Gom

Au début, j'hésitais... Mais vu la réponse "je ne pense pas que qq'un se tape les conditions d'utilisation avant de poster un message", ben je ferme et je supprime le lien.

Tu dois faire partie de toutes ces personnes qui se plaignent de choper des virus/spyware, d'avoir des pubs qui s'affichent tout le temps, d'avoir 30 barres d'outils qui prennent la moitié de l'écran sur ton navigateur web, ou encore de celles qui se plaignent que leurs photos mises sur instagram ou facebook ne leur appartiennent plus, alors que c'est indiqué dans les conditions d'utilisation ?

Même plus simple : tu signes un contrat, tu ne lis pas ?

Quand on ne lit pas, on assume et on ne vient pas se plaindre ensuite.

Et encore plus important que les règles d'utilisation du forum, il y a les règles de politesse et de savoir vivre. On ne vient pas faire sa pub n'importe où sans permission. Point barre.

Il n'y a pas que la puissance, c'est le couple qui fait avancer. Le bridage à 106ch provoque ben souvent une baisse de couple sur toute la plage de régime moteur, ce qui implique de devoir utiliser le moteur plus haut dans les tours que s'il n'était pas bridé.

Bon, j'suis encore trop jeune motard pour avoir essayé, mais c'est ce qu'il se dit :)

Necro a sa propre rubrique ? Waw, quelle star ! :)

Dès son origine, Skype avait une partie payante qui permet de passer des appels téléphonique via internet (VOIP). En France, cette fonction ne nous sert majoritairement à rien avec la téléphonie illimité VOIP sur les fixes ADSL et maintenant sur les mobiles...

Elle ne sert que pour le cablot de chauffage. Et on ne voit pas l'atteleur la mettre en place, le doute reste permis.

Pour ce qui est du reste de la vidéo, je ne vois rien de différent par rapport à un attelage normal. A part que l'atteleur tape un peu les embouts des boyaux pour retirer la glace qu'il pourrait y avoir, rien de plus.

Par l'extérieur, Le Landy doit être accessible depuis la gare du Stade de France (celle du RER D). Tu peux donc soit venir directement en RER de Chantilly au Stade de France, soit prendre des directs jusqu'à Paris Nord et remonter par le RER D (juste une station, 5km).

Mais je n'ai jamais fait le trajet à pied entre la gare et le technicentre.

Désolé de ne pas pouvoir t'aider plus, bon courage !

Le mien fonctionne comme celui de Necro.

C'est ce qui est fait sur certains PN dangereux.

Oui et non. Mettons que tu réserves 2 mois à l'avance et que tu redonnes ta résa 2 jours avant. Pendant quasi 2 mois plein, ta place sera considérée comme prise... Du coup, loi de l'offre et la demande, le prix des autres places augmente pendant cette période.

Enfin si j'ai bien compris le principe du yield... :)

Perso, il est hors de question de prendre une réservation à un prix déjà nettement avantageux alors que je ne suis pas sûr de prendre le train. Tout simplement parce que cette réservation, c'est une place en moins disponible et avec le yield management, plus un train se remplit, plus les prix montent. Ok, 1 résa sur 500 places, c'est un pouillème, mais c'est une question de principe.

et je ne monte pas sur mes grands chevaux ,desolé d ignorer TA norme

Ce n'est pas la norme de Roukmoute, c'est la norme nationale, c'est ce qu'il a exprimé dans son message...

non non rassure toi ,ma tension se porte au mieux !desolé de t avoir offensé ca n etait pas le but

sont susceptible les camarades en ce moment ....

Il n'est pas question que de susceptibilité... N'oublie pas que par écrit, l'intonation que tu utiliserais en réel ne passe pas. Donc difficile de faire la différence parfois entre de l'ironie, une agressivité ou un simple trait d'humour. Pour prendre l'exemple du premier message que je cite, "TA norme" avec le TA en majuscule, ça pourrait être mal pris... Comme quoi Rouk' n'est pas si susceptible :)

Le jeu se commande peut être au clavier, sans souris ? (C'est très bête, mais on ne sait jamais...)

FC = Franchissement Conditionnel. On ne doit franchir le PN qu'après avoir les 2 feux verts allumés sur le mât avec la pancarte blanche sur fond noir "PN...".

Article A17.02 .

merci ADC, je ferme celui-ci !

Oops, CRL a été plus vite... Caramba ! :)

Petite question : Ces PN sont de quel type ? à FC ou complètement automatiques ? S'ils sont à FC, ça peut expliquer le délai réduit. Ensuite, quel type de voie ? Une voie de service, voie mère d'EP, ou une voie principale ? Donc quelle vitesse limite ?

