Gom

Pile poil les dates qui me tentaient. Si ça se fait, il y a des chances qu'on se croise :)

Salut !

Aucune, non : il y avait des 25500 EAS sur Montparnasse avant les 27300. Mais elles sont parties à la campagne...

Ouep, j'en ai vu une cet aprem à Rennes. Avec pas mal de choses qui ne nous servent à rien (tout l'équipement EAS) et tant mieux.

Merci pour vos réponses Dom et JL, même si je reste sur ma faim. Je ne remets pas en cause le bien fondé du rapport de force quand il s'avère nécessaire, ni les victoires qui ont été obtenues grâce à ces rapports de force... Mais je crois qu'on n'arrive pas à se comprendre, peut-être me suis-je mal exprimé. Pas grave, au fond :)

De toute façon, les contractuels -non cadres- ne sont ni mieux, ni moins bien lottis.....

Ca dépend desquels... Quand tu vois qu'un PS25 CRML, qui gérait une petite équipe dans une grande entreprise auparavant se trouve moins payé que moi pour la seule raison qu'il n'a pas le bac, alors qu'il fait exactement le même boulot... Je ne pense pas qu'il soit mieux ou aussi bien loti que moi.

Et encore, je ne parle pas de l'absence de PFA (soit disant intégrée chaque mois...)

Salut !

Pendant ce temps là :

Clap de fin pour "C'est pas sorcier"

QUOI ??? Mais c'est vraiment trop horrible !

Une des mes émissions préférées, vraiment instructive et très intéressante. Bon, j'ai déjà été déçu d'apprendre que Jamy avait un Bac L (et non un S), là c'est le coup de grâce... lapleunicheuse

Waw, merci beaucoup pour toutes ces infos, c'est très intéressant !

Flyer, je ne manquerai pas de consulter les flyers mis à disposition... (Fallait la faire, celle là )

Kerguel, je n'ai pas encore de date prévue. Il reste le soucis de l'hébergement à régler pour se décider (un aller retour dans la journée est plus que limite...)

L'info principale que j'en retiens, c'est que Strasbourg c'est bien, mais c'est devenu un peu trop piège à touristes à part le "13", si j'en crois Xav29. Pour les autres villes que vous m'avez proposé, c'est plus compliqué en train. Bon, il y a la solution de la voiture mais le budget ne sera pas vraiment le même. Et là, faut prévoir les congés ^^

Reste donc à cibler la Petite France.

Merci beaucoup pour le coup de main :)

Exact. Je ferme ici.

Suivant le sujet depuis ce jour,la reponse de Nipou est l'illustration parfaite d'un cas qui aurait pu prêter à confusion,et qui avec cette reglementation,englobe bien la raison de la BCC en BAPR avec DCO dans tous les cas.

Il y a beaucoup de gare en BAL sur des lignes en BAPR.

Attention, y a aussi des gares en BAL sur des portions de ligne en BM... (comment mettre le boxon :p)

Petite question , juste par curiosité

Si vous êtes sur une voie banalisée, vous avez de quoi assurer la protection pour les 2 sens de circulations?

Oui, mais pas en même temps. Le pire étant BAPR + IPCS (comme sur Rennes - St Malo). Couverture à la DCO dans les 2 sens, tant qu'on n'a pas obtenu l'assurance de la protection. Et vu que la ligne n'est pas équipée radio...

On va en priorité dans la direction où on est le plus susceptible de voir venir un train. Donc là, on fait appel à l'expérience, à l'indication d'un agent sédentaire ("t'as un train qui arrive de X sur la voie 2, je ne peux pas lui fermer les signaux..."), ainsi qu'à la chance. Puis dans le cas de Rennes - St Malo, double voie non équipée radio => agent d'accompagnement obligatoire. On peut l'envoyer à la couverture dans un sens pendant qu'on va dans l'autre.

A la demande de l'auteur... On ferme. Courage Pépé, tu y arriveras :)

Merci pour ce début de piste

Il faut que je regarde encore les trajets en train !

Pas à la cantine... ;)

Bonsoir,

Comptant aller visiter ce "petit" marché de Noël, y a-t-il des choses à savoir sur celui-ci avant d'y aller ? Est-il loin de la gare ? Y a-t-il des lieux à aller voir en priorité ou à ne pas manquer ?

