Gom

A 160, on parcours 2.6km en 1 min. Dis comme ça, la minute parait beaucoup plus longue, d'un coup :)

De plus la clim en banlieue est une hérésie monumentale que tout le monde reconnait mais le STIF s'est fait "refourguer" des rames par un constructeur alors qu'ils n'y connaissent rien..

J'adore le "que tout le monde reconnait". Ben non, pas moi. Tape toi des aller-retours quotidiens en voyageurs sur le RER A en plein été, je peux t'assurer que tu vas aimer la ventilation réfrigérée des MI2N et MI09.

Bon anniv' à ceux du jour ainsi qu'à tous ceux que j'ai raté ces derniers jours !

On fait de la com quoi !

Tout le monde sait que la com est le remède de tous les maux....

Bref on s'est compris ....et ça va tellement mieux en le disant clairement !

Eh oui, on ne maitrise pas encore complètement la nature et ses conséquences... Doit-on s'en plaindre ? Est-il si impossible d'accepter que la nature puisse être plus forte ? Il me semble que justement, la comm' participe à cette acceptation. Perso, ça ne me choque pas.

A moins qu'on préfère rester dans l'image déplorable de la SNCF.

Les Aspartam iront à Nantes, ou on est totalement hors sujet?

C'est bien connu, la SNCF fait aussi des plans fret au Japon ^^

Oui et non. Ce sujet n'apporte rien à celui des Regiolis, en revanche il a sa place en tant que vidéo ferroviaire.

C'est peut être justement la théorie qu'il a appliqué... Il faut vite soumettre cette hypothèse aux enquêteurs.

99% du temps, aucun soucis. Exceptionnellement, la communication passe d'un coup en mode R2D2 (bruits numériques incompréhensibles). Ca a dû m'arriver 3 fois en 6 mois.

Au Printemps bien tassé alors, j'ai des impératifs avant... ^^

Où cela se ferait-ce-t-il-donc ? Pas sûr que ma meule soit apte aux longues distances, donc à voir pour ma part.

"Qui êtes-vous ?"

=> Gom.

Non, polluer ce sujet est nettement plus intéressant.

Des modérateurs qui viennent troller... Ce n'est pas banal :)

Tu as le droit de remonter 3 ans en arrière, profites-en ! Encore une erreur du BA, ça... Pfff... ^^

Quoi ? Tu voudrais insinuer que notre PFA ne nous seraient pas intégralement payée ? Mais c'est une honte ça.. Je file poser une DCI.

Oh tiens, c'est pas bête ça : un sujet sur les ouvertures.

Sinon, je n'ai pas touché ma PFA de modérateur... Ben oui quoi, nous aussi on y a droit !

Comme dirait Einstein : Tout est relatif.

Pour quelqu'un qui ne voit que son intérêt personnel, le RH semblera nettement plus important que le pôle public unifié.

Pour les autres, ça dépendra peut être un peu plus des débats...

Pour ce soir, je tente 2 techniques : le mode bourrin qui fonce avec mon tank anglais qui roule vite (et qui a aussi un bon canon), et le mode sniper avec mon chasseur de char. Je me planque loin et j'attends. Ca a l'air de fonctionner...

Merci Inspecteur Derrick, mais il n'y a pas une version texte ? Les vidéos, ça prend du volume de données quand même...

Un seul ce n'est pas suffisant évidemment,

C'est comme si 1 seul CRL pose le sac pour tel ou tel truc....

Même si ça fait pas avancer les choses, ça fait du bien de poser son sac, même quand on est tout seul. Ça fait mal au dos, au bout d'un moment. Pis c'est pas pratique pour s'asseoir au manche.

Mieux : il mérite une carte pour la machine à café.

C'est pas faux... ;)

"On n'a pas pénétré le blindage"."On n'a pas pénétré le blindage"."On n'a pas pénétré le blindage"."On n'a pas pénétré le blindage"...

Ouais, j'aimais bien le jeu au début, mais là ça devient gonflant. Surtout quand on a un chasseur de char (engin censé avoir une forte puissance de frappe) et qu'on tire sur un char léger situé à 10m. Ça fout les boules.

Mauvais argument. Tous les moteurs diesels actuels fonctionnent avec un turbo, qui tourne à combien ?

Vitesse du turbocompresseur

Un turbocompresseur peut atteindre une vitesse rotative d'environ 250 000 tr/min. Mais son régime moyen se situe entre 100 000 tr/min et 200 000 tr/min. À l'heure actuelle, la plus grande vitesse atteinte est de 287 000 tr/min dans une Smart diesel (Informations Garrett).

L'accélération centrifuge encaissée par les pales des deux roues à ailettes du turbo frôle les 100 000 g. On imagine aisément les contraintes importantes liées à la fabrication de ces deux éléments, dont l'usinage et l'équilibrage doivent être les plus proches possible de la perfection. (Un seul déséquilibre de quelques micro-grammes devient vite catastrophique à ces vitesses extrêmes!)

Source : Wikipédia

Oui, enfin il n'y a pas que des cheminots sur ce forum. Et pour le grand public, une gare est un point où les voyageurs peuvent monter ou descendre du train, avec un bâtiment pour acheter des billets. Sans bâtiment, il s'agit d'une halte.

Il suffit de se fier aux panneaux routiers.

Edit : Modification du titre, manquait un S...