Gom

En rouge, ça marche aussi avec Mc Do, Quick, KFC...

Elle avait le numéro pour finir dans les flammes ^^

Ça ressemble bien à une 25500 d'après la photo.

Après tout, y a pas de raison qu'il n'y ait que la SNCF qui prenne... Hier en début de soirée, panne d'un train ECR (dé-frettage ?) hier soir du côté de Montfort sur Meu (entre St Brieuc et Rennes) qui a mis un beau bordel jusqu'à tôt ce matin (trains supprimés pour problème de réutilisation de matériel ou encore retard des premiers trains sur la ligne allant jusqu'à 30min pour le premier St Brieuc/Rennes/Paris).

Un trolley par exemple ?

Edit : raté, ça ne correspond pas non plus.

C'est bien possible. Mais en loccurrence, je ne suis malheureusement pas à mon compte, et j'ignore combien sont facturées mes prestations (mais je sais que je n'en touche qu'une partie).

On est toujours HS mais bon : un dev VBA, il y a 7 ans était "loué" 350 à 500 euros/jour selon les missions. Et c'est cette facturation à la durée qui provoque bien souvent des abus. Genre le responsable de projet loué 800 euros/jour qui va engueuler le dev parce qu'il n'a mis qu'un mois et demi pour réaliser une prestation prévue pour durer 3 mois. C'est du vécu.

C'est curieux tout ce que tu crois savoir du bidule, sachant que les infos ici ont déjà bientôt 2 ans et que la page web du projet est maintenant vide. Le coup du HS qui clignote, c'est fort, très fort. Il pourrait y avoir un module qui tombe HS, mais le module de détection de panne, lui serait infaillible. Ou alors on rajoute un module de détection de panne pour le détecteur de panne ?

C'est beau la technologie ^^

Pour répondre à ton histoire de coût, on a d'un côté des systèmes de sécurité validés pour lesquels il n'y a que du matos à mettre en place, de l'autre un truc que personne n'a validé et pour lequel il faudra faire tout un tas d'études avant qu'il ne soit validé. Es tu toujours certain de ce qui coûte le moins cher ?

Dans d'autres lieux, c'est le TGV qu'ils ne veulent pas. Les vieux ne veulent plus faire grand chose... :p

(Suis très loin ^^)

Bonsoir. La question n'est pas très précise.. donc réponse qui l'est tout autant : RH0077 Titre 2.

On est à la limite du HS, mais après tout tu fais le même raisonnement qu'une majorité de gens. Ta voiture te coûte qu'elle roule ou non, pour l'assurance, le crédit, par exemple. Mais dès que tu roules, tu consommes du kilométrage avant le futur entretien. Avant la future panne. Et avant la fin de vie de la voiture, donc son remplacement. Rajoute les risques supplémentaires d'accident. Certes, c'est très difficilement chiffrable, mais c'est existant.

L'autre argument, c'est la fatigue du trajet, moindre en train.

Des amis Toulousains utilisent plus souvent l'avion pour leurs longs trajets. Plus rapide et paraît il moins cher que le train (compagnie low cost).

Frites (maison !), et saumon sauce à l'oseille (de chez Picard). Ça se marrie pas trop il parait mais tant pis

Curieux aussi, cette façon d'éviter les interventions qui fâchent ^^

Ce qui est curieux c'est qu'ici aucune news, alors qu'en interne le bouche à oreille va bon train (surtout quand l'outil Sirius bogue). La question c'est pourquoi ce silence alors qu'il cherchait jusque là à se faire connaitre.

Ce qui est curieux, c'est de venir ici pour rabâcher sans arrêt que le SIAC de XYP aurait été la solution à tout, en se servant d'un add-on Firefox pour navigation internet "anonyme". Des choses à cacher, peut être ?

Oui les photos sont belles. Mais au risque d'aller à contrecourant, je trouve ce tram vraiment moche...

Les "mini" revoyures peuvent se faire un peu partout et sont surtout plus faciles à organiser.

Pour en faire de plus grosses et espérer avoir du monde, il faut rajouter un peu plus de paramètres comme prendre une date qui peut convenir au plus grand monde, choisir un lieu qui n'impose pas 10h de trajet aller pour une majorité des membres ou encore choisir le bon moment de la journée afin que tout le monde puisse faire l'aller retour dans la journée (une revoyure le soir, par exemple, a peu de chance d'attirer les foules.

Et surtout, il ne faut pas espérer contenter tout le monde, c'est impossible.