Je suis preneur d'un max d'infos... Merci de votre aide !

Tu vois le monde comme tu veux,

je vois le monde comme je le sens...

on est pas obligé d'être d'accord.

Aucun problème la dessus. Même sans être d'accord, j'aime bien comprendre pourquoi nous ne sommes pas d'accord Pour le reste de ton post, il n'est pas question de juger du bien fondé des mobilisations, je suis beaucoup trop jeune pour ça. C'est plus dans la forme que ça bloque, dans le post précédent on a l'impression que la grève n'est plus un moyen mais un but.

Dans le principe tu as raison, mais, mais, mais, parce-qu’il y a un mais: pour négocier il faut être au moins deux, si celui qui tiens les responsabilités te prends systématiquement pour une sous-m*rd* en affichant une arrogance sans limite, on fait comment?

Même chose que pour Dom, c'est la forme qui me dérange. Quand ça ne va vraiment plus, qu'il n'y a plus d'autre choix... Il ne reste plus que la grève. Mais je n'arrive pas à considérer ça comme une victoire, bien au contraire.

Comme à chaque fois, comment être fier d'avoir fait autant de grèves ? Je suis désolé Dom, mais je n'arrive vraiment pas à le comprendre. La grève part d'un échec des négociations. Peut-on être fier d'un échec ? Ouais ok, on peut se glorifier des accords obtenus suite aux grèves, je ne le nie pas. Mais se glorifier des grèves en elles-mêmes, j'ai du mal. Ou alors j'ai mal compris.

Le passage qui me choque le plus :

Je me souviens aussi de la seule grève que je n'ai pas faite en Août 1982 sous Mitterand et Fiterman...

pour l'emploi, des embauches, les repos et les congés, ..., un mouvement local,

Je ne l'ai pas faite parceque la direction a plié avant le début annoncé de la grève

et qu'ils nous ont lâché la création d'une centaine d'emplois sur un an, près de 200 embauches sur un semestre...

mais p... que ça m'a fait Ch... de ne pas la faire tellement on avait envie de leur montrer de quel bois on était fait...

Tu pourrais être fier de ne pas avoir eu à la faire, parce que les négociations ont abouti... Mais non, tu es déçu de ne pas l'avoir faite. Non vraiment, je n'arrive pas à comprendre.

La R4 n'est pas une remorque-bar de TGV ? Comprends plus rien...

Désolé de ne pouvoir t'aider plus !

Non seulement ce n'est pas facile d'y aller, mais il faut en plus oser y aller... Cher pour une assiette portion enfant, merguez pas cuite, boeuf avec un goût de périmé...

Bien sûr toutes les cantines ne sont pas comme ça mais certaines ne font vraiment pas envie.

Tu es en BA. Tu poses ta BCC.

En BAL, on considère que pendant que tu fais les 400 premiers mètres, si tu n'as pas rencontré de train, le prochain rencontrera une séquence de signalisation (Avertissement-Sémaphore). Du coup, inutile d'aller à la DCO et par dérogation, la couverture peut se faire à 400m de l'obstacle.

En revanche, en BAPR, les cantons sont plus long. Tu peux toujours mettre une BCC, c'est même repris comme tel dans le référentiel. En revanche, la dérogation des 400m n'est plus applicable. Si l'obstacle se trouve vers la fin du canton de BAPR, qu'un train est tout juste à l'entrée du canton au moment où tu mets ta BCC. Il a 15km en marche normale sans aucun signal... Tu as donc le temps d'aller à la DCO avant de le croiser, et tu dois même y aller.

T'es plus crade que moi... :/

Une vraie patte de lapin, on peut ?

Suppression des 2 articles copiés en intégralité...

Merci de ne mettre qu'une courte citation.

Au Mc Do sur les Champs, ça te va ? :tongue:

Un reportage est passé sur eux au JT. En ne parlant que du risque de chute et absolument pas du risque électrique...

Rooo... Citadine !

Suis en valid' le 21 Décembre... Faisez pas les c*ns !

Ces messieurs arriveraient ils à assurer?

'Maaa c'est qué yé né peut pas être partout !"