Gom

Quel problème ?

Il n'y a pas d'approche féminine ou d'approche masculine. Il y a simplement une approche différente en fonction de chaque modérateur, c'est d'ailleurs pour ça que nous avons une section modération où nous pouvons discuter de nos différents points de vue de manière à nous mettre d'accord sur les actions à prendre (quand il y en a besoin). Le fait que ce sujet ait été peut être un peu plus suivi par les 2 modératrices tient simplement au fait des disponibilités de chaque modo, le hasard a fait qu'Audrey et Assouan étaient présentes à ce moment... Nous avons tous une vie en dehors du forum :)

Cela dit, la règle des 3min n'a que très peu d'intérêt pour un Fret. Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup d'arrêts réguliers inférieurs à 3min au Fret. Peut-être est-ce simplement pour cette raison que cette règle des 3min a été "zappée" chez vous ?

Bonsoir, Pour info, ce forum n'a pas de lien direct avec la SNCF. Il n'y a que des passionnés et amateurs du monde ferroviaire dont certains travaillent à la SNCF, rien de plus. Pour ce qui est des Prem's, si je ne me trompe pas, il sont contingentés. Il est possible que sur les trains autres que le 100% Prem's aucune place à ce tarif n'ait été prévue. Si des plus doués que moi en commercial passent par là... Edit : Mais euh, Assouan, arrête d'écrire en même temps que moi ! :p

Même question que 5121. Quand un client nous dit qu'on (en parlant de Fret SNCF) a refusé un trafic, que la réponse donnée par les commerciaux était "pas assez de personnels et de machines pour assurer le trafic", on doit penser quoi ? Pour info, il s'agissait d'un trafic régional qu'on aurait pu traiter sur mon UP, on était à l'époque largement en sur effectif et pour ce qui est des machines... Je pense qu'il y en a suffisamment qui dorment dans les triages. Ça nous a bien énervé (et démotivé) quand on l'a appris.

Évidemment, communiquer est important pour se faire comprendre. Néanmoins, ouvrir un tel sujet provoquerait inévitablement des débats sur chaque décision, on n'en finirait pas. A un moment, on doit dire "stop", même si ça ne plait pas forcément à tout le monde au premier abord... Ce n'est jamais méchant :)

Ça, j'adore, y a pas plus objectif ! On parle de quelque chose qui est encore utilisé à l'heure actuelle, mais Apple a bien compris qu'il était plus intéressant de ne pas l'intégrer parce qu'ils ont décidé que t'façons, c'était nul, pis comme t'façons, ils sont forcément plus intelligents que les autres, ben tant pis pour ceux qui en avaient besoin. Plus sérieusement, Flash est lourd, c'est vrai, et il y a mieux. Mais je trouve vraiment triste cette manie qu'a une firme d'imposer ses choix technologiques en interdisant l'usage de ce qui lui parait inutile, même si c'est encore très utilisé au moment où ils prennent cette décision. Ils ont le pouvoir de détruire une technologie (et accessoirement l'entreprise qui la produit) sans lui laisser une chance de s'améliorer. En tout cas, le "Apple l'a très bien compris" m'aura bien fait rire :)

C est beau, c'est écolo, ça fait rêver... mais qui paye l'entretien? J'imagine que ça doit coûter bien plus cher et nécessiter des pas de maintenance supplémentaire, le bimode. Et puis une loc bimode qui permettrait d'aller sur des p'tites VUTR à profil assez fort, j'en connais pas. Pour le moment, c'est bien pour les ITE non électrifiés situés à proximité d'une ligne électrifiée. Mais pour tous ceux qui sont un poil plus loin... aïe.

Ah non, si on parle de Rennes, y a exemption... :)

exemple : les pc fixes ont depuis longtemps déjà des prises USB qui continuent de fournir du 5V même pc éteint. C'est le cas de mon pc fixe. Aucun problème pour recharger mon portable perso, celui du boulot, sirius,... mais pour l iPhone du collègue : impossible, il faut allumer le pc. Les cartes mères plus récentes ont des prises USB compatibles... Le collègue en question a eu le même pb avec un chargeur USB/allume cigare.

Ouais enfin faudra prévoir une prise USB compatible Apple...

Sauf pour le chauffage train, sur des rames de plus de 8 voitures.

Le conducteur lève un bras par la fenêtre pour compenser...

m'en doutais... ;)

Euh... A la question "CRT", je m'empresserai d'aller poser la question à mon BA... Désolé si ça choque, mais ce n'est pas parlant pour tout le monde.

Ça a existé. Mais ça n'existe plus.

Exemple : tu viens de changer ta batterie de voiture, faire la vidange ou simplement la nettoyer, quand une envie d'uriner te prend. Tu y vas sans te laver les mains ?

On appelle ça Keolis.

Sondage modifié pour ne pas permettre plusieurs réponses. ...Et je ne vais pas au ptit coin :p

Le simple fait de dire qu'on ne sait pas est déjà une info...

Eh oui... C'est ce qu'on appelle le respect. Et en général, il va dans les 2 sens. Et ADC je ne suis pas d'accord avec toi, il vaut mieux une info bateau qui montre simplement que quelqu'un est devant et s'intéresse aux passagers que pas d'info du tout.

Je suis en présence d'un nuage de moustique de forme non circulaire présentant des taches de sang fixes...

La sécurité, ce n'est pas que pour soi même, mais aussi pour les autres. Le jour où par temps de pluie, en ville (donc à 50 maxi) tu dois éviter un gamin imprudent... Ben t'es parfois content d'avoir des pneus avec un minimum de qualité qui réagissent rapidement et qui adhèrent. Il y a bien évidemment un problème de moyen. Quelqu'un qui doit choisir entre rouler avec des pneus lisses et des pneus bas de gamme... Il vaut peut être mieux qu'il prenne les bas de gamme. En revanche pour des personnes avec un peu plus de moyens, il vaut peut être mieux sacrifier 2 repas chez Mc Do que de prendre des risques inutiles.

Sans parler de grain à moudre... Les gens derrière, ce sont tout simplement des personnes qui demandent un minimum de considération. Parfois un petit message de rien du tout peu suffire pour eux à se sentir "vivant", sentir qu'on prend soin d'eux.

Rappel de la charte :