Gom

Celui de St Pierre des Corps est plus fourni quand même, même si une TA/TB vient d'y être annulée.

Faut dire qu'il n'est pas très rempli en ce moment... ;)

A tort, l'origine provenant des jeux vidéos : http://fr.wikipedia.org/wiki/Mod_%28jeu_vid%C3%A9o%29 Pour Firefox, on parle plutôt de plug-in (Module complémentaire en Français)

Sauf erreur, rien à voir avec le navigateur internet. Tu joues avec l'appli World of Tank, ce mod s'applique uniquement à elle.

Tout à fait d'accord avec Patache22, il faut faire attention à ce qu'on y met. Mettre "on a fait tel essai de frein alors que je sais pertinemment que ce n'est pas sécuritaire"... C'est un peu chaud. C'est admettre qu'on a accepté de faire quelque chose de contraire à la sécurité. En revanche, quand on refuse de le faire, là le BS peut nous couvrir si on y explique bien toutes les motivations de ce refus.

Je ne sais pas trop si on peut parler de Tramway, mais il y avait aussi le chemin de fer du Salève jusqu'en 1935 : http://geillon.pagesperso-orange.fr/trains/saleve/index.htm

Quelle débordement d'argumentation, que répondre. Tant mieux dans un sens, c'est plus calme ^^

Il faudrait déjà que ça passe à une vitesse supérieure à 40... La voie a été sérieusement abimée par l'hiver que nous avons eu.

Fake ! L'AGC est bien en ligne alors qu'il devrait se tortiller dans tous les sens sur cette ligne ! Humour bien sûr, jolie photo, sur une ligne sympa malgré son état :)

La vache... J'sais pas ce que tu prends mais c'est autorisé comme truc ? Fais tourner, moi aussi je veux découvrir, ça a l'air fun !

Rouk' : d'expérience, tant que tout se passe bien sur le terrain, rien ne change. Dans le cas dont j'ai parlé plus haut, il y avait déjà eu des remontées de faites à mon CTT de l'époque. Réponse "oui c'est clair que c'est pas réglo, mais à ton niveau tu n'as pas à décider de quel essai il faut faire, tu dois juste te conformer à ce que te dis l'agent de manœuvre". Plus qu'une solution, mettre le bordel. Pour info, cette histoire s'est passée à Annemasse et le train formé devait ensuite partir pour Ambérieu. Le départ à Annemasse se fait en pente dès l'aiguille de sortie. Me souviens plus du profil exact mais le bas de la pente est à 21 pour mille (sur une courte distance).

Et un article qui parle plus clairement de l'enquête : http://www.lechorepublicain.fr/eure-et-loir/actualite/2013/03/04/4-mois-apres-laccident-mortel-le-passage-a-niveau-de-la-gare-est-toujours-ferme-1463090.html

Idem en Basse Normandie. Les pupitres installés sont ceux des Bibi.

Le problème, c'est qu'on manque aussi de matos... :/ Les soucis se résolvent petit à petit. A priori, les soucis de freins font partie du passé. Selon radio ballast, la piste n'est pas à distance règlementaire...

Euh... Oui, c'est pour... ?

700 chômeurs roumains via des boites d'intérim ? Oops, suis médisant...

Règlementairement, on fait ce qu'on nous demande, on ne peut pas savoir ce qui a été fait avant. Le train venait d'être formé, mais peut être qu'il y a eu d'autres essais de fait que tu ne connais pas. En revanche, il y a des cas où, à condition d'être sûr à 100% de soi, il faut dire stop. Exemple : Sur une JS, tu sors une rame de 11 wagons vides d'une ITE, essais ok, on ramène ça à une gare. Ensuite, tu vas sur une autre ITE chercher 11 wagons vides, qu'on amène également à la gare. Là, tu manœuvres pour raccorder les 2 morceaux pour faire une rame de 22 wagons. Manœuvre faite, on te coupe la loc afin de te mettre en tête de l'autre côté de la rame de 22 wagons. Et maintenant on te dit "on fait un racco", puis tu es en fin de service ensuite, un autre collègue reprendra ça. Soit tu la joues règlement et tu fais ce qu'on te dit, soit on fait appel à la logique et tu refuses l'essai de frein. (Cas vécu).

Le stock de torches est épuisé ?

Carhaix

Pour gagner combien de temps, par rapport à une liaison Paris Chartres par ligne classique qui prend moins d'une heure ?

En plus pratique, renseignez vous sur Tours. Genre appart hôtel, à condition d'y aller à plusieurs.

Ouais enfin ça intéresse combien de personnes pour cette "grande" ville ?

Une filiale n'empêche pas l'appartenance à 100 pourcent à la maison mère.

A tes souhaits !

Il aura fallu tout balayer... Pas de photo, je passe