Gom

J'abandonne, j'ai parcouru toute la ligne... :/

Soultz les bains ?

Il ne reste plus que Kreuzfeld sur la carte que j'ai mis plus haut après...

Sujet déplacé dans la section Recrutement

Marlenheim

Avolsheim

Romanswiller

Par chez nous c'est monnaie courante....entre le CE des Véolia, La Marine, l'Hosto, l'Agglo, les cartes abonnés aux transports collectifs de l'agglo etc.....des années que je n'ai pas payé une place de ciné plein pot....en moyenne c 'est entre 4.50 et 6.50€ avec les CE.

Et tous ceux qui bossent dans les PME (y en a quand même un paquet), ils font comment ?

On n'est plus trop dans le débat sur les locs bi-mode, là...

Au théâtre y a longtemps que ça existe....

à l'opéra également..

Moi ça ne me choque pas, le distributeur en question tente ainsi de faire monter son panier...

Je ne sais aps vous en région parisienne, mais question :

Qui paie véritablement le plein tarif au cinéma ? comme pour le TGV celui qui se décide à la dernière minute et qui veut là tout de suite voir un film....car entre les différents tarifs sociaux (demandeurs d'emplois étudiants porteur de telle ou telle carte de transports en communs, bénéficiaire de tickets abondés par le CE...etc etc...sans parler des cartes commerciales propres aux chaînes de distributeur...)

ça fait plus grand monde pour le plein tarif je suppose.....?

Donc je suppose que les salles veulent faire monter le panier moyen, bref ils se mettent à "marketer" sur les places....comme sncf, Air France l'Opéra Easy Jet et les salles de spectacles en général...

Ceux qui n'ont pas de CE ou qui ne savent pas comment s'en servir (Présent ! ).

La carte est ici : http://www.trainmolsheim.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=4

Aucun soucis, je n'en ai pas en stock. C'est juste pour le jeu (pour une fois que je tourne autour du pot... )

Mais euh, c'était moi le premier sur la ligne ! :tongue:

Marmoutier ?

Otterswiller ?

C'est un modèle spécial pour l'armée :p

Allons vers le sud alors. Molsheim ?

Aaarg... hé, c'est pas loin sur la carte, hein...

Bon, on va continuer au pif... Mommenheim

Sarrebourg ?

Au pif. Saverne.

C'est le cas pour tous ceux qui utilisent un iPad / iPhone, ainsi qu'Androïd quand on n'utilise pas la version mobile. Quand on clique dans la zone d'édition, tous les outils qu'on a sur un autre système (police, taille de police, couleur, smileys, etc etc) n'apparaissent pas.

J'imagine que ça doit avoir un rapport (si ça peut aider Kata )

Déjà arrivé sur une VB2N sur une LPV 100 non reprise sur le terrain. Mon IV indiquait entre 95 et 97 km/h (oui, les IV souffrent de la Parkinson sur ces bêtes) et finalmenent Pshiitt ! Après application GD et cochage de la case "voulez-vous être renseigné après enquête", ben ce fut la traversée du désert ! Pas de nouvelles, pas de retour malgré un BS écrit avec amour...

Tu as pensé à mettre des petites fleurs et des ptits coeurs autour de tes écrits ? En terminant bien sûr par "Bisous baveux" :)

Au temps pour moi, il me semblait qu'on pouvait récupérer directement à 6h.

Cela dit, peut-être que la puissance du 60000 est suffisante mais pas l'adhérence. Dans ce cas, mets le même moteur dans une CC de 120 tonnes, ça ira tout seul..

Non, mon "essai" s'est fait par adhérence quasi parfaite, aucune amorce de patinage. C'est déjà une belle performance pour un 60000 US, mais ça reste insuffisant. Donc même s' "il n'y a même pas à discuter" selon JujuY, il y a quand même un minimum de puissance à mettre pour que ce soit faisable.

Autre essai, démarrage en rampe de 11 wagons sur une ancienne voie unique déclassée en voie de service à La Brohinière, en US 60000 : ça l'a fait parce que l'adhérence était bonne. Y en a un qui a tenté avec les 14 wagons (900T) d'aller jusque chez le client, il a échoué à proximité de l'arrivée et est passé dans le journal pour avoir bloqué un PN (les barrières se sont rouvertes, on en avait parlé sur ce forum).

Détrompe toi, il y a du bon et du moins bon dans les 2 titres. Du genre au titre 2, pas de décalage de plus de 4h entre 2 PS et 2 FS d'une même GPT (semaine). Ca, tu ne l'as pas au titre 1. Des RP qui se font sur une durée. La durée normale (hors exception) est de 24h par RP (48 pour un RP double, 72 pour RP triple) + 12. En supposant que tu finisses à 19h le Vendredi avant un RP double, tu ne peux théoriquement pas reprendre avant 7h le Lundi. Ca fait une heure de plus qu'au titre 1.

Il faudrait aussi se poser la question du besoin de traction en mode diesel.. Car sur une locomotive diesel "moderne" avec une chaîne de traction asynchrone, l'énergie nécessaire jusqu'à 10 km/h est très faible. En théorie, la puissance délivrée au régime de ralenti du diesel est suffisante. Le moteur est accéléré juste pour anticiper la suite de la montée en vitesse.

Dans en limitant la vitesse en mode diesel à 10/15 km/h (manœuvres) un "petit" moteur diesel est suffisant.

Un 60000 solo pour monter 1800T à l'entrée de Chartres en venant de Voves... J'ai essayé pour vous, ben ça le fait pas, UM indispensable. Bon j'avoue, c'était pas loin...