Gom

Vite vite, une initiative qui ne vient pas de la CGT, dépêchons nous de la discréditer !!!

Surement que c'est vrai, que c'est pour se faire de la pub... Mais en attendant, c'est déjà un geste simple qui ne coûte pas grand chose et qui peut servir. Quel que soit le syndicat ou la personne qui lance ça, qu'est-ce qu'on en a à foutre ? Ce n'est pas le geste qui compte ?

Et voilà, et voilà, et voilà.

"Dis chéri, tu m'achèteras une Aprilia pour Noël, ça , c'est une moto digne d'une designer. Pas comme ton utilitaire pour épicier vieillissant"

Y m'énerve le Nécro des fois.

Enfin pas tant que ça parce que je ne savais pas comment dire à petit Pois "Dis chérie, tu ne trouves pas qu'elle est belle, la moto de Nécro?"

Elle voudrait une Buell aussi.

Bon, c'est la m....!

Dis donc, tu revendrais ton utilitaire ?

Ce n'est pas qu'une histoire de compréhension, mais plutôt une histoire de respect. On ne paie pas au caractère écrit ici, on essaie tous de parler dans un langage compréhensible... Soit le Français. Merci de bannir le langage SMS à l'avenir.

Uniquement ce point là n'a rien d'exceptionnel à la SNCF (au Titre 2). Il me semble que la votre est identique : on parle d'une durée de repos, pas de taquet horaire. Tu peux finir à 2h du matin sur ton premier jour de repos, tant que tu ne reprends pas avant 2h du matin sur ton jour de reprise.

ce qu'il faut est de ne pas en abuser et s'y exposer à longueur de journée, c'est tout !

Le problème, c'est qu'on n'a pas encore trouvé comment ne pas s'exposer aux ondes.

-TV/radio

- communications en tous genres (aviation/train/taxis, etc)

- téléphonie sans fil

- Wifi (même si tu coupes le tien, tu prends celui de tes voisins dans la tronche)

- Bluetooth

- son. Ben oui, le son, c'est une onde

- la lumière. Bon ok, là on peut se mettre dans le noir

- ondes cosmiques... Plus dur ça, hein !

En 2016, oui, mais ça dépend à partir de quand on compte ? ^^

Oui.

C'est comme ça que j'ai su que 149513 personnes ne l'avaient pas encore fait !

D'ailleurs, j'ai les noms...

Bien sûr qu'il y a une rubrique faite pour cela, sauf que j'ai pensé plus judicieux, s'agissant précisément de cette réforme ferroviaire, de le mettre ici au vu de certaines critiques formulées.

La possibilité la plus souvent utilisée est de mettre le tract (ou la communication) dans la section appropriée, puis de mettre un lien dans le sujet idoine. Ce qu'a fait Jackv ici : >

En vrac : revendications fourre-tout, grêvounette de 24h qui n'amène rien, pas au courant,... Liste non exhaustive. Il suffit de tendre l'oreille pour entendre tout un tas de raisons, certaines plus défendables que d'autres.

l'investissement ne commence pas le jour de la gréve mais bien avant...entre autre dans..... dans l'information , la décision du type de mouvement ,son opportunité ...etc ..etc ..et il y a assez de syndicats pour choisir et agir avec celui dont on se sent le plus proche..

D'accord sur le principe. Mais encore une fois, tu restes sur une opposition (à moins que j'aie mal compris ?). En gros, celui qui ne s'investit pas, c'est forcément de sa faute. Surtout pas de la faute du(des) syndicat(s) qui manque d'attractivité.

Tant qu'on se dira "les non syndiqués qui se bougent pas, c'est de leur faute", rien n'avancera.

Edit : Et tu amplifies encore mon idée dans la phrase que tu as rajouté.

C'est souvent le même argumentaire qui revient dès qu'on critique la prise de position d'une ou plusieurs OS.
Ok, les chiffres étaient faibles. Pourquoi ? Uniquement parce que "les gens" ne veulent pas s'investir ? N'y a-t-il pas d'autres raisons possibles ?

En vrac : revendications fourre-tout, grêvounette de 24h qui n'amène rien, pas au courant,... Liste non exhaustive. Il suffit de tendre l'oreille pour entendre tout un tas de raisons, certaines plus défendables que d'autres.

Mais c'est sûr qu'en opposant les bons-gentils-syndiqués-qui-bougent et les vilains-jaunes-qui-bougent-jamais, ça va être difficile de faire avancer le schmilblick.

Maintenant, ça ne change rien sur le fait que la communication syndicale sur la réforme ferroviaire est plus que faible. Pour communiquer, il n'y a pourtant pas besoin d'avoir du monde dans la rue.

Les OS comprennent qu'on se rapproche de l'échéance des prochaines élections des DP, en mars prochain..... Faut se placer, bien se faire voir....

Mais globalement, je les trouve toutes bien silencieuses sur cette réforme. A en croire le texte de loi adopté hier, le RH0077 est mort. Sans combattre avant. Le gouvernement actuel, censé nous être plus favorable, vient de faire pire que Juppé en 1995, en n'essuyant qu'une et une seule journée de grève.....

Pour faire réaction de café à 2 balles, un ex membre du forum ferait remarquer qu'en 95, la réforme était proposée par un gouvernement de droite, celle d'aujourd'hui par un gouvernement de gauche. Pour un syndicat, c'est peut être plus difficile de s'attaquer à un gouvernement de gauche.

J'espère sincèrement dire une grosse connerie. Pourtant, le fait d'avoir un gouvernement si détesté, mais aussi peu de mouvements de protestation (quelque soit la catégorie professionnelle), ça laisse songeur.

