Gom

Je répondais au début de la citation, concernant les médias. Je vais modifier la citation...

Ce n'est pas du tout ce que j'ai vu. Il suffit de choisir ses médias.

Il faudrait revoir ça avec lui, ça me met le doute du coup...

Du côté de Poitiers ?

Salut collègue Rennais Concernant notre collègue qui a plus d'ancienneté que toi, il a la malchance d'avoir aussi moins de diplômes et son expérience pro n'est pas prise en compte malgré le fait qu'il ait exercé à des postes à responsabilités. Je dis ceci sans le dénigrer bien évidemment.

Préventif... Curatif... il me semble qu'il y a une nuance. Petite, certes.

Bien sûr que non mais je me méfie avec vos interprétations... ;)

J'anticipe : "rarement au dessus de 30"... On va te tomber dessus en disant "Ah bon, parce que parfois ça t'arrive ? Attention aux termes que tu utilises :)

Vous êtes pires que des CTT les gars... C'est limite un interrogatoire... Perso, je n'ai pas honte, ça m'est arrivé une fois de vouloir faire un arrêt avant un point précis et de me louper d'environ 40m. Ben oui, au tout début, on n'a pas encore totalement les bonnes sensations, les bonnes données. Dans mon cas ce n'était pas un signal, mais puisqu'on parle de signal à voie libre, le résultat est exactement le même. On ne parle pas d'une situation Avertissement - Signal fermé là !

Tophe : c'est plus difficile pour une femme (si j'en juge les accords au féminin dans les différents messages).

On peut se calmer dans la façon de répondre ? Il ne s'agit pas d'une personne connue médiatiquement (enfin pas par moi en tout cas ^^), donc on ne met pas son nom. Point. C'est fait.

Personne n'est parfait... :)

Bon anniv'

Nettoyage. Pour les mises au pilori, vous avez aussi droit d'agir par MP. Et ça fera des vacances à tout le monde.

Vous comptez vous étriper dans tous les sujets ? Nan mais faut le dire, hein.

Réponse simple : non.

Pas de stress, c'est normal. S'il a reçu la bande (ou le relevé ATESS), il veut peut être simplement te montrer le résultat, afin d'insister sur ce que tu aurais pu/dû mettre en œuvre afin d'éviter ton FUA. Ou alors il peut aussi avoir simplement besoin de plus de précision. Comme par exemple te tester pour savoir si le signal s'était effectivement ouvert ou si tu caches la vérité. C'est aussi son rôle. Tu pinailles... Pour traduire, je suppose que Patache22 parle d'un freinage appuyé pour descendre rapidement à 30km/h puis 25 ensuite maxi jusqu'à la zone d'approche.

Tu l'as dit toi même : échanger. Là il n'y a que de l auto congratulation d'un côté, l'autre camp n'osant plus intervenir sous peine de lynchage. Je ne vois pas où se situe l'échange, la discussion, le développement. Je ne parle pas des messages qui annoncent des faits, il y en a mais qui sont noyés dans l'auto congratulation. Ceci n'est qu'un avis perso.

Ah, mes respects... 40km de contrevoie de nuit pour ma part (de 21h à minuit), mais après une JS assez cool et en UM de 75000 bien chauffés :)

Seulement 10 ? Rooo... Edit : Lorsque j'étais en Haute Savoie, il y avait certains avertissements où on ne freinait pas. Pas besoin, la pente le faisait pour nous. La théorie prend le cas le plus défavorable, pour que ça fonctionne partout. 1 bar de dépression quand on voit l'avertissement, ça doit suffire. Après, chaque cas est particulier... C'est pour ça qu'on met quelqu'un en tête d'un train et pas une machine !

En logement pratique pour la formation, vous avez aussi Appart'Hotel, à côté de la gare de Tours. Avantages : - C'est Tours, plus pratique pour s'aérer l'esprit le soir (J'ai bien dit s'aérer, pas s'alcooliser !) ; - C'est intéressant à condition de prendre un appart T1 (une chambre + canapé lit + place pour mettre 1 voir 2 matelas gonflables) et de partager les frais - Pratique pour réviser à plusieurs Inconvénient : Faut pouvoir vivre à plusieurs toute la semaine sans tous vous foutre sur la tronche :)

Nous n'avons pas tous la même notion d'évidence... :)

C'est quand même mieux lorsqu'ils roulent... :tongue:

Ça ne change pas, ça n'avance pas non plus. On peut faire venir chaque membre du forum un par un pour balancer des hypothèses sur le fonctionnement de la boite, je ne vois pas comment on pourra avoir la vérité, puisque les membres de la CFR ne souhaitent plus participer. Mais après tout, si ce sujet peut servir de défouloir à certains... ^^

Patache22 dit que l'AC l'a appelé 10km après. Pas qu'il y a eu 10km de MàV. Pour les 30/20/10, perso je ne vois pas la difficulté de l'appliquer. Peut être parce que j'ai toujours été habitué à ça, simplement. Après, sans mirliton (qui se voient direct dans le champ de vision sans avoir besoin de les observer et se détacher de l'observation du signal), on peut aussi faire à l'à-peu-près, avec l'habitude on sait quand on est à 300/200 ou 100m.