Enfin, j'dis ça, mais comptez pas sur moi pour en organiser une, je suis un très mauvais organisateur ^^

La SNCF ne referait pas la même erreur,

elle commande ses Ipad au compte gouttes, donc si changement de terminal au cours des cycles de distribution, les servis, auraient les terminaux dernier cri....

C'est le discours officiel....

Ok d'ac, donc ça évolue... Cela dit, à l'époque du 1, c'était un des derniers smartphones avec Windows Mobile 6.1, et il n'est pas sûr que l'appli aurait fonctionné sur un autre appareil windows mobile. L'avantage de l'iPad, c'est qu'iOS devrait normalement continuer à vivre.

Les derniers à avoir eu Sirius 1 ont eu le même matos que les premiers. Ça m'étonnerait que ça change pour le nouveau.

Ce matin, un TER avec +2 au départ quelque part en Bretagne. Le conducteur a attendu qu'une jolie demoiselle un peu à la bourre traverse le souterrain et monte dans le train.

Je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas de cheminots dans les trains. Oui il y en a. Mais de là à dire que c'en est blindé... Non je ne suis pas d'accord. Et c'est clairement pas ce que je constate depuis que je suis au TER.

Et c'est vraiment ce chiffre de 10% qui m'a fait bondir, encore plus quand tu dis que c'est peut être pire.

Le but des échanges n'est pas de se flinguer ou de s'envoyer des fleurs mais d'avoir un regard sur les points soulevés.

Il ne faut pas oublier que beaucoup des cheminots présents dans les trains y sont non par choix mais pour raisons de service. Entre les personnels roulants qu'on achemine ici ou là et l'encadrement qu'on convie à une réunion ou une formation (forcément à l'autre bout de la France), ce n'est pas de la perte de chiffre d'affaire puisque ce sont des déplacement liés à l'activité.

Mais bien entendu, on ne peut pas non plus nier qu'une autre partie de ces cheminots ne le sont plus, ne l'ont jamais été ou le sont encore mais sont là pour loisirs.

Désolé d'insister, mais 10% sur une UM de Duplex, ça signifie qu'on y met (à la louche) 100 cheminots. Rien que ça déjà, c'est énorme. Mais là en plus, on parle d'une moyenne sur tous les trains. Combien transporte-t-on de passagers par jours ?

Si je prends ces chiffres : http://www.rue89.com/2010/08/27/pourquoi-la-sncf-a-t-elle-toujours-un-train-de-retard-162285

"le Transilien transporte 2,8 millions de passagers par jour". Rien que sur le Transilien. Prenons 10% de ce chiffre : 280 000 cheminots rien que sur le Transilien par jour. Allez, divisons par 2 (un aller retour) => 140 000. En gros, quasiment tous les cheminots font un aller retour transilien tous les jours.

Vous y croyez vraiment ?

Nous sommes en partie publique. Balancer comme ça que la SNCF accepte de s'asseoir sur 10% de chiffre d'affaire pour balader ses employés, voire plus... Non désolé, j'ai du mal d'une part à y croire (ce n'est pas ce que je constate du haut de ma courte expérience), et d'autre part à accepter qu'on se dévalorise à ce point publiquement.

Après tout, les médias ont vraiment tort de continuer à enfoncer les cheminots, on le fait très bien nous même.

Oui enfin quand on annonce des chiffres comme ça, soit on prévient pour dire que c'est un exemple fictif, soit on met des billes. Parce que 10% des places prises par des cheminots, j'aimerais bien voir ça !

Si, si, il m'arrive de prendre le train assez fréquemment (qui l'eut cru ?), mais je n'ai jamais été contrôlé entre Paris-Saint-Lazare et Argenteuil par exemple, peu importe l'heure du matin à l'extrême soirée. ça arrive paraît-il, mais ça relève sans doute de la légende urbaine, comme les martiens, le monstre du Loch Ness ou les blondes intelligentes.

Ah si, une blonde intelligente, ça existe ! Bon, je n'en ai connu qu'une... ;)

Si cela se trouve les coups de sifflet que tu trouves super ont été donnés pour marquer la désapprobation de voir quelqu'un sur un pont; ce qui au loin fait poser pas mal de questions aux mécanos.

Vous êtes si froussards que ça, au tgv ?

Bac +2 validé, c'est plus que le bac → c'est trop pour un poste d'exécution. Après tente si tu veux, y en a qui ont essayé... ;)