Gom

Merci pour la proposition mais la moindre des politesses serait de demander aux administrateurs du site avant de venir faire votre publicité. Dès le premier message, faire du rabattage, c'est un peu osé, non ?

Et je déplace le message dans le sujet de présentation.

Edit : Et après vérif dans le profil : membre dégagé aussi. Là c'est clairement de la pub et du foutage de gueule.

je plussoie car de toutes façons, c 'est un débat qui ne sert à rien puisque visiblement la livrée semble désormais officielle donc c 'est acté et ce sera comme ça pas autrement.(jusqu'au prochain changement .... ) !

Le monsieur a dit "fin du débat", et toi tu plussoies, donc tu le continues... Non vraiment, t'exagères ! :p

Ouch, le résultat... 4/12, c'est violent !

Félicitations pour tes premiers jours, et voici le sujet que tu cherches : '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Pour les infrastructures, regarde les justifications des retards, notamment autour de Mars à Mai. Je ne suis pas sûr qu'on puisse parler d'infrastructure en bon état quand elle nécessite une limitation de vitesse à 40km/h sur 40km.

Pour les circulations au bloc, autour de Rennes, il y en a. Le Montreuil sur Ille qui suit le St Malo au bloc, ça existe. Sur Rennes/Laval, avec les TGV et les Fret à faire passer, y a parfois du bloc. Au départ de Redon vers Rennes, y a du bloc (cantons de BAPR très longs, certes).

Va sûrement y avoir des défections...

Ca dépend, les premiers iPad distribués se font vieux ou ont été cassés depuis, faut les remplacer.

AVS (A Vos Souhaits).

Original, comme sanction. A éviter dans un lieu public, tout de même.

Sur la BO d'Erin Brockovich, en générique de fin :

Il y a un centre de formation à Nanterre ?

Ok mais pour une personne qui aurait une très mauvaise vue et qui aurait besoin d une monture a 1000 il devra payer 900 de sa poche ce qui est très cher

Je penserais plutôt a généraliser le dispositif de la CMU tout le monde pour éviter les problèmes de mutuelles ( actuellement je suis en attente de dossier CMU et je trouve ca pratique )

Il y a un risque d arriver comme aux états unis ou les gens sont mal soignes quand ils mint pas d argent

Bonne journée

Personne n'a "besoin" d'une monture aussi chère. Que les verres correcteurs soient cher en fonction de la correction à apporter, ça peut encore se comprendre. Et encore, je ne parle pas des options de confort.

Duraille, banni pour publicité répétée malgré des avertissements.

Tout comme tous les liens que tu mets sur ce forum (un gros pourcentage si ce n'est la totalité). Même pour un accident de personne, ta source est toujours ce Louis Benoit Greffe. Fais attention à ce que ça ne devienne pas pathologique !

En mode plus sérieux, tu as déjà été averti à ce sujet. Si tu souhaites que nous passions à l'étape suivante, aucun problème. La publicité et le rabattage systématique (c'est clairement ce que tu fais même si tu t'en défends), c'est très mal vu sur n'importe quel forum.

Merci, je fusionne.

Serai-je tout le temps a Nanterre ou y aura t'il des semaines a Nantes?

Si j'ai bien compris, ton poste sera à Nanterre => tu seras donc en permanence à Nanterre.

L'hebergement est prit en charge ou pas? La formation est elle si compliquee? La remuneration?

Non, hébergement non pris en charge. Pour la rémunération, l'idéal serait qu'un CRTT passe par là. A la louche, je dirais autour de 1600€ au bout de quelques mois à ton compte.

Oui oui, on a bien compris ton point de vue, seul ton journaliste préféré a l'information la plus sûre et la plus fiable possible.

J'en pense qu'il s'agit encore et toujours d'un lien vers le même site de news, toujours venant du même rédacteur (il semble d'ailleurs le seul).
A ce niveau, si ce n'est pas de la pub, c'est de l'adoration.

