Gom

Que ça doit être difficile de tout savoir mieux que tout le monde. Tu dois t'ennuyer, des fois, non ?

La fin de ton message donne la justification sur le fait que ce sujet ne soit pas encore fermé. On peut rajouter le fait qu'il s'agit d'un sujet qui a déjà 10 mois et 473 messages, qu'il est amené à évoluer dans le temps. Pour preuve, le début du sujet n'a pas grand chose à voir avec le milieu, qui n'a pas grand chose non plus à voir avec la fin.

Les sujets que nous fermons sans demander l'avis de la population sont-ils si nombreux ? Et surtout, y a-t-il des sujets qui sont fermés sans aucune justification, sans qu'il ne s'agisse de doublon ou encore de sujets "baston" ?

Edit : Précision quand je parle de sujet "baston", je parle d'échanges totalement stériles où des membres en viennent à s'insulter. Il est normal d'avoir de l'animation (liée aux avis divergents).

C'est dommage, puisque le B de VB2N signifie justement Banlieue...

Un modèle totalement autonome qui ne consomme rien (à part un peu de nourriture de temps en temps, mais pas après minuit) :

Étant donné qu'ils fonctionnent sur batteries, je ne comprends pas ta question.

Ok, reprenons. Le monsieur te parle mal. Tu n'es pas content, bouh, pas bien. Quel est ta réaction ? Ça t'énerve, évidemment. Doit-on laisser des propos qui vont amener des réactions vives, avec une escalade de la violence ? Tu me dis tout de suite si j'utilise des termes trop compliqués, ou alors si je vais trop vite.

Notre choix est de ne pas laisser passer les provocations stériles.

Autre point qui pose problème dans certains de tes propos : la diffamation. Qu'est-ce que la diffamation ? C'est quand tu dis quelque chose sur quelqu'un d'autre, sur la base de rumeur ou simplement de ton avis, sans aucune preuve. Et ça, c'est pénalement répréhensible. Donc là encore, nous supprimons.

Qu'est-ce que la censure ? A mon sens, c'est quand on empêche quelqu'un de s'exprimer parce que son avis ne nous plait pas. Nous laissons tout le monde s'exprimer à condition qu'il le fasse convenablement. Ouch... 5 syllabes... Tu suis ?

Pour ce qui est de la citation que tu nous sors, je ne sais pas d'où elle vient. Difficile de dire quoi que ce soit. Les propos semblent étayés par un article, mais le lien que nous avons ici est tronqué. Si l'article cité était révisionniste, sachant que la portée de libération est autrement plus importante que celle de ce forum, il y a fort à parier que la justice s'en serait déjà occupé.

Bon maintenant ça commence à bien faire. Si nous devons passer un cran au dessus pour que tu te calmes sur les insultes, pas de problème, ça va venir............

tout ça pour avoir donner mon avis sur une grande dame bonne chrétienne qui ne se géne pas pour dénigner des français(es) fussent ils minoritaires

et je précise que j'avais fait l'effort de réfréner ma pensé,on a éviter le pire !!!!!!!

Puisque tu me cites, je vais donc te répondre. Je ne connais pas ton âge mais je suppose que tu es suffisamment âgé pour comprendre qu'il y a une différence entre exprimer son avis et l'exprimer de manière vulgaire et bien souvent haineuse.

Nous acceptons tous les avis ici du moment qu'ils sont exprimés avec un minimum de respect des lois (notamment celle qui concerne la diffamation), ou encore le respect des autres membres qui n'ont pas forcément ton avis.

Avec toutes les fois où tu as été rappelé à l'ordre pour ces motifs, je pensais que c'était suffisamment clair. Visiblement non, pas encore.

Il y en a une (83500) au dépôt de Rennes, elle était sur Plouaret Jeudi.

Tout en sachant que le frein électrique continu d'agir bien plus bas, avec les CF toujours à 0... Bref, c'est une mesure qui ne sert à rien à part à dire "on a fait quelque chose".

La première fois je pense que c'était très tendre mais globalement raté mais bon, la découverte ou l'ignorance ... ah mais au fait, on parle de qu'elle première fois au juste ?

Tu as déjà répondu mais on va mettre ça sur le compte de ton grand âge... :p

Mon premier train ..... m'en rappel pas, rien de bien terrible sans doute.

Peut être bien un MA100.

J'avais été garé et j'avais vraiment peur de faire chier le monde en mettant trop de temps à rentrer sur la voie de circulation.

Du coup, j'ai fais ça au maxi, et la balise 000 m'a gentiment prise en charge

Ca faisait super class devant le chef : "bonjours chef, première rencontre, on se présente et au fait, je viens de me faire prendre au 000 sur mon premier (je crois) train"

Ça fait tout drôle de relire ma première fois (juste à la page précédente). D'ailleurs, je n'avais pas osé avouer ma première boulette apparemment... Quel cachotier je faisais, à l'époque !

