Gom

Il semble y avoir 0 volts dans les goujons. Savait pas que ces trucs là faisaient aussi voltmètres.

La partie HT peut être contrôlée par de la BT. Sécurités, refroidissement... Si la BT disjoncte => plus de contrôle. Coupure de la HT par sécurité. Aucune idée si c'est ce qu'il s'est passé, mais ça peut expliquer le rapport entre un soucis BT qui coupe la HT.

Exact, je ne connaissais pas ce point. Du coup, plus besoin de se poser la question de reporter le début de la formation si tu réussis le processus de recrutement.

Pour rompre un CDD, il faut que ce soit par un accord commun entre employeur et employé. L'employeur peut refuser la démission... Au risque que le travail soit mal fait par la suite, les cas doivent donc être assez rares. Pour ce qui est de te mettre dans un "vivier" après les tests, pour une éventuelle formation 9 mois plus tard, c'est risqué. Peut-être tomberas-tu dans une période de creux sans nouvelle formation dans la région où tu auras passé les tests. Du coup, tu auras raté ta chance.

Messages déplacés.

C'est peut être aussi lié à la nature humaine. On en veut toujours plus. Peut être y a t il un problème d'intégration, que le paragraphe 3 des RT qu'on retrouve dans la fiche train n'est pas "techniquement" le même que celui en lecture à l'arrêt (format d'affichage différent par exemple ?). Auquel cas rajouter d'autres parties des RT impliquerait un volume de données plus important. Ce n'est qu'une hypothèse, mais il n'y a pas forcément d'intention de bloquer.

Pinaise, tu pourrais être mon père... ^^

J'ai bien un exemple en tête mais ça risque de provoquer un gros débat... ;)

Pas de réponse avant le 16 pour ma part (peut être le 15).

Gaffe la première fois avec l'embrayage... C'est un coup à recevoir des remarques ! (vécu )

Oops pardon, oubli de préciser... Rien en stock, tu as bien fait Vérane.

Pour débuter la journée "zen" : http://www.youtube.com/watch?v=QhFSmAoGhhc

La suite ici : http://www.lesoir.be/236812/article/actualite/belgique/2013-05-04/incendie-wagons-schellebelle-il-n-y-pas-danger-pour-riverains

Ah mince alors. Il me semblait que tout le monde dormait à l'autre hôtel, dans la rue qui descend vers le centre ville. C'est ce qui m'a fait douter.

Sans trop de conviction... Vannes ?

Auray

Où ça une faute ?

Figeac ? Plus sérieusement, ça me fait penser à l'évangile

Je passe.

Morlaix ?

Ça doit quand même être vachement dur d'avoir toujours raison.

Ce qui fonctionne techniquement n'est pas forcément autorisé règlementairement. Tu peux faire une UM4 de 27000, ça marche... Mais pas prévu. Ben là c'est pareil, 2 locs en réver, ce n'est pas prévu.

Traverses monobloc récentes avec fastclips, ça jure avec le signal !

8, c'est pour le "bolide" Brest qui suivait le Dinan/St Brieuc (train retour de celui impacté) ?

Sujets fusionnés.