Gom

Lasagnes. Ça tourne souvent autour des mêmes plats ici...

Ce n'était pas le propos de Fabr je pense. Tu dis que vous ne faites pas que du trains complet, pourtant ça y ressemble drôlement. Voilà simplement le point de divergence.

Peut être voulais-tu dire que vous ne faites pas que des trains de bout en bout ?

Croques maison. Si je ne rate pas ma béchamel.

Edit : Ben c'est raté. Tant pis, croques quand même avec de la béchamel pleine de grumeaux. Et pis c'est tout.

Ho se serait juste un petit débat à l’amiable un "brin de causette" ! Je mesure toujours mes propos

Mai bon pas trop de liberté ici apparemment…

La discussion a déjà eu lieu maintes fois sur ce forum. A chaque fois, ça s'est mal terminé. Je pense que tu peux le comprendre ?

Sans parler de suppression, on peut aussi simplement scinder le sujet en 2 puisque vous voulez absolument faire du HS. Je m'y colle...

Edit : Voilà qui est fait. Histoire qu'on s'y retrouve, ce sujet fait suite à la discussion sur le déblocage automatique des portes :

Dans la zone d'édition, j'utilise toujours le 3e bouton nommé "BBCode Spéciaux" (juste à gauche de "Police"). Une petite liste apparait alors, on y trouve "Médias". Et là on te demande le lien de ton média => copier coller de l'adresse youtube, dailymotion ou autre. Et pis c'est tout

Y a pas de mal

Il n'a pas aidé, il a carrément donné la réponse ! (Suffit de lire ton statut, encore visible sur la page d'accueil du forum)

Je passe, toujours rien en stock.

Bon ben virgule d'Avignon.

Entre Le Plessis Belleville et Nanteuil le Haudoin ?

Ah mince, y a du 1500 derrière... Raté.

Pas forcément. Il s'agit d'un avis venant d'une personne qui n'a rien à gagner. Pourquoi aurait-il menti ? Il n'y a pas que des menteurs et des profiteurs dans cette boite. Enfin j'essaie d'y croire

Si tu viens tout juste d'avoir ta ligne d'activée, il faut un peu de temps pour que l'authentification sur le réseau de données 3G soit active. Ce n'est pas toujours instantané.

Sinon, c'est que tes paramètres de points d'accès ne sont pas si bien remplis.

Paramètres => Réseaux mobiles => Nom des points d'accès

Là dedans, si tu as utilisé l'application Free, tu dois en avoir 2 : Free et Free MMS

Le premier est celui qui sert pour la navigation web.

Nom : Free

APN : free

Proxy, Port, Nom d'utilisateur, Mot de passe, Serveur, MMSC, Proxy MMS, Port MMS => Tous ces champs sont en "Non défini" (vides).

MCC : 208

MNC : 15

Type d'authentification : Aucun(e)

Type d'APN : internet

Protocole APN : IPv4 (champ grisé sur mon tel)

Activer / désactiver APN : coché (champ grisé également)

Support : Non défini

et comme ca. " y aurait il quelqu'un qui aurait des plans pour de loger pas loin du cfpt. de dijon "

"S'il vous plait".

Ça coûte rien et ça fait plaisir. Bon, tu as mis le merci plus bas, y a du progrès

Pour les accès, regarde sur google map par exemple, ça peut t'aider à te faire une idée. Après pour le calme... Ça dépend de tellement de choses. Tu peux tomber sur une équipe qui dort dans la même résidence mais qui est elle en fin de formation, qui fête ça bruyamment... Y a pas vraiment de règle.

C'est pour les tests de sustentation magnétique.

(Humour !)

Roumanie ?

(On ne sait jamais...)

Bon anniv' Nelson !

Mux = multiplexage. Ça signifie qu'on fait passer plusieurs infos dans le même fil, contrairement à la rever par cablot où à chaque fil du cablot correspond une info.

Balade solo hier. Ben ça fait du bien de rouler, et c'est fou ce qu'on peut perdre comme muscles en quelques mois... Va falloir un ré entraînement avant de rouler sur longue distance.

Quand vous aurez décidé d'être clair, vous nous le direz. Certains ont eu des MP. Pour d'autres, j'ai moi même demandé ce que vous attendiez pour sortir de cet "évènement".

Où sont les réponses ? Rien que dalle, à part de la provocation. L'équipe de modération continue de s'en prendre plein la tronche pour pas un rond et il faudrait qu'on fasse le dos rond ? Ça commence à bien faire.

J'adore la réponse des gens dans la rue. J'aurais exactement la même réaction à leur place

@Rouckmoute : oui rp et reprise à 4h du matin. Pourquoi ?

Au titre 1, en retour de RP, on ne peut reprendre avant 6h. Ce qu'il a voulu dire, c'est que si on te fait reprendre à 4h en retour de RP, c'est que tu es forcément au Titre 2.

@Gom : c'est ce que je t'ai expliqué, je suis allée les voir. Et ils m'ont donné ou plutôt vendu les raisons que je t'ai dit.

Au dernière nouvelle ( ouf ! Peut-être pour moi) ils doivent se réunir pour en discuter et trouver des solutions pour en terminer avec ces écarts.