Pas besoin de se servir de google ou de Chrome. Google possède la plus grosse régie pub sur internet. La plupart des sites sur lesquels vous vous baladez font appel à la régie pub de google (dont cheminots.net). Chaque fois que tu visites un site commercial qui fait appel à cette régie pub... pouf, un cookie d'identification, dans le cache de ton navigateur. Le seul moyen de s'en prémunir est de vider le cache après chaque navigation.

Concernant Chrome plus particulièrement, il n'impose pas non plus de s'enregistrer avec son compte google pour l'utiliser. Si tu l'utilises en "anonyme", aucune raison pour que les serveurs google puissent identifier les sites sur lesquels tu navigues, d'une séance à l'autre. En supposant que tu vides ton cache à chaque fois.

Tenter... Mais à ne pas accepter. Si tu as posés tous tes jours de congés dans l'année mais que certains ont été refusés, ils ne peuvent pas t'imposer de prendre le reliquat avant le 31 Décembre. Tu peux très bien choisir de les poser entre le 1er Janvier et le 31 Mars de l'année qui suit.

Avant de penser à rouler à plus de 200 km/h sur je ne sais quelle portion de ligne (faudrait déjà enlever les limitations permanentes à 160 avec des verts clis), il serait bon de remettre les moteurs manquants des AGC en marche...

T'exagères, une ZGC 3 caisses, ça marche bien quand même ! Quand ça adhère. Même un Bibi plutôt lourd (4 caisses + le poids des diesels) avance pas trop mal en électrique. Enfin quand il n'a pas le vent de face, j'ai eu du mal à atteindre le 150 sur du plat tout à l'heure (mais ça soufflait fort). Pour plus de performance, il faudrait passer les bogies porteurs en bogies moteurs. Mais je doute qu'il y ait de la place pour ça.

@ Dyonisos : aucune idée pour la limitation à 140 d'origine pour les XGC. Mais on sent bien la différence de performance entre les premiers sortis et d'autres plus récents. Les diesels commencent déjà à souffrir visiblement.

Quoi qu'il en soit, en AGC n'est pas vraiment la rame idéale pour faire de longues distances de toutes façons.

(Z'avez vu la transition pour revenir au sujet ? Z'avez vu, hein ! )

Lors de ma formation 26000 (en 2007), on nous avait déjà donné cette interdiction. Il me semblait pourtant qu'elle était reprise au manuel de conduite.

Et euh... tant qu'il ne se coupe pas pour faire monter les CF, je ne vois pas le problème... (Bouh le vilain ! )

Et ne pas acquitter les signaux avec le bouton sablage....

Pcchhhhhh, hé merdeuuuhhhh....

Certains essaient bien d'acquitter avec le bouton arrêt moteur sur d'autres EM. Matt, si tu nous regardes...

Ou peut etre modifs des AGC avec l'ajout de l'amortisseur lateral pour autoriser le V200....

Les XGC Basse Normandie ont cet amortisseur latéral. Mais certains ont déjà du mal à atteindre 160 (notamment les plus anciens), alors le 200, n'en parlons pas.

Ok d'ac. Ca me parait compliqué à mettre en place comme fonctionnement, mais pourquoi pas. Nécessité d'avoir des temps d'arrêts suffisants pour permettre la condamnation/remise en service de l'élément de queue, par exemple.

si tu es en UM3 d'Agc il t'est possible de laisser la dernière rame fermée sur tout le parcours où elle sera hors quai puis de l'ouvrir par exemple (pratique habituelle dans le Morvan ^^).

Tu es sûre de ça ? Parce que si c'est possible, je ne sais pas comment faire ^^

C'est le cas à Rennes depuis Lundi.

C'est plus dans l'autre sens que ça gêne, pour l'arrivée à Rennes. Enfin en TGV y a pas de soucis, ça passe toujours... Privilégié ! (humour )

Pinaise le gosse... Suis jaloux !

Appréciable... Pour un passionné ferroviaire peut être. Mais je ne pense que ce soit ce que la majorité des voyageurs recherchent.

La portion de 40 km entre Redon et Rennes suffit à elle seule à perdre ces 5 minutes. Ils tentent de la réduire petit à petit, mais ça se remet à taper fort du côté de Ker Lann (déjà signalé).

Croques (oui encore, mais sans béchamel, la flemme et pas assez faim) devant un bon Hulk.

Le matos est confortable. Mais sur une relation Nantes Toulouse de bout en bout, ça nécessite actuellement de la manœuvre à chaque bout ainsi que de la manœuvre à Bordeaux pour changement de machine (le 67300/400 fait place à une 7200). Ces 3 points de manœuvre ainsi que le temps d'arrêt à Bordeaux ne doivent pas aider à la rentabilité de la ligne.