Gom

Il faut y inclure la catégorie du crl aussi.

J'ai repris le cas et la vitesse me100 n'était pas bonne. J'aurais du descendre V140 mais n'y suis pas autorisé donc me140... Si je ne me trompe pas encore.... Mais avec nos autorisations de plus bon à rien, je me suis posé la question un bon moment !

Sauf erreur, quand on est piloté pour non connaissance de la catégorie du train, c'est le pilote qui devient alors responsable de la circulation. On applique la vitesse à laquelle est habilité le pilote.

Enfin c'est ce qu'un CRML doit appliquer s'il porte secours à un train de voyageurs.

Ouep... Enfin l'abruti d'hier.

"Tiens, étrange la barrière... Mais, mais... Elle est cassée !". 18 minutes de retard à l'arrivée, un peu plus que ce qu'ils annoncent dans l'article.

Tu as tiré le train jusqu'aux Laumes avec tout le monde dedans ?

Tu devais donc avoir un indice de compo Vxxx ?

Si je te pose la question, c'est parce qu'un gars est allé chercher un fret de l'infra en rade il y a peu, et on s'est posé la question de savoir si on était encore autorisé vu qu'on ne fait plus que du voyageur !

Il a hésité à le laisser sur place en arrivant, repartant avec un indice MA xxx.

Ca aurait eu de la gueule ! Le secours rentre.....seul, n'est pas apte à ramener le train en panne !

Ceci dit, on attend toujours la réponse de la direction.

Suggestion : tu ne connais pas la catégorie de circulation -> tu te fais piloter. Ça tombe bien, celui qui demande le secours doit pouvoir te piloter.

Ça ne m'étonnerait pas que ça se termine comme ça...

Hormis sur certaines VU (petit doute sur une VB, faudrait que je vérifie), via les RT.

J'allais proposer Pise, ses tours...

Lors de ma formation j'ai retenu que les trains non prévus dans ta JS (ou roulement) devaient être cochés "fac"

Bon alors on peut tout résumer à la phrase d'avant : chaque dépôt fait vraiment à sa sauce...

Pour l'examen CRML, il y a peu de chance pour qu'on te pose des questions sur les trains Paris/Pontoise, la formation de base étant limitée aux évolutions.

Pour le train ajouté à la journée, y a pas 36 solutions : faut demander aux collègues de ton dépôt, voire au BA. Chaque dépôt fait un peu à sa sauce. Chose quasi sûre : ne coche pas la case "Fac", elle est réservée au titre1 (un CRML initial étant au titre 2).

Ce qui signifie que j'avais 2 ans à l'époque. Pourtant, je suis bien certain d'avoir voyagé dans ces rames avec les portes ouvertes ainsi que de les avoir vues passer avec des portes ouvertes devant chez mes grands parents.

Soit ma mémoire est formidable (ce dont on peut douter), soit ça a pu se faire plus longtemps que ce que tu nous dis.

Retour vers le futur. La DMC12 est la voiture utilisée pour servir de machine à voyager dans le temps.

Allez, pour simplifier un peu le sujet....

6100 1ère tranche, 6000 (sauf 6008), 6300... Pas d'assistance ouverture portes... Tout aux muscles...

6100 2è et 3è tranche, assistance au 1/3 de l'ouverture...

Puis, pas de maintient du blocage en vitesse (pratique, l'été, on pouvait rouler portes ouvertes pour avoir moins chaud... Modif faite sur tout ces matériel débuts des années 80...

6400: Assistance sur toute la course... Impossibilité de rouler avec une porte mal fermée pour simplifier les conditions restreintes...

Plutôt début 90 il me semble.

Suis sceptique..... ou c'est un photo montage, ou c'est un PN "école" ? Sais pas si ça existe mais bon.

Les PN sont démontés dès qu'ils sont supprimés, ça coûte, alors je vois pas l'intérêt d'en garder un en l'état qui ne sert plus.

Un oubli ? m'étonnerait.....

Si tu en veux un du même genre dans la région, il faut faire du Fret, du côté de St Méen Le Grand. Un PN a été créé lors de la rénovation de la ligne dans l'hypothèse d'un agrandissement de la zone d'activité.

bien sur que j'ai un cœur et je te répète que je milite pour le droit au bonheur et que je peut comprendre l'envie d'avoir un enfant

Mais permet moi une question: que pense tu d'un enfant qui naitra d'une éprouvette et d'une pauvre fille qui a "loué" son ventre pour bouffer ???

j'ai du mal a voir de l'amour dans cette situation !!!!!

de plus pour la GPA, le probléme n'est la sexualité du couple mais quel est le prix de l'humanité(et accessoirement le prix d'un ventre féminin)

Il est où l'amour, pour tous ces enfants nés de couples hétéro dont le père s'est barré parfois avant le terme de la grossesse, parfois dans les premiers mois ? Qui donne l'amour à ces enfants, le gus qui a donné sa petite contribution de 3 secondes de plaisir, ou ceux qui ont donné l'éducation jusqu'à l'âge adulte ?