Euh... Pour moi faire des trains de machine ce n'est pas du boulot de merde. J'aime bien ça.

Quand je parle de travail de m....e !!! C'est les journées où tu sais pertinemment que rien ne va rentrer dans les clous et qui vont te rapporter moins que si tu n'avais rien fait. Ne pas être payé en conséquence du travail fourni ça énerve un peu.

@ Rokmoute : oui titre 2. Non ce n'est pas un rp. Le jeudi, il n'y a rien car je termine à 7h30 du matin.

Ce que je voulais dire, c'est que le roulement de base, avant même qu'on te modifie ta commande, n'est pas bon. Il y a visiblement des soucis dans l'interprétation du RH par ceux qui montent le roulement.

Pour les trains de machines, l'exemple est peut être mal choisi. Sur mon dépôt, ces trains de machines vont du triage au dépôt, distance de 2km maxi. Si on voulait être puriste, il faudrait qu'on les mette sur notre BS. Dans ce cas, on serait moins bien payé qu'en restant à dispo (code COTF). Idem pour les petits coups de manœuvre, pour permettre aux anciens du roulement de gagner 1 à 2h sur leur JS.

Sur la photo avec la C3 devant le château d'eau, masquées par les herbes : Dans quelques années, ce ne sera pas un challenge pour retrouver les wagons qu'on nous sortira, mais un challenge pour retrouver les voitures du Fret éparpillées un peu partout !

Je regrette, maintenant que tu as l'examen, tu n'as plus besoin d'entrainement, ça c'était avant de passer la casserolle, c'est quand on débute qu'on fait les "merdes" que les autres ne veulent pas faire ou que les gestionnaires ne veulent pas filer aux plus anciens, et au fur et à mesure, par l'anciennenté, on fait un peu moins de "merdes", cela à toujours été comme ça, enfin, dans mon dépot, cela s'appelle, la progressivité.

De mon temps avec un examenn d'éléve en poche, nommé éléve, on faisait des journées de CRMV, (TA) au début de nos années d'éléves et les plus anciens n'en faisaient pratiquement plus, c'est rageant mais lorsque tu prend un peu de bouteille dans ton boulot, finalement, cela est bien agréable.

Avec tout le respect que je te dois, c'est le discours que les anciens sortent à chaque fois aux nouveaux, et ça me gonfle. Je l'ai assez entendu. Sauf que ce que les anciens oublient, c'est qu'à leur époque, il y avait du boulot. Ils se retrouvaient rarement plusieurs jours à glander (du genre une seule vraie JS sur une semaine, le reste à dispo). Les anciens nous parlent souvent de solidarité, d'équité. Ce n'est pas ce qu'on voit sur le terrain, où même entre eux ils se battent pour avoir les meilleures tournées et laisser ce qui ne leur plait pas (du genre le train de machines du triage au dépôt, à 1h du matin en fin de service, ça les arrange bien que ce soit un réserviste qui le fasse).

On ne peut pas comparer ce qu'il se passait avant et maintenant, à mon avis. Même si je n'étais pas là avant, je sais écouter/lire les récits.

Bien sûr qu'il est normal que les anciens aient plus d'avantages, normal que les ptits nouveaux se tapent la m***e. Maintenant, une fois ce postulat établi, il y a des limites à imposer. Du genre, le gars en roulement qui demande à ce qu'on lui retire ses journées de manœuvre au triage afin d'être mis sur des journées "à fournir" qui paient mieux. Voire en détachement dans une résidence de l'UP. Doit-on trouver ça normal ?

ADC01 : pour mon examen mon stage pratique était du triage... Ça forme c'est sûre mais la conduite en ligne est quand même bien différentes. Il faut gommer certains gestes que tu as en manœuvre.

Je trouve dommage qu'on étende nos compétence si on ne les utile pas ou très rarement.

Quand je parle de journée de merde je vais te faire un exemple :

Semaine de roulement programmée : lundi 4h-12h mardi 4h-12h mercredi 8h-16h jeudi 11h30-18h15 vendredi 12h-20h

au final la semaine se passe lundi 4h-12h mardi 13h15-20h45 mercredi 23h50-7h30 jeudi rien vendredi 4h-12h samedi 4h30-13h30.

Comme l'a dit Juju, le roulement n'est pas bon. A moins que tu ne sois au titre 1 ? Sur une GPT, le décalage entre 2 PS ne doit pas excéder 4h. De même entre 2 FS. Si on prend le Lundi et le Vendredi : 4h - 12h => 8h de décalage. Le roulement est hors RH (au titre 2). Certains GM te diront "mais non, c'est entre 2 JS consécutives qu'il ne doit pas y avoir plus de 4h". Eh bien il faut leur faire relire l'article 44 du RH0077 :

Les heures de prise ou de fin de service des agents de conduite assurant les services de

navette, de remonte, de manoeuvres ou de dépôt et des agents des gares assurant

l’accompagnement des trains omnibus de marchandises doivent, dans une grande

période de travail, être sensiblement les mêmes ; le décalage d'une journée entière de

service, par rapport à une autre ne peut être supérieur à quatre heures.

Idem à Plestan, j'ai connu aussi les 2 trains/jours. Mais le problème ne vient pas que du transporteur cette fois. Le client a tout simplement réduit ses acheminements.