Histoire de varier un peu les sources :

L'enjeu est grave. L'offre de reprise du groupe russe UVZ a été retoquée par le tribunal. Pour éviter la liquidation judiciaire, l'équipementier ferroviaire doit relancer l'activité par ses propres moyens.

http://www.entreprises.ouest-france.fr/article/chateaubriant-russes-font-coup-pendable-abrf-06-09-2013-108293

D'ores et déjà Guillaume Pepy, Président de SNCF, a assuré au Ministre du Redressement productif que la SNCF proposera un poste à chaque salarié qui ne fera pas partie du plan de reprise...

http://www.boursier.com/actualites/macroeconomie/arnaud-montebourg-regrette-que-la-societe-uvz-ait-retire-son-offre-de-reprise-des-societes-abrf-et-sdh-547500.html

Ouf de soulagement à Châteaubriant (Loire-Atlantique). Ce mercredi 25 septembre 2013, le tribunal de commerce d’Orléans a accepté le plan de continuation proposé par le PDG des Ateliers bretons de réalisation ferroviaire Industries (ABRF), entreprise de 136 salariés spécialisée dans la construction et la réparation de wagons de fret.

http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-ABRF-a-Chateaubriant.-Site-industriel-sauve-54-emplois-supprimes_-2232405------44036-aud_actu.Htm

Signaler, oui, ça ne coûte rien et ça peut rendre service le jour où ce signal devra présenter un sémaphore. Appliquer la procédure d'anomalie de signalisation : non.

Une collision à contre le système aurait comme victimes les passagers du véhicule. Ceux ci ne seront pas forcément morts. Une collision contre un train, en revanche, ils ont bien moins de chance d'en réchapper. Et en victimes, on ajoute le conducteur, et potentiellement le contrôleur et les passagers du train.

Avec les TRAXX, non?

Ah ouais mais si on parle de matériel quasiment pas connu dans mon coin, aussi...

Après recherche, tu as raison, on peut aussi trouver ça aux US.

A un prix certainement moins élevé que la construction d'un pont ou d'un tunnel.

Le problème, c'est que ça satisferait difficilement les lobbys des travaux publics.

J'aime bien les photos de trains de fret

Petite question qui vient à l'esprit en voyant les motrices: est-il possible de faire une UM thermique/electrique? de faire une UM de trois machines?

UM thermique/électrique : en locomotive, non.

UM de 3 machines : toujours en locomotive, techniquement oui, mais non utilisé.

Avec des automoteurs (style AGC), tout est possible, tout est réalisable...

Le premier a été mis en service dans l'Oise en effet, à la frontière à la frontière entre Le Plessis Belleville et Lagny le Sec. Il n'a pas empêché un accident sur un autre passage à niveau de Lagny le Sec il y a peu de temps...

Tu n'as pas du apprendre que pour un signal Carré,les 2 feux rouges peuvent être verticaux ou horizontaux,c'est repris dans tes documents sources:

Tout à fait d'accord, ce que je voulais dire c'est que la position des feux sur cette cible m'est complètement étrangère. Je ne crois pas qu'il y ait de possibilité de voie libre dessus, mais où se situe l'avertissement ? Les textes disent "en bas". D'accord, bas à gauche ou bas à droite ? Ben dans nos textes... On s'en fout. Honnêtement, mon expérience est bien trop courte pour me préoccuper de la position des feux sur une cible.

Bonjour

pour accélérer la relation Rennes Nantes il faudrait déjà créer un parcours plus direct que l actuel Ui passe par Redon

A ce sujet pourquoi tous les trains Rennes Nantes ne sont pas sans arrêt ? Pourquoi y a t'il des trains Rennes Nantes qui rebroussent a Redon ? Cela fait perdre du temps

Bonne journée

Peut être parce qu'il y a du monde que ça intéresse de monter/descendre à Redon. Soit pour une correspondance vers Quimper, soit plus simplement parce qu'il y a des gens qui vivent à Redon.

Ouh pinaise... "kestion"... Dommage, tu ne sembles pas mauvais en orthographe ! Remplace tout ça par "question", ce sera déjà un début

Difficile de répondre sinon. A la base, j'aurais dit que c'était une étape de franchie. Mais vu le délai entre le premier entretien (Mai) et aujourd'hui, ton dossier est peut être passé dans une session suivante. Honnêtement, aucune idée.

Pour le reste... C'est à toi d'y répondre. Commence déjà par donner ta réponse, on pourra peut être t'aiguiller, te dire si t'es dans la bonne voie ou pas.