Gom

Tu es en BA. Tu poses ta BCC. En BAL, on considère que pendant que tu fais les 400 premiers mètres, si tu n'as pas rencontré de train, le prochain rencontrera une séquence de signalisation (Avertissement-Sémaphore). Du coup, inutile d'aller à la DCO et par dérogation, la couverture peut se faire à 400m de l'obstacle. En revanche, en BAPR, les cantons sont plus long. Tu peux toujours mettre une BCC, c'est même repris comme tel dans le référentiel. En revanche, la dérogation des 400m n'est plus applicable. Si l'obstacle se trouve vers la fin du canton de BAPR, qu'un train est tout juste à l'entrée du canton au moment où tu mets ta BCC. Il a 15km en marche normale sans aucun signal... Tu as donc le temps d'aller à la DCO avant de le croiser, et tu dois même y aller.

T'es plus crade que moi... :/

Une vraie patte de lapin, on peut ?

Suppression des 2 articles copiés en intégralité... Merci de ne mettre qu'une courte citation.

Au Mc Do sur les Champs, ça te va ? :tongue:

Un reportage est passé sur eux au JT. En ne parlant que du risque de chute et absolument pas du risque électrique...

Rooo... Citadine !

Suis en valid' le 21 Décembre... Faisez pas les c*ns !

'Maaa c'est qué yé né peut pas être partout !"

J'ai bien aimé le passage sur les brigades (dont j'ai déjà oublié le nom) sur le RER B, où ils montrent que les incivilités ont quelques peu diminué depuis. Ça prouve qu'une simple présence (même sans pouvoir de répression) est bien indispensable.

JL, c'était en réponse à cette partie, j'aurais dû préciser

Logique, les enquêteurs ne peuvent être impartiaux, suis-je bête...

Reportage sur la campagne de comm' sur France 2 à l'heure actuelle.

Je me demande bien ce qu'un tract syndical peut apporter de plus...

L'impression ? Quand tu lis le dernier poste d'Ae8/14, ou que simplement tu circules, tu verras que ce n'est pas loin de la vérité. De temps en temps (rarement), on voit des contrôles à proximité de carrefours. Prenons un rond-point par exemple. Tu suis une voiture qui sort du rond point juste sur la route où se trouvent les gendarmes, sans clignotant. A chaque fois que j'ai vu cette scène... Jamais le fautif n'a été arrêté. Partant de ce principe, pourquoi mettre ses clignotants... (je continue, par masochisme surement)

Ca parait très bien comme proposition, depuis le temps qu'on en parle. Mais je me demande comment fait-on pour définir ce qu'est un logement vacant. S'il suffit au propriétaire de déclarer qu'il s'y trouve un jour dans l'année, il peut ainsi garder vide 364 logements (le 365e étant le sien) sans rien payer. C'est à mon avis une règle difficile à définir, ainsi qu'à justifier. Justification sur l'honneur ? Risque d'abus. Justification par la taxe d'habitation ? Un locataire déménage le 31/12, le suivant emménage le 2/1... pas de taxe d'habitation, alors que le logement n'est pas vacant. Bref, ça impose un système de contrôle à créer. Quand on sait à quel point on manque de contrôle et que la fraude est quasiment en sport chez nous... :/ Je ne dis pas qu'il ne faut rien faire, juste que c'est compliqué :)

Pas que en France, le problème est général. Souviens toi d'une entreprise qui présente ses produits en disant "ceci est une révolution"...

Copie de l'article supprimée.

Ce qui me choque pas mal sur les dernières interventions, c'est que radiosoltrains monte pas mal sur ses grands chevaux en défenseur des collègues ASCT de l'Est (ceci n'est pas un reproche), d'autres jouent un peu la provocation... Mais au final, que des intervenants d'un peu partout en France hors Strasbourg/Mulhouse, personne (hormis cchano si j'ai bien compris) pour expliquer réellement ce qu'il se passe sur place. Donc on débat sans savoir, comme bien souvent. On n'a pas fini de refaire le monde...

Une réponse à l'article d'origine : http://www.pcinpact.com/news/75703-edito-jeux-video-permis-s-amuser.htm J'aime particulièrement la fin :

http://www.leparisien.fr/brunoy-91800/radars-aux-feux-rouges-jusqu-a-dix-fois-plus-d-accidents-17-10-2012-2240151.php?xtor=EREC-109----1925127@1 http://www.scoop.it/t/imoconseileure-toutes-l-actus/p/3046680956/les-radars-augmentent-le-nombre-d-accidents-sur-autoroute Oui, les radars évitent les accidents, c'est évident...

Non, 30 000km en moyenne par an sur 9ans et demi de permis, toujours 12 points sans jamais en avoir perdu. Et pourtant on m'entend râler.

De part les horaires, non, j'estime ne pas être à même d'avoir les mêmes loisirs que n'importe qui. J'aurais aimé faire un sport précis en club : impossible, 2 séances par semaine, à heures fixes vers 20:30 : pas possible en bossant de soirée, pas possible en bossant de matinée (faut bien pouvoir dormir). J'aurais aussi aimé participer à une association : pas possible non plus, 1 séance seulement d'ouverture par semaine, le Vendredi soir. Bon pour celle là, j'avoue qu'il y a un peu plus de mauvaise volonté... Mais quand même. Mais comme tu l'as toi même mis sur la katabox, le rythme décalé a des avantages pour faire ses courses.

A Lorient, on arrive sur carré fermé en cas de desserte, le PN ne se ferme que juste avant le départ (le carré s'ouvre ensuite). Ca ne doit pas arriver souvent de passer en vitesse (120) dans cette gare sans la desservir. En revanche, un autre qui doit être assez dangereux sur la ligne est celui d'Auray, un peu dans la même configuration que Lorient (situé en sortie de gare), mais on y arrive alors sur voie libre. Ce qui signifie qu'il se ferme bien avant que le train ne soit à quai et reste fermé le temps de la desserte. Il y a souvent des piétons qui attendent pas mal de temps avant de traverser. Mais même avec ces désagréments, je ne pense pas qu'il fasse partie des points noirs (en sens inverse, le PN est visible d'assez loin).

Les excès de vitesses restent majoritaires... Pourtant, la première cause de mortalité est l'alcool. Première cause de mortalité sur autoroute : le sommeil. Dimanche dernier, un carrefour au loin avec bonne visibilité. Une voiture s'engage, j'étais facilement à 1km, à 90, ça laisse pas mal de temps. Le gus met un temps fou à se lancer, je me retrouve derrière lui à... 16km/h (impossible de doubler à cet endroit). Ce genre de situation m'impressionne beaucoup plus. Sans être un ange au volant, je ne me fais pas tant doubler que ça. C'est même assez rare, ou alors avec peu de différence de vitesse. Pourtant en ce moment, je me cale à 100 sur route à 110, et 90 pile pour un p'tit jeu de conso la plus faible possible. Alors c'est vrai, il reste toujours des kékés insouciants à rouler à des allures déraisonnables, mais c'est très très loin d'être la majorité.