Gom

Sujets combinés.

Bizarre, il me semble avoir déjà lu des avis semblables un peu avant sur ce sujet...

Miracle ce matin sur le TER de 9h17 Rambouillet-Paris !

Arrivé avec 7mn de retard en gare de Rambouillet, le TER de 9h17, composé de 8 Corail tirées par une BB7200, a réalisé un véritable exploit ce matin !

Je ne sais pas ce qui s'est passé, jour de grâce des régulateurs peut-être ? Inspiration de l'ADC ? Tout le personnel était peut-être là... J'avais, comme souvent, un GPS à la main.

Pour commencer le train est monté à 160 en 2mn40 (avant même de passer le Perray) : c'est rare de voir une telle accélération. Ca démontre les performances de la 7200 en tout cas.

L'ADC a alors maintenant, pied au plancher, à 160, son train sans aucun ralentissement, jusqu'après St-Quentin, d'une traite !

Arrivé à l'embranchement d'Argentan, un violent freinage a descendu en quelques mètres le train à 120, maintenus quasiment jusqu'à Versailles.

Résultat, la vitesse moyenne en traversant St-Cyr était de 143 km/h, et à l'arrivée à Versailles on était encore à 135 km/h, avec 30 km parcourus en à peine 13mn !

L'arrêt à Versailles fut expéditif, avec moins d'une minute d'arrêt, et toujours en osmose, l'ADC, a maintenu un 140 jusqu'à Paris.

Au final, 26 mn quai à quai de Rambouillet à Paris, au lieu de 35 mn prévus... Le train est même arrivé en avance.

Alors, franchement, félicitation au conducteur, et aux régulateurs, qui prouvent que, quand ils veulent, ils peuvent fournir un service d'une qualité inégalée.

On peut rajouter le ou les ASCT dans la liste, pour leur rapidité à s'occuper de la fermeture des portes, ainsi que les voyageurs qui ont dû être rapide à monter/descendre. Un arrêt en 1min avec un Corail, c'est pas mal

Hmmm hmmm. 2 messages pour parler du financement des filiales par les maisons mères. Ok. Mais toujours rien pour me prouver que cet argent provient de l'État. Pardon d'insister.

Messages de juju sotteville combinés.

Bon, je ne comprends toujours pas, mais vous avez surement raison, puisque vous le dites.

Je suppose que comme toute entreprise autonome qui démarre, VFLI ne peut pas faire de crédit. Et doit donc faire appel aux fonds de l'état. C'est surement ce que vous voulez dire, bien sûr. (ironie)

On retombe encore une fois sur le fameux débat du financement des EF historiques par leurs états... A ma connaissance, la SNCF n'est pas subventionnée par l'état, hormis pour ses activités de service public (TET, TER). VFLI n'est pas un service public. Même si le groupe SNCF vient au secours de sa filiale, j'aimerai bien comprendre comment le financement public des TER/TET, avec le cloisonnement des comptes, peut venir jusqu'à renflouer la filiale.

Votre débat sur le port de l'EPI, vous ne voulez pas l'avoir ailleurs ?

Donc il n'y a que les grands qui doivent le respecter.

ce qui est magnifique d'ailleurs, parce que tant VFLI que ECR sont des filiales à 100 % de groupes PUBLICS dont les déficits manque à gagner sont compensés sur fonds publics !!

Ah bon ? Tu as peut être des informations que je n'ai pas alors.

Du côté de Poitiers aussi c'est sympa, au niveau de la bif de St Benoit. Tu as pensé à installer un taille-haie sur le côté de ton TGV ?

Rassure toi, je ne te mets pas en doute Je n'ai plus roulé en direction de Vitré depuis 1 an.

Si on n'est pas concerné, autant ne pas répondre :p

Je rajoute les options manquantes... En espérant que ça ne supprime pas les anciens votes.

Ouais, mais le Mc Do aurait été meilleur... Lardons hyper salés, je ne recommencerai plus !

Noyal, c'est mieux.

Servon, y'a des maisons de chaque coté de la gare (qui n'existe plus depuis 1 semaine)

Ah bon ? Va vraiment falloir que je refasse une étude de ligne par là... ^^'

C'est pas du fait maison hein ! C'est du fait camion du parking à 2min à pieds...

Pizza "Janzéenne" (poulet champignons). Bon app' !

Mon message précédent ne devait pas être assez clair.

Puisqu'il en est ainsi, suppression du HS.

EDIT : SNCF21, si cela ne te plait pas, je t'invite à envoyer un MP à un administrateur.

Massif Central, donc.

Quand on parle de Fret SNCF, on parle de VFLI ???

Non, il s'agit réellement de Fret SNCF, un simple renouvellement de contrat. Comme quoi certains clients sont contents.

Pyrénées ?

Eh oui, l'humain est faillible. Vous ne voulez tout de même pas qu'on mette des machines à la place ?

Je ne mets pas en doute l'idée que cet arrêté va provoquer des problèmes. Je n'en sais rien, donc peut être. Mais là on parle de problèmes qui existaient déjà avant cet arrêté, pour l'avoir vécu plusieurs fois en 2007 et 2008 avec un agent un peu fainéant.

"Selon un GM" n'a pas vraiment valeur de REX. Il y a des BS, "Bulletin de Signalement" sur les carnets de bords et "Bulletin de Service" pour faire remonter les infos. Ce genre de problème doit être remonté en CHSCT, puisqu'il est question de sécurité.

Nous ne serons pas d'accord Jean Louis. Le "GAME" concerne la modification de règles.

Mais je ne comprends toujours pas en quoi le "GAME" a quelque chose à voir dans le non respect de ces règles, sans qu'elles aient été modifiées.