Selon les sites, il y a des protocolaires. Tu peux donc savoir à l'avance celle que tu peux avoir avec certitude si tu la demandes. Après, la 2e fête est en fonction des besoins... Et là ça a été dit dès le jour de l'embauche. Il reste le problème de certains GM qui ne savent pas gérer, mais heureusement ce n'est pas partout comme ça !

Merci beaucoup pour ce retour et bon courage pour la suite ! :)

Quand je parle de correspondance, je pense à l'attente en cas de retard. Un TER sera retardé pour un retard TGV, ce qu'on ne voit pas en sens inverse.

Dans le sens TGV à l'arrivée vers TER, il y a correspondance, tout du moins dans ma région. En sens inverse en revanche...

Roukmoute parle de la norme. Il ne dit pas que tous les PN sont aux normes.

Tiens je l'avais mise sur Facebook il y a quelques temps celle là. Et effectivement, le batteur est très mignonne. Et en live elle est tout aussi mignonne.

1,50 euros pour un menu Quick, je trouve que c'est déjà cher payé : je n’appellerais donc pas ça un "avantage".

Pour toi peut-être. Mais quand tu y bosses, que tu gagnes 600€ par mois, t'es content d'avoir un menu + un petit truc en plus (de manière à arriver à 8.40), et de ne payer que 1.5€.

Pour avoir lu cet article, je le crois malgré tout tendancieux.....

Quel intérêt de parler de facilités à 1.50 € si ça n'est pour semer le trouble chez certains lecteurs et faire automatiquement des envieux...voir des jaloux ?

et pourquoi toujours de tels "billets littéraires" sur SNCF ?

A quand un "interrogatoire" des salariés Air France ?

Qui peut voyager et pour quel prix sur quelles destinations et dans quelles conditions ?

Au final certains devraient s'abstenir de communiquer sur les avantages de circulations afin d'éviter un retour de bâton médiatique.

Pour le grand public peut importe que les agents n'utilisent pas ou peu leur facilités de circulations, c'est leur problème!

il n'en demeure pas moins que pour beaucoup ça reste un "privilège" dont les agents peuvent user si le cœur leur en dit...et c'est ça qui dérange...le fait de pouvoir le faire...alors qu'eux public lambda, ils ne peuvent le faire et en plus ils participent avec leur impôts à la vie de la société nationale...

Voila ce qui dérange les "anti facilités" de circulation...inutile de se voiler la face...il n'y a qu'à lire les articles du Figaro et consorts, certaines presses locales ou régionales, sans parler des conversations de comptoirs....

Ce qu'oublie la majeur partie de ce public "critiqueur", c'est que lui aussi dans d'autres contextes bénéficie parfois d'autres facilités offertes (ou quasiment) par l'employeur....

A choisir que vaut il mieux : des facilités de circulation sur sncf ou une voiture dite "de service" ou "de fonction" utilisable week end compris moyennant une petite participation du salarié avec l'assurance d'avoir un véhicule toujours bien "entretenu gratos" ?

Je crois que si j'étais agent SNCF, je préférais dans le monde actuel, largement la seconde solution....

Bref, cet article divise plus qu'il ne justifie...ou éclaire !

On peut le prendre de plein de façons... En mode "persécuté" (je grossis volontairement), on peut le prendre comme ça. Mais d'un autre côté, la plupart des gens pensent qu'on a le train gratuit sur 15 générations. Là, cet article ne dit que la vérité.

Et j'irai même plus loin : si cet article dérange, cela veut-il dire qu'on a honte de nos facilités de circulation ? Dans ce cas, allons au bout de ces idées : Demandons à ce que les facilités de circulation et tous les autres avantages (CE) soient supprimées, le grand public ne pourra plus se défouler et tout le monde sera content !

Perso, non je n'ai pas honte. Quand je bossais au Quick, on avait un avantage (certes petit) : à l'époque on payait 1.5€ par jour pour 8.4€ de nourriture. Quand je bossais dans une PME d'informatique, on avait droit à du matos payé par la boite. Bon, un composant par an (en fonction des bénéf), mais c'était quand même ça. De nombreuses boites ont leurs petits avantages. En mode Bisounours (allons-y, c'est Noël), j'espère même que toutes les boites en ont.

Et je ne jalouserai pas mon oncle qui bosse chez Peugeot qui peut toucher sa voiture neuve avec un bon taux de réduc (me souviens plus exactement). Il y en a certains qui sont adeptes d'acheter une voiture neuve avec leur avantage, la gardent un an, et la revende au prix d'achat voir plus et recommencent... Eh bah tant mieux pour eux, j'espère qu'ils en profiteront le plus longtemps possible.

Mais c'était pas la même meule il me semble :)

Figeac? ^^