La loi est appliquée, mais il faut bien faire le constat, chaque année de nombreux accidents sont à déplorer aux PN. Les automobilistes ne sont ni sélectionnés pour leur aptitude ni formés à la rigueur du S1A, sans compter les accidents volontaires.

http://www.lemonde.fr/societe/article/2011/02/27/les-accidents-domestiques-responsables-de-18-500-morts-par-an_1485775_3224.html

=> Les accidents domestiques responsables de 18500 morts par an. Si on applique la même logique que celle que tu souhaites pour les PN, supprimons toutes les habitations. Il n'y aura ainsi plus d'accident domestique.

Ca depend si tu vises le TA ou TB[...]

Relis le post d'origine... :

Bonjour à tous,

[...]

C'est pour un poste de manager travaux et maintenance.

[...]

Il y a des femmes qui sont au courant de leur grossesse lorsqu'elles accouchent. Je ne vois pas pourquoi tu serais obligée de signaler ta grossesse lors de l'embauche.

http://www.doctissimo.fr/html/sante/femmes/sa_710__travail_gross.htm (La source vaut ce qu'elle vaut... Donc à prendre au conditionnel).

1 - Candidature à un emploi

L’employeur ne peut vous refuser un emploi à cause de votre état de grossesse. Vous n’êtes pas tenue de déclarer votre grossesse lors d’un entretien ou un questionnaire d’embauche. De plus, lors de la visite médicale d’embauche, le médecin du travail ne doit pas révéler votre état à votre employeur. Enfin, votre grossesse ne peut être la cause de l’interruption de votre période d’essai.

Edit : Et félicitations, tout de même :)

Un petit clin d'œil aux bretons, nombreux sur le WDC.

'>

J'suis pas d'accord avec lui. Il y a des ronds points nettement plus jolis que la tombe de Merlin ^^

Ouais, ça m"épate, ça. Quand je fais ça avec ma moto, elle me coûte un max en essence.

Probable que les règles de la physiques ont changé.

Vos chefs devraient faire du vélo,,c'est encore le plus simple pour comprendre.

ou alors, je n'ai rien compris à l'école.

Les moteurs électriques (notamment les anciens à courant continu, aucune idée pour les plus récents) ont un meilleur rendement à haut régime qu'à bas. C'est la raison pour laquelle on nous demande des mises en vitesses plus rapides.

Sur la route c'est un peu différent, ce n'est pas vraiment sur les accélérations que tu gagnes du carburant, mais plutôt sur les décélérations. Plus elles sont anticipées (utilisation du frein moteur au lieu du frein mécanique), meilleur c'est.

J'en ai jamais vu à Blois.. malgrés tout mon temps à y être 7300 c'est du classique ; 7500 ca arrive mais 9600

A quoi sert les ptites bandes jaunes sous chaques numéros ( ici 9602 ) de l'engin ?

C'est pour marquer le fait qu'elles ont une modification pour la commande des portes.

Pour être plus précis, le fonctionnement est similaire aux ZTER (corrigez moi si je me trompe !). Le conducteur sélectionne le côté d'ouverture des portes, la fermeture étant toujours commandée par l'ASCT.

Ca ne concerne pas la LGV, mais les vitesses vont être relevées entre fin novembre et mi décembre sur certaines portions entre RES / QR et RES / BT.

Les tests pour le relevage ont commencé aujourd'hui, avec la rame 806.

Pfff... C'est juste un prototype de camouflage en cas de guerre !

assouan, le 11 Oct 2013 - 09:34, a écrit:

Qui a dit que c'était "inédit" ?

Pas gêné (gênée ?) que ce soit avant même les conclusions de l'enquête ?

"Les catastrophes ferroviaires sont une infime minorité de celles qui auraient pu avoir lieu" a dit un jour un Président de la Sncf. Mais je ne sais plus lequel. Si quelqu'un peut retrouver ça...

Qui ? Pierre Izard : http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2013/07/24/01016-20130724ARTFIG00542-bretigny-l-enquete-tourne-en-rond.php?cmtpage=0

Pierre Izard, le directeur de la branche SNCF Infrastructure l'admet: «Nous ignorons encore les causes de la défaillance» avant d'ajouter que ce type d'incident est «totalement inédit sur le réseau».

D'autres également l'ont dit, j'ai la flemme de chercher plus. Mais ça a été suffisamment répété.

Et les effets du fond d'œil ne dure pas 8 jours au point de te gêner pour les tests psycho de l'après midi, tu n'es pas le premier qui va procéder ainsi mais peut être le premier à t'en plaindre sur le forum. pour le titre, tu pourrais le modifier en corrigeant la faute, ce sera un bon début.

Perso je n'ai pas lu qu'il s'en plaignait, simplement qu'il s'en inquiétait. Nuance

Pour le titre, je modifie ça.

Euh... même si je n'aime pas le terme, tu restes client d'un prestataire de transport. Tu restes libre d'aller voir la concurrence aérienne (dont tu nous parles parfois), la concurrence voiture/covoiturage, la concurrence car (IdBus)

Il y en a une dans le Morbihan, à St Gildas de Rhuys : http://fr.topic-topos.com/ermitage-saint-gildas-bieuzy

[...]à la plus évoluée le BAL formule 83.

Ah je savais que ce qui était né en 83 était le plus évolué !

Il n'y a pas que des ampoules grillées qui font éteindre un signal... La panne d'alimentation, ça existe aussi. Vécu 2 fois (avec un avertissement avant le signal éteint).