On a des lignes GSM-GFU qui ne passeront pas de suite GSM-R. Ce n'est pas parce que ça passe par la même norme de communication que c'est simple... Il me semble avoir lu dans un autre sujet qu'il y avait un problème de licence d'exploitation qui coûte cher.

Mais on s'éloigne très largement de Sirius ici.

Y a pas de règle précise. Certains matériels demandent le blocage des portes manuellement. Certains demandent au contraire qu'on débloque manuellement. Certains ont un déblocage automatique grâce à des balises implantées à quai. Certains se débloquent sous un seuil de vitesse (les portes sont alors bloquées manuellement par l'ASCT).

Pas sûr d'avoir fait une liste exhaustive.

Désolé Rouk', mais un CTT reste un humain. Certains humains prennent parfois pour "sûr certain" de simples idées. Et parfois sans le vouloir, ils les propagent.

Qu'on soit CTT, exécutant, ou grand chef marabout... C'est pareil.

Pffff... Pensant que vous aviez connu les ordinateurs à lampes, aussi appelés ordinosaures, quelle désillusion... ^^

sauf pour le train-train , ooops, train-tram Nantes-Chateaubriand où un TER diesel aurait été plus pertinent.

Pour te rassurer, ils risquent d'avoir une drôle de surprise lors de la mise sous tension, si aucune modif n'a été apportée du côté de Châteaubriant depuis Vendredi dernier.

Ca dépend. Peut être que le nettoyage est fait plus régulièrement aussi, mais il y reste toujours des gens qui ne respectent rien. Les dessous de tablettes sont souvent arrachés (faut avouer que ça ne tient pas avec grand chose...) et je garde en souvenir un aller retour Rennes - St Malo (voire plus court.. petit doute), hors pointe, en plein milieu de journée. La rame sortait du dépôt, propre, retour au dépôt juste après. On pouvait retrouver des journaux un peu partout, des restes de nourriture, ainsi qu'une odeur immonde venant des WC. Pourtant on était très loin d'avoir rempli la rame !

Ca dépend. Il y a 2 offres valables. Celle avec les journées à 10€ (20 pour les accompagnants), et celle avec la réduction sur les pass. Les journées à 10 et 20€ sont valables tout le temps (pas de petite étoile sur la promo dispo page précédente), tandis que pour le pass, nous avons tout en bas : " * Sauf jours de restrictions du Passeport Annuel Francilien. Le Passeport Annuel Francilien est valable 280 jours par an."

Y avait longtemps :

Juste avant, j'écoutais Hakuna Matata du Roi Lion. Il faut varier les plaisirs !

Bon, finalement ça va vite de tous les tester. Je n'ai aucun problème de lecture avec n'importe quel thème, mais il faut avouer que la police blanche est plus difficile à lire sur un fond vert clair que sur le noir par défaut.

Edit : Après recherche rapide sur des forums, il semblerait qu'il y ait besoin d'un logiciel à part pour ça. Celui-ci allant toucher assez loin dans les paramètres du PDA, pas sûr que ce soit bon d'aller bidouiller tout ça.

Pour info nos HTC sont restés 1 an et 6 mois sur une palette dans le local moto, je sais pas si ça aide !!!

Sinon j'ai une autre question mais pas vu de reponse ici: Je cherche a modifier la couleur de la police du menu principal (en effet j'ai changé le theme du fond d'ecran qui est clair maintenant, et l'ecriture est blanche du coup on y vois rien ). Des idees ici?

Pour le stockage, aucun rapport. Les mots de passe pour les BS ne sont pas stockés en local, ils sont sur un serveur bien loin de ton petit terminal Sirius. La preuve, si tu veux accéder au portail Sirius sur le PC de ton local de prise de service, tu utilises le même mot de passe. Et si tu avais un PC de bureau, tu utiliserais ce même mot de passe pour ouvrir une session Windows.

Pour ton autre question, dans le menu Paramètres, j'imagine que tu as ensuite sélectionné "Aujourd'hui" pour modifier le thème ? Lequel as tu choisi (pour que je test de mon côté) ?

Capelanbrest a parfaitement répondu.

Et pour être très peu modéré puisque ça commence à m'énerver légèrement, se permettre de la ramener quand on n'est même pas capable d'utiliser les bonnes abréviations, ce n'est franchement pas malin. Merci à l'avenir d'utiliser les vrais noms des gares afin d'être compréhensible par tout le monde.

Je ne te suis pas, même un engin non équipé TD peut repartir avec bien sur l'aval du régu.

Sauf erreur, la LGV Atlantique n'est pas équipée pour la TD de toutes façons, les communications radio s'y font toujours en STD. La TD permet aux agents sédentaires d'identifier rapidement la provenance d'un appel radio.

Pour résoudre ce problème de TD/STD tout ça tout ça, la GSM-R devrait mettre tout le monde d'accord.

Quoi qu'il en soit (mode modo), faut avouer que ça n'a pas grand rapport avec les blogs.

Il y a des BB9200 a SPC radiées j en ai vu quatre hier.

SPC ? A tes souhaits.