je pense connaitre la réponse.

Applique la à la SNCF et ses TGV Atlantique.

Il faut que je teste avec 5, il doit y avoir moyen de déposer une ZGC au démarrage

En existant, tu prends une 25500 (bien en forme) avec une RRR 3 caisses, tu peux faire des accélérations comparables à une ZGC 3 caisses.

Pour t'aider j'ai tenté de chercher dans le sujet '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Mais au final, 90% du sujet concerne le "c'était mieux avant". Et j'suis fainéant pour trouver les 10% restants.

Rames supplémentaires ne veut pas dire sillons supplémentaires. Tu peux aussi faire passer un train US en UM.

Pour la photo, on en parle ici : > (où vous pourrez vous battre pour savoir s'il s'agit d'un MI79 ou d'un MI84 ^^)

Ca se fait surtout sur les avions, ce qui est nettement plus grave que sur des joueurs de foot.

http://midi-pyrenees.france3.fr/2013/11/06/condamne-pour-avoir-utilise-un-stylo-laser-contre-un-avion-352619.html

http://www.20minutes.fr/monde/1238917-20131019-new-york-fbi-enquete-incidents-laser-visant

Donc plus tard sur les trains, les voitures sur autoroute (c'est plus discret que le parpaing jeté d'un pont), etc...

est-ce qu'on supprimer ce sujet pour ne pas donner de mauvaises idées à des cons ?

Les pilotes de ligne sont suffisamment ennuyés pour que ce type de sabotage ne s'étend pas.

Le problème, c'est qu'on ne peut pas supprimer tous les liens vers la presse qui relaye ce genre de faits, qui sont loin d'être si rares que ça.

Novembre de quelle année ?

Orangina rouge ?

C'est dans celui là qu'a été prise ton image, d'ailleurs :

Vengeaaaaaaance !

A l'époque où je cherchais du travail, je commençais d'abord par cibler le ou les emplois qui m'intéressaient. Et ensuite seulement, je cherchais l'entreprise. Là, tu donnes l'impression de travailler à l'envers, que le but dans ta vie n'est pas de faire un métier qui te plait, mais avant tout d'être à la SNCF. Je ne suis pas certain que ce soit ce qui intéresse les recruteurs.

Tu veux parler des moteurs électriques de traction, pas des moteurs Diesel?

Il me semble que le problème concerne les moteurs diesel, à cause d'un soucis de lubrification au régime ralenti. On nous a parlé de soucis pas tellement sur les marches sur l'erre, mais plutôt sur les longues périodes de maintien de service du genre, les moteurs qui tournent pendant une heure juste par flemme de faire une mise en stationnement/remise en service.

Quel est le rapport avec les manifs actuelles ? A part le plaisir de poster un énième document dont on ne sait même pas d'où il vient ?

La vidéo surveillance n'a jamais empêché le moindre délit. Dans des lieux comme métro/RER/train de banlieue où les sorties sont très nombreuses et les temps d'actions des moyens de dissuasion (police, suge, gendarmerie) très élevés... c'est inefficace. Il y a des caméras dans quasiment toutes les stations de métro, y a-t-il moins de vols à l'arrachée ? De pick pocket ? D'agressions ?

Pocahontas... euh, Avatar.

Voici la manière originale qu'a trouvé l'Elysée, à travers un tweet, suite à l'abaissement de la note par Standards & Poors.

https://pbs.twimg.com/media/BYq9Nj7CEAAwgN2.jpg:large

L'Elysée... Sauf que le tweet provient d'un compte nommé "Matignon".

En dehors de cette erreur, ça a déjà été effacé : http://www.leparisien.fr/politique/twitter-matignon-tacle-standard-poor-s-avant-d-effacer-son-tweet-10-11-2013-3303105.php

Augmentation de la TVA de 3%, pas du prix final.

Sur 100€, la TVA à 7% représente : 100 *7/107 = 6.54€, soit un tarif HT de 93.46€.

En passant la TVA à 10%, ça donne : 93.46 *10/100 = 9.35 de TVA, soit un tarif TTC de 102.8.

Ça donne une augmentation de 2.8%.

...ce qui allonge encore la durée de l'annonce et va faire que, comme dans les TGV, plus personne ne l'écoutera.

armature de traverse en bois??je ne saisi pas ,un complement d information s impose

Non la butée isolante se met sur des traverses bétons. Je suppose qu'il s'agit de béton armé, donc armature métallique. Qu'on n'a pas dans la traverse bois.

Donc surtout parmi les jeunes, c'est ce que je retiens. Donc pour toi, une majorité des individualistes sont des jeunes.

Pour rester dans le même argumentaire que le tien : quand on voit des "vieux" TB assurer les trains des "jeunes" CRML en grève, ne viens pas me parler de solidarité.

Et je n'ai pas besoin d'un sondage pour être capable de me faire ma propre opinion.

D'après une photo sur wikipédia : '>

Ils montrent une "butée isolante Nabla" qui ne semble pas y avoir ici. Enfin l'image wiki est sur traverses béton alors que là tu nous montres du bois.

Question con en apparté : à quoi sert cette "butée isolante" ? A isoler, oui mais isoler quoi ? C'est pour les normes BBC ? ^^

Les trains qui s'arrêtent dans des arrêts encore conservés ont surtout l'avantage de prendre des voyageurs.

Aussi étonnant que cela puisse paraître.