Gom

:Smiley_40:
Même le panneau indiquant "10km/h" sur le parking de leur boite ? Même le 30 devant toutes les écoles partout où ils passent ? Même les limitations temporaires pour travaux ?

Il manque le sondage sur le pourcentage des Français qui affirment dire la vérité en toutes circonstances

Vous pouvez faire mieux que ça pour accréditer la thèse de l'incompétence généralisée de tout le personnel SNCF.

Tout à fait... Pour un inscrit depuis peu, ses interventions semblent relever plus du troll qu'autre chose. Et le troll, c'est mal. Et j'ai mal dormi, donc je pourrais être méchant avec lui.

Je suis d'accord avec vous, un tel écart horaire entre Paris et Brétigny-sur-Orge, ne change pas grand chose sur la vitesse du train qui apparemment était tout à fait correcte.

Mais il y a tout de même au moins trois raisons pour la quelle cela est important :

1/ La direction de la SNCF décrédibilise le sérieux de l'ensemble des cheminots en laissant planer cette incohérence et en ne la corrigeant pas. C'est un ressenti réel pour les usagers.

2/ Si les horloges de Brétigny étaient vraiment en retard de 4 minutes, cela devait être dit, même si ce n'était pas génial à avouer aux usagers du rail. Cela semblerait ne pas être heureusement le cas.

3/ Je conseillerais fortement des cheminots, pour enlever tout doute sur une coïncidence qui serait très facheuse si elle existe, de solliciter leur direction afin qu'elle se renseigne auprès de la gendarmerie de Limoges pour connaître l'heure exacte de la réception de la revendication par mail au Populaire du Centre du sabotage de Fromental sur la ligne d'AREVA. La rédaction du Populaire refuse de la publier et la société d'AREVA n'en a pas été informée. Il y a déjà beaucoup de coïncidence surprenante questions boulons pour ce 12 juillet, qu'il n'en faudrait pas encore une de plus question horaire !

Tu possèdes là une information de la plus haute importance, dépêche toi d'appeler le procureur en charge de l'enquête, ça va l'aider à trouver les causes du déraillement ! Pareil pour les victimes et leurs familles, je suis certains qu'ils/elles seront ravies de comprendre enfin comment tout ceci a pu arriver.

Une information aussi importante ne devait pas être mise de côté, tu as eu raison de venir nous en parler !

Plus sérieusement, au risque d'être vulgaire : Qu'est-ce qu'on en a à foutre ?

Bonsoir,

Humblement, je ne comprends pas vos propos.

Nous raisonnons principalement sur la base de 3 photos, dont 2 officiellement publiées par la SNCF et une 3ème publiée par le Figaro, sur laquelle, j'ai pris la précation de demander l'authentification (cf. mon premier message).

Soyez plus précis SVP.

Cordialement

C'est pourtant simple. On a quoi pour le moment ? Des photos. Qui représentent toute la scène dans son intégralité ? Assurément non. Qui montrent toutes les pièces du puzzle dans l'état exact où elles ont été trouvées ? Qui peut en être sûr à 100% ici ?

A part faire quelques suppositions plutôt intéressantes à lire (certains apportent ici de grandes connaissances), on n'ira pas très loin.

Je n'ai fait que répondre au mot "nocturne"... En effet, ce n'est qu'un seul sillon. Mais quasi quotidien. Je peux comprendre que ça puisse déranger, c'est à prendre en compte. Autant qu'il fasse ses choix en connaissance de cause.

C'est là qu'on peut prendre conscience de la différence de mentalité/culture entre le Japon et l'Europe. Ça me fascine !

Ça dépend ce qu'on appelle nocturne. Si je prends mon calepin, il y a un peu plus d'un an, on avait le sillon 434101 qui partait à 5:20 de Chartres, arrivée à 6:08 à Voves.

Pour moi, ces heures là, j'aimerais bien pouvoir dormir :)

Celui pour le chauffage cabine ?

S'il y avait d'aussi belles voies autour de Chartres, ça se saurait !!

Il y a pourtant une voie mère toute propre depuis que je l'ai labourée ;)

Et c'est r'parti... Bébert, sers moi la p'tite soeur ! Et amène les cahouettes.

Le sujet est déjà ouvert depuis 3 jours... Sujets fusionnés.

Edit : Et au passage, merci de ne pas mettre l'intégralité de l'article, c'est illégal.

On a souvent besoin d'un plus petit que soi!

Pourtant, les plus petits que soi sont parfois d'un lourd à vouloir répéter sans arrêt leurs certitudes parce que eux, ils savent, ils ont l'expérience qui parle (même s'ils ne sont pas sur place et qu'ils ne disposent pas de tous les éléments).

Ah non, en ce moment je suis en vacances. Disons qu'on se passe le relai alors

Le problème tient dans les mots utilisés dans le texte de loi : "Décret n° 2008-1198 du 19 novembre 2008 modifiant le décret n° 99-1161 du 29 décembre 1999 relatif à la durée du travail du personnel de la Société nationale des chemins de fer français "

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000019774016

On parle bien "du personnel de la Société nationale des chemins de fer français". Pas du personnel des entreprises ferroviaires.

L'article 1 : "Le présent décret est applicable dans tous les établissements de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) situés sur le territoire métropolitain, quelle que soit la nature de l'activité qui y est exercée."

Il en était de même dans la version de 1999 : "Décret n°99-1161 du 29 décembre 1999 relatif à la durée du travail du personnel de la Société nationale des chemins de fer français"

Je n'ai pas trouvé de texte antérieur.

Bonsoir à tous,

"12/07 : 20:45 : 300 chambres d'hôtel réquisitionnées à Paris Austerlitz

12/07 : 20:45 : 150 chambres d'hôtel réquisitionnées à Paris Montparnasse"

Source : Page d'accueil de sncf.com

Donc je pense que pour ce côté là il n'y avait pas besoin de retenir les IC de nuit du Sud-Est, [...]

Nox

Article datant du 12 (jour du déraillement) : http://paris-ile-de-france.france3.fr/2013/07/12/austerlitz-des-trains-couchettes-mis-en-place-pour-les-voyageurs-bloques-en-gare-par-le-deraillement-du-paris-limoges-287027.html

A la gare d'Austerlitz, le trafic est, bien sûr, totalement interrompu après le déraillement du Paris-Limoges à Brétigny-sur-Orge. La SNCF vient de mettre en place, à quai, des trains couchettes pour les voyageurs bloqués, qui ne peuvent partir ce soir.

http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Drame-de-Bretigny.-Dix-blesses-encore-hospitalises_6346-2212605-fils-tous_filDMA.Htm

Dix personnes blessées dans l’accident de train, vendredi à Brétigny-sur-Orge (Essonne), étaient toujours hospitalisées mardi, dont deux restaient dans un état grave, a indiqué la préfecture de l’Essonne.

Le train s'est arrêté à 110 m des voitures déraillées du TEOZ....

A 120km/h (33.33m/s), ça représente à peine plus de 3 secondes...

Fortiche, la modo ! Dès le message #866 elle sait déjà de quoi sera fait le message #876.

Nous n'avons pas la même numérotation puisque les modérateurs ont tous les messages masqués du sujet qui sont comptés.

Bon bon bon, c'est bien beau tout ça, mais le HS commence sérieusement à me gonfler. Donc on se recadre et chaque message HS suivant sera supprimé.

Sinon, si on pouvait sérieusement se recentrer sur le sujet, ça serait franchement cool. Si vous voulez débattre des différents modes de déraillement en fonction du matériel, allez y, ouvrez un sujet dédié.

Aucune idée. Le plus fiable à mon avis serait de demander directement aux riverains (il n'y en a pas beaucoup, ça devrait aller vite ^^). Et étant donné que le trafic principal a changé de prestataire, je ne sais pas si l'itinéraire utilisé est le même ou s'il a changé.

A l'époque où j'y passais, on devait être autour de 2 aller retour par jour, parfois plus, parfois moins.

Toi aussi, un problème avec Chrome... Tout comme pour Rail Cassé, ça me fait penser à un problème lié à l'interprétation du langage Javascript. Et ça... Sur le forum, nous n'y pouvons rien !

Ça l'a fait à tout le monde cette fois, ça venait du forum.

À part ça, question problème, ma signature a des soucis d'affichages (avec FF, idem testé avec Chrome).

Normal, le lien de tes images est mort. Le problème vient de l'hébergeur (imageshack) => image effacé ou problème chez eux.