Gom

Je reviens cette semaine d'un voyage en Grèce, à l'invitation du PAME (un syndicat grec) et de la Fédération Syndicale Mondiale. [...]

Vous avez eu des iPad, comme d'autres à Tanger ?

Le problème de sécurité en cas de freinage d'urgence n'est pas clairement ce que j'appelle du pinaillage. Si ta 2e partie freine un poil moins bien que celle de tête (freins neufs pas encore rodés ou encore usés), même en freinant pile poil synchro avec celle de tête, ça n'empêchera pas la collision. Et ton pile poil synchro implique également une liaison radio fiable à 100% sans aucun raté possible. A ma connaissance, ça n'existe pas.

Remplaces 40 par 30 dans mon message n°41, alors.

Bon, pour l'accroche en roulant, je pense qu'il faudrait un pilotage automatique coordonnant les 2 rames (par exemple, la seconde conduite à distance depuis la première, mais avec 3 km/h de plus...)

Puis celui de tête fait un freinage d'urgence pour raison X ou Y et tu te retrouves avec pas mal de casse. Que ce soit dans le cas d'une accroche comme dans le cas d'une coupe.

Certains agents SNCF ont 132 repos par an, mais j'ignore dans quelle(s) activité(s).

Précisons que ce que tu cites concerne les conducteurs (et sans doute Asct, j'avoue que je ne sais pas exactement) ?

Car 104 repos c'est la norme pour les sédentaires et il n'y a pas de 19h/6h pour eux à ma connaissance ( même s'il y a des délais horaires incompressibles).

Il faudrait, comme dit Nipou, en savoir vraiment plus parce que là on risque de monter en épingle les différences de régimes entre titre 1 et 2 du RH077 avant même de savoir ce qui concerne les uns ou les autres...

Même au titre 2, il y a 114RP voire 118 pour les agents en service nuit.

Bon anniv' Minuellou.

L'article :

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/66153/transport-combine-combiwest-et-naviland-cargo-concluent-un-partenariat.html

Bon, je vais être dur avec Gom, je vais prendre la main.

Mais je vais le faire gentiment, Gom devrait trouver en moins de 10"

ADC01 n'a pas le droit de jouer

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Je sais où c'est ! Quelque part dans une grande moitié Ouest... Mais ce serait de la triche de donner de suite la réponse

St Malo ?

Ah ben, j'ai du retard.

Un modo fusionnera sans doute.

Mes plus plates excuses. Merci ADC01

Sujets fusionnés !

La SNCF / RFF n'utilise pas ce genre d'engins pour la surveillance contre le vol de câbles ? Il me semblait avoir lu ça...

Son talent et sa progression en 4/5 ans sont impressionnants :

Si vous avez le temps, regardez ses autres vidéos : http://www.youtube.com/user/malabar777?feature=watch

Sinon mis à part tout ça, quoi de neuf???? zavez vu, ça fais 7 mois qu'il fait mauvais temps!!!!!

Meuh non, aujourd'hui il a fait beau à peu près partout ! On a même atteint (et dépassé !) les 20° !

Bon, dès demain, la pluie est prévue... :/

@Ae8/14 : Ce que vous pouvez penser entre vous, les uns envers les autres... Je m'en contrefous, mais à un point, tu ne peux pas imaginer. Le jour où tu auras compris ça, tu auras fait un grand pas.

Le pire, c'est que je n'ai même pas pensé une seconde que ton message se voulait être une réponse à 232[etc]. Mais si ça te plait de te sentir persécuté...

Pour réexprimer le fond de ma pensée : Vous continuez à ressasser un malaise qui date maintenant de plusieurs mois. Il serait peut être temps de passer à autre chose. A moins que ça ne soit un plaisir pour vous.

D'accord, mais ça ne change pas le sens de ma dernière question : si cette distinction dérange, pourquoi la reprendre ?

Après recherche, le TGV POS serait le premier à avoir été équipé de freinage par récupération :

http://www.usinenouvelle.com/article/le-tgv-est-se-fait-plus-rapide-et-econome.N14116

Sur les lignes alimentées en 25 kV, ce TGV est aussi le premier à pouvoir récupérer l'énergie cinétique au freinage, grâce à la mise au point d'un convertisseur de puissance réversible capable de réinjecter le courant électrique dans la caténaire.

Du coup, pour la secousse dont parle Techni, d'après tes docs, elle serait due à la baisse d'efficacité du freinage rhéostatique en cas de disjonction (15 à 20% de différence quand même) ?

Fut un temps où on savait faire la part des choses, où on se rendait compte que nous ne sommes que sur un forum, pour se détendre, passer le temps. A l'époque, on ne ressassait pas pendant 3 siècles tel ou tel problème, on savait passer à autre chose.

Mais ça, c'était avant, lors de mes débuts sur ce forum.

Edit au cas où : message écrit en tant que simple membre. Je ne suis pas "né" modérateur.

C'est pourtant ce que dit Techni :

[...]

Le renvoi donc au réseau via la caténaire est donc encore un très bon compromis masse/encombrement/prix mais nécessite qu'il y ait une tension caténaire... En cas d'absence de cette tension caténaire, il faut se résoudre donc à dissiper en pertes caloriques cette énergie... Voila pourquoi lorsqu'il y a disjonction en cours de freinage électrique, il y a une grosse secousse due au passage entre les 2 systèmes...

[...]

Parce qu'a l'heure actuelle, on montre du doigt des catégories, des religions, des principes et meme des noms quand ça arrange !

Soit on reste neutre et on cite tout les opposants, soit on parle d'un groupe d'un seul ensemble. Perso je m'en fou completement et je suis d'accord avec ton principe mais il faut rester droit et impartial.

Il est anormal dans notre république et depuis un moment de rencontrer de plus en plus cette manipulation et ces divisions.

"On montre du doigt..." C'est justement ça que je reproche. C'est qui ce "on" ? Si ça dérange que "on" fasse cette distinction, pourquoi la reprendre ?

http://www.fournituresbureautiques.com/comp/google/Motorola/MC75A0-P30SWRQA9WR/1200104/MC70__2D__BT__Wi-Fi__disp.__num..html?gclid=CKbr_J7YtLcCFWLHtAod5xkA1g

En même temps, où est l'intérêt de connaitre de quel bord politique/culturel/religieux sont les opposants au mariage pour tous ? Perso, j'en ai mais alors strictement rien à secouer. Ce sont avant tout des humains, qui ont leurs arguments. Ça me parait nettement plus intéressant de se battre au niveau des arguments plutôt que sur l'appartenance à un groupe.

J'imagine les discussions à venir du même niveau :

-sympa la contrôleuse

-elle est fan du psg

-ah nan je retire ce que j'ai dit, elle est vraiment trop (mettez l'insulte qui vous plait).

Edit : Tant qu'on y est, vous avez des stats sur les morphologies ? Y avait-il plus ou moins de gros / petits / binoclards / cul-de-jatte / etc ?

Ce n'est pas à faire sur tout le matériel, on peu aussi le faire sur les 26000 et pas d'à coup.

Sauf erreur, il n'y a pas de récupération sur la 26000

Vichy ?

Comme si on me tenait par le bide... ça se saurait !

Hmmm c'est combien, le voyage en première, déjà ? ^^