Gom

Oh, penses-tu, ça se saurait.

Merci pour la proposition mais la moindre des politesses serait de demander aux administrateurs du site avant de venir faire votre publicité. Dès le premier message, faire du rabattage, c'est un peu osé, non ? Et je déplace le message dans le sujet de présentation. Edit : Et après vérif dans le profil : membre dégagé aussi. Là c'est clairement de la pub et du foutage de gueule.

Le monsieur a dit "fin du débat", et toi tu plussoies, donc tu le continues... Non vraiment, t'exagères ! :p

Ouch, le résultat... 4/12, c'est violent ! Félicitations pour tes premiers jours, et voici le sujet que tu cherches : '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Pour les infrastructures, regarde les justifications des retards, notamment autour de Mars à Mai. Je ne suis pas sûr qu'on puisse parler d'infrastructure en bon état quand elle nécessite une limitation de vitesse à 40km/h sur 40km. Pour les circulations au bloc, autour de Rennes, il y en a. Le Montreuil sur Ille qui suit le St Malo au bloc, ça existe. Sur Rennes/Laval, avec les TGV et les Fret à faire passer, y a parfois du bloc. Au départ de Redon vers Rennes, y a du bloc (cantons de BAPR très longs, certes).

Ca dépend, les premiers iPad distribués se font vieux ou ont été cassés depuis, faut les remplacer.

AVS (A Vos Souhaits).

Original, comme sanction. A éviter dans un lieu public, tout de même.

Sur la BO d'Erin Brockovich, en générique de fin :

Il y a un centre de formation à Nanterre ?

Personne n'a "besoin" d'une monture aussi chère. Que les verres correcteurs soient cher en fonction de la correction à apporter, ça peut encore se comprendre. Et encore, je ne parle pas des options de confort.

Duraille, banni pour publicité répétée malgré des avertissements.

Tout comme tous les liens que tu mets sur ce forum (un gros pourcentage si ce n'est la totalité). Même pour un accident de personne, ta source est toujours ce Louis Benoit Greffe. Fais attention à ce que ça ne devienne pas pathologique ! En mode plus sérieux, tu as déjà été averti à ce sujet. Si tu souhaites que nous passions à l'étape suivante, aucun problème. La publicité et le rabattage systématique (c'est clairement ce que tu fais même si tu t'en défends), c'est très mal vu sur n'importe quel forum.

Merci, je fusionne.

Si j'ai bien compris, ton poste sera à Nanterre => tu seras donc en permanence à Nanterre. Non, hébergement non pris en charge. Pour la rémunération, l'idéal serait qu'un CRTT passe par là. A la louche, je dirais autour de 1600€ au bout de quelques mois à ton compte.

Oui oui, on a bien compris ton point de vue, seul ton journaliste préféré a l'information la plus sûre et la plus fiable possible.

J'en pense qu'il s'agit encore et toujours d'un lien vers le même site de news, toujours venant du même rédacteur (il semble d'ailleurs le seul). A ce niveau, si ce n'est pas de la pub, c'est de l'adoration. Histoire de varier un peu les sources : http://www.entreprises.ouest-france.fr/article/chateaubriant-russes-font-coup-pendable-abrf-06-09-2013-108293 http://www.boursier.com/actualites/macroeconomie/arnaud-montebourg-regrette-que-la-societe-uvz-ait-retire-son-offre-de-reprise-des-societes-abrf-et-sdh-547500.html http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-ABRF-a-Chateaubriant.-Site-industriel-sauve-54-emplois-supprimes_-2232405------44036-aud_actu.Htm

Signaler, oui, ça ne coûte rien et ça peut rendre service le jour où ce signal devra présenter un sémaphore. Appliquer la procédure d'anomalie de signalisation : non.

Une collision à contre le système aurait comme victimes les passagers du véhicule. Ceux ci ne seront pas forcément morts. Une collision contre un train, en revanche, ils ont bien moins de chance d'en réchapper. Et en victimes, on ajoute le conducteur, et potentiellement le contrôleur et les passagers du train.

Ah ouais mais si on parle de matériel quasiment pas connu dans mon coin, aussi... Après recherche, tu as raison, on peut aussi trouver ça aux US.

A un prix certainement moins élevé que la construction d'un pont ou d'un tunnel. Le problème, c'est que ça satisferait difficilement les lobbys des travaux publics.

UM thermique/électrique : en locomotive, non. UM de 3 machines : toujours en locomotive, techniquement oui, mais non utilisé. Avec des automoteurs (style AGC), tout est possible, tout est réalisable...

Le premier a été mis en service dans l'Oise en effet, à la frontière à la frontière entre Le Plessis Belleville et Lagny le Sec. Il n'a pas empêché un accident sur un autre passage à niveau de Lagny le Sec il y a peu de temps...

Tout à fait d'accord, ce que je voulais dire c'est que la position des feux sur cette cible m'est complètement étrangère. Je ne crois pas qu'il y ait de possibilité de voie libre dessus, mais où se situe l'avertissement ? Les textes disent "en bas". D'accord, bas à gauche ou bas à droite ? Ben dans nos textes... On s'en fout. Honnêtement, mon expérience est bien trop courte pour me préoccuper de la position des feux sur une cible.

Peut être parce qu'il y a du monde que ça intéresse de monter/descendre à Redon. Soit pour une correspondance vers Quimper, soit plus simplement parce qu'il y a des gens qui vivent